[實用新型]一種用于航空飛機的漏電保護電路及其電源供電電路

有效

• 申請號: 202021597584.2
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN212231077U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 文青松;劉光宇;曾萬軍
• 申請（專利權）人: 成都銳能科技有限公司
• 主分類號: H02H3/32
• 分類號: H02H3/32;H02H3/04;G01R31/52;H02J3/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 唐正瑜

1.一種用于航空飛機的漏電保護電路，所述漏電保護電路設置于電源與負載之間的零線和火線上，其特征在于，所述漏電保護電路包括：

一電流檢測單元，其輸入端分別與所述零線和火線連接，以用于檢測所述零線和火線之間的電流差值；

一繼電器以及第一開關單元，所述第一開關單元與所述繼電器連接，所述繼電器設置于所述火線和負載之間，所述第一開關單元用于接通所述繼電器的供電或截斷所述繼電器的供電以使所述繼電器在供電截斷時接通所述火線和負載之間的連接或在供電導通時斷開所述火線和負載之間的連接；

一控制單元，其分別與所述電流檢測單元和所述第一開關單元連接，以用于在所述電流檢測單元傳輸的電流差值大于預設的第一電流值時控制所述第一開關單元導通以接通所述繼電器的線圈供電，以使所述繼電器斷開所述火線和負載之間的連接；

一第二開關單元，其輸出端通過至少一個第一電阻分別與所述零線和火線連接，其輸入端分別與第一供電電壓和外部測試裝置連接，以用于接收外部測試裝置發出的測試信號，根據所述測試信號控制所述第二開關單元導通，以使所述至少一個第一電阻將所述零線和火線接通以使所述零線和火線之間的電流差值大于所述預設的第一電流值。

2.根據權利要求1所述的漏電保護電路，其特征在于，所述第二開關單元包括封裝四針型的光電繼電器，所述封裝四針型的光電繼電器的輸入端包括第一接線端子和第二接線端子，其輸出端包括第三接線端子和第四接線端子，所述第一接線端子與第一供電電壓連接，所述第二接線端子與所述外部測試裝置連接，所述第三接線端子通過所述至少一個第一電阻與所述零線連接，所述第四接線端子與所述火線連接。

3.根據權利要求2所述的漏電保護電路，其特征在于，所述第一接線端子通過第二電阻與所述第一供電電壓連接。

4.根據權利要求1所述的漏電保護電路，其特征在于，所述電流檢測單元包括零序電流互感器，所述零序電流互感器的一次側分別與所述零線和火線連接，所述零序電流互感器的二次側與所述控制單元連接。

5.根據權利要求4所述的漏電保護電路，其特征在于，所述控制單元包括接地故障斷路器控制器，所述接地故障斷路器控制器的VFB引腳和VREF引腳分別與所述零序電流互感器的二次側的兩端連接，所述接地故障斷路器控制器的AmpOut引腳與所述VFB引腳并聯，所述接地故障斷路器控制器的SCR引腳與所述第一開關單元連接，所述第一開關單元與所述接地故障斷路器控制器的Neutral引腳連接后接地，所述接地故障斷路器控制器的Line引腳與第二供電電壓連接。

6.根據權利要求5所述的漏電保護電路，其特征在于，所述第一開關單元包括可控硅，所述可控硅的控制級與所述接地故障斷路器控制器的SCR引腳連接，所述可控硅的陰極與所述接地故障斷路器控制器的Neutral引腳連接后接地，所述可控硅的陽極與所述繼電器連接。

7.根據權利要求6所述的漏電保護電路，其特征在于，所述繼電器包括線圈以及觸點組，所述觸點組包括靜觸點、常閉動觸點和常開動觸點，所述線圈的一端與所述可控硅的陽極連接，所述線圈的另一端與第三供電電壓連接，所述靜觸點與所述火線連接，所述常閉動觸點與所述負載連接，所述常開動觸點與地線連接。

8.一種電源供電電路，其特征在于，所述電源供電電路包括如權利要求1-7中任一項所述的漏電保護電路、濾波整流電路、功率因素校正電路以及逆變電路；

所述濾波整流電路的火線輸入端和零線輸入端分別與所述電源連接，所述濾波整流電路的火線輸出端與所述功率因素校正電路的火線輸入端連接，所述濾波整流電路的零線輸出端與所述功率因素校正電路的零線輸入端連接，所述功率因素校正電路的火線輸出端與所述逆變電路的火線輸入端連接，所述功率因素校正電路的零線輸出端與所述逆變電路的零線輸入端連接，所述逆變電路的零線和火線輸出端通過所述漏電保護電路中的電流檢測單元和所述繼電器與負載連接。