[實用新型]一種橋面鋪裝預應力特種材料生產用矯直裝置

有效

• 申請號: 202021594546.1
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN213378986U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 郝奇;冉曉勇;張建東;徐世法;潘龍江;劉東曉
• 申請（專利權）人: 威海銀興預應力線材有限公司
• 主分類號: B21F1/02
• 分類號: B21F1/02
• 代理公司: 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙) 31310
• 代理人: 單玉剛

一種橋面鋪裝預應力特種材料生產用矯直裝置，包括底座，底座的底面四角分別固定安裝支撐腿，其特征在于：底座一側的上方設有水平板，水平板底面的四角分別固定連接電推桿的一端，底座頂面的另一側設有牽引裝置。本實用新型在使用時通過電推桿的伸展或收縮能夠同時調節上下設置的第一矯直輪之間的間距和前后設置的第二矯直輪之間的間距，不需要單獨調節間距，節省調節時間，提高使用者的工作效率，由于本裝置是同步調節，因此調節時產生的誤差更小，避免了因操作失誤導致的第一矯直輪之間的間距和第二矯直輪之間的間距間距過大或過小，可靠性高，矯直效果更好；本裝置在使用時能夠對鋼絲進行多個方向的矯直，矯直效果更好。

技術領域

本實用新型屬于矯直領域，具體地說是一種橋面鋪裝預應力特種材料生產用矯直裝置。

背景技術

預應力鋼絲具有良好的抗拉能力，廣泛應用于工程建設中，進行大規模批量生產時，因不同因素的影響鋼絲在生產時會產生不均勻變形、或彎曲，因而，在大規模生產中的成品冷拉預應力鋼絲的表面和內部產生并存在有害的殘余應力是不可避免的，鋼絲受力張拉后，殘余內應力反應會加劇影響其使用的安全性，應用于橋面鋪設或其他建筑時，需要對彎曲的鋼絲進行矯直并需要消除鋼絲內的殘余內應力，現有技術中的鋼絲矯直裝置在使用時需要手動調節多個矯直輪之間的間距，調節時誤差較大容易在使用時導致鋼絲發生扭曲，影響矯直效果，手動調節耗時較長，會導致使用者工作效率低。

實用新型內容

本實用新型提供一種橋面鋪裝預應力特種材料生產用矯直裝置，用以解決現有技術中的缺陷。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種橋面鋪裝預應力特種材料生產用矯直裝置，包括底座，底座的底面四角分別固定安裝支撐腿，底座一側的上方設有水平板，水平板底面的四角分別固定連接電推桿的一端，電推桿的另一端均與底座頂面的后部固定連接，水平板的底面固定連接數個彈簧伸縮桿的上端，底座頂面的一側固定連接數個豎桿的下端，彈簧伸縮桿與豎桿交錯設置，且彈簧伸縮桿的軸線與豎桿的軸線共面，彈簧伸縮桿的下端和豎桿的上端分別固定安裝輪架，輪架內均通過軸承安裝第一矯直輪，底座頂面中心的后部開設第一凹槽，底座頂面另一側的后部開設第二凹槽，第一凹槽的一側開設第一通孔，第一凹槽與第二凹槽通過第一通孔連通，第二凹槽內壁的前面和后面分別通過軸承轉動連接絲杠的兩端，第二凹槽內活動安裝能夠前后移動的滑塊，滑塊的前面開設與絲杠螺紋配合的螺孔，絲杠外周的后部固定安裝第一傘齒輪，第一通孔內軸承安裝第一轉軸，第一轉軸的一端固定安裝與第一傘齒輪相嚙合的第二傘齒輪，第一轉軸的另一端固定安裝第一齒輪，第一凹槽底面的后部開設透槽，透槽內設有與第一齒輪相嚙合的齒條，齒條的上端與水平板的底面固定連接，底座頂面另一側的前部和滑塊頂面的一側分別固定連接數個支撐桿的下端，支撐桿外周的上端均軸承安裝第二矯直輪，底座頂面的另一側設有牽引裝置。

如上所述的一種橋面鋪裝預應力特種材料生產用矯直裝置，所述的牽引裝置包括第二轉軸，底座頂面的另一側的前部開設第二通孔，第二通孔內軸承安裝第二轉軸，滑塊頂面的另一側通過軸承轉動連接與第二轉軸前后設置的第三轉軸的下端，第二轉軸的上端和第三轉軸的上端分別固定安裝夾緊輪，底座的底面固定安裝電機，電機的輸出端與第二轉軸的下端固定連接，滑塊的頂面通過軸承轉動連接第四轉軸的下端，第四轉軸的上端和第三轉軸的外周分別固定安裝第二齒輪，兩個第二齒輪相互嚙合，第二轉軸的外周與第四轉軸的外周分別固定安裝鏈輪，滑塊一側的上部活動安裝張緊輪，兩個鏈輪和張緊輪通過鏈條連接。

如上所述的一種橋面鋪裝預應力特種材料生產用矯直裝置，所述的底座頂面的一側固定安裝條形板，條形板的一側與滑塊一側的上部分別鉸接連接橫桿的一端，橫桿的另一端共同鉸接連接支撐板的一側，支撐板的頂面固定安裝立柱的一端，立柱的上端通過軸承轉動連接張緊輪的底面。

如上所述的一種橋面鋪裝預應力特種材料生產用矯直裝置，所述的第一轉軸的外周通過軸承安裝軸套，軸套的后面固定連接連桿的一端，連桿的另一端與第二凹槽的后面固定連接。