[實(shí)用新型]一種方便調(diào)節(jié)角度的行車記錄儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021598547.3
• 申請(qǐng)日: 2020-08-05
• 公開（公告）號(hào): CN213399696U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃其
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃其
• 主分類號(hào): G07C5/08
• 分類號(hào): G07C5/08
• 代理公司: 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 沈周

本實(shí)用新型公開了一種方便調(diào)節(jié)角度的行車記錄儀，包括安裝座，所述安裝座底部的兩側(cè)均固定安裝有安裝板，所述安裝板之間通過固定銷活動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有按壓桿，所述連接桿的底部設(shè)置有安裝塊，所述安裝塊的底部固定安裝有記錄儀本體，所述安裝塊的內(nèi)部設(shè)置有卡球。本實(shí)用新型通過設(shè)置安裝座用于對(duì)整體進(jìn)行安裝，通過設(shè)置安裝板用于對(duì)連接桿進(jìn)行安裝，通過連接桿與安裝塊之間的配合用于對(duì)記錄儀本體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，通過按壓桿和安裝板之間的配合用于對(duì)連接桿前后位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)解決了現(xiàn)有的行車記錄儀在使用時(shí)由于無法調(diào)節(jié)角度，從而導(dǎo)致在使用時(shí)存在視覺盲區(qū)的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及行車記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便調(diào)節(jié)角度的行車記錄儀。

背景技術(shù)

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器，安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)，喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程，開車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”，也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監(jiān)控使用，平時(shí)還可以做停車監(jiān)控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責(zé)任事故發(fā)生后則無法提供幫助，也是為了防止現(xiàn)在社會(huì)那些不可避免的碰瓷行為。

現(xiàn)有的行車記錄儀在使用時(shí)由于無法調(diào)節(jié)角度，從而導(dǎo)致在使用時(shí)存在視覺盲區(qū)，不能夠滿足使用需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便調(diào)節(jié)角度的行車記錄儀，具備能夠調(diào)節(jié)角度的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的行車記錄儀在使用時(shí)由于無法調(diào)節(jié)角度，從而導(dǎo)致在使用時(shí)存在視覺盲區(qū)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便調(diào)節(jié)角度的行車記錄儀，包括安裝座，所述安裝座底部的兩側(cè)均固定安裝有安裝板，所述安裝板之間通過固定銷活動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有按壓桿，所述連接桿的底部設(shè)置有安裝塊，所述安裝塊的底部固定安裝有記錄儀本體，所述安裝塊的內(nèi)部設(shè)置有卡球。

優(yōu)選的，所述安裝板相對(duì)靠近的一側(cè)開設(shè)有均勻分布的第一卡槽，所述連接桿的內(nèi)部開設(shè)有第二安裝槽，所述安裝座的內(nèi)部且位于第二安裝槽的兩側(cè)均開設(shè)有第一安裝槽，所述按壓桿通過第二安裝槽與連接桿滑動(dòng)連接，所述按壓桿相對(duì)靠近的一側(cè)固定安裝有第一彈簧，所述按壓桿的頂部且位于第一安裝槽的內(nèi)部固定安裝有卡桿，所述卡桿的一側(cè)貫穿連接桿并延伸至第一卡槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述連接桿的內(nèi)部且位于第二安裝槽底部的兩側(cè)均開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一滑塊，所述第一滑塊的一側(cè)與按壓桿固定連接。

優(yōu)選的，所述安裝塊的內(nèi)部開設(shè)有第三安裝槽，所述連接桿經(jīng)第三安裝槽軸承與安裝塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述安裝塊的內(nèi)部且位于第三安裝槽的兩側(cè)均開設(shè)有第四安裝槽，所述第四安裝槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有卡球，所述卡球的一側(cè)焊接有第二彈簧，所述連接桿的表面且位于安裝塊的內(nèi)部開設(shè)有均勻分布的第二卡槽，所述卡球貫穿至第二卡槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述安裝塊的內(nèi)部且位于第四安裝槽的兩側(cè)均開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二滑塊，所述第二滑塊的一側(cè)與卡球固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置安裝座用于對(duì)整體進(jìn)行安裝，通過設(shè)置安裝板用于對(duì)連接桿進(jìn)行安裝，通過連接桿與安裝塊之間的配合用于對(duì)記錄儀本體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，通過按壓桿和安裝板之間的配合用于對(duì)連接桿前后位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)解決了現(xiàn)有的行車記錄儀在使用時(shí)由于無法調(diào)節(jié)角度，從而導(dǎo)致在使用時(shí)存在視覺盲區(qū)的問題。