[實用新型]一種智慧路燈C3充電樁

有效

• 申請號: 202021594190.1
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN213138528U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 周小敏;黃濤
• 申請（專利權）人: 珠海銀工科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/60;B60L53/14;B60L53/66;H04L29/08
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 鄧大文

本實用新型公開了一種智慧路燈C3充電樁，包括外殼，所述外殼呈矩形腔體，所述外殼的內部設有PCB板，所述外殼的一側側壁設有面板，所述面板上設有電動車充電槍接口，所述外殼的側壁上分別設有電源進線和通信接口，所述面板的表面貫穿設有顯示屏卡槽，控制模塊電連接有電源、充電控制模塊和充電協議模塊，所述控制模塊用于對所述充電控制模塊下達指令，本實用新型內置GIS信息管理，用戶可以通過特定的APP來了解充電樁的位置以及充電樁接口的使用狀況，占地面積小，易于安裝，可以快速部署到客戶所在的城市，并可以與智慧路燈主機完美連接，實現遠程在線升級程序、云端數據上傳、匯總報表輸出等功能。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，具體領域為一種智慧路燈C3充電樁。

背景技術

傳統的智能充電樁采用UART串口TTL接口、局域網絡與終端通信，國標插頭并可以刷卡支付等等。

傳統的智能充電樁的缺陷與不足：

1.UART串口TTL接口：UART TTL輸出電平與主機進行通信，通信模式較為單一，且UART串口的TTL輸出模式對于電磁干擾的抗性較差，易發生丟包、亂碼等情況，不適合較長距離或者在惡劣環境下使用。

2.局域網絡：局域網只能固定在一個幾千米的地理區域內，需要連接廣域網時需要一個統一的出口，會被限制一些訪問。局域網的網速較慢，提高網速需要專門的傳輸媒介。鋪設局域網的成本較高，需要自行拉線。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種智慧路燈C3充電樁，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種智慧路燈C3充電樁，包括外殼，所述外殼呈矩形腔體，所述外殼的內部設有PCB板，所述外殼的一側側壁設有面板，所述面板上設有電動車充電槍接口，所述外殼的側壁上分別設有電源進線和通信接口，所述面板的表面貫穿設有顯示屏卡槽。

優選的，所述PCB板上分別設有控制模塊、充電控制模塊和充電協議模塊，所述控制模塊電連接有電源、所述控制模塊分別于所述充電控制模塊和所述充電協議模塊電連接，所述控制模塊包括微處理器和控制信號接口電路，所述微處理器采用STMF單片機，所述控制信號接口電路采用SPE芯片，所述控制信號接口電路用于對主機傳來的控制信號進行轉換。

優選的，所述充電控制模塊包括充電控制電路和電量檢測模塊，所述電量檢測模塊采用HLW電量計量芯片。

優選的，所述控制模塊電連接有取樣信號切換模塊，所述取樣信號切換模塊采用CDBM芯片。

優選的，所述充電控制電路包括兩個繼電器。

優選的，所述控制模塊電連接有漏電檢測模塊，所述漏電檢測模塊與所述繼電器電連接。

優選的，所述控制模塊電連接有XGFMN交互式觸摸屏幕，所述XGFMN交互式觸摸屏幕與所述顯示屏卡槽卡接。

優選的，所述控制模塊電連接有自定義按鍵模塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種智慧路燈C3充電樁，外置通信采用了232通信接口，使用了分布式結構，可以接入公網來與智慧路燈主機進行通信，也可以與私有云端連接，使用了分布式結構，可以接入公網來與智慧路燈主機進行通信，也可以與私有云端連接，遠程通過APP等工具對其進行控制。內置GIS信息管理，用戶可以通過特定的APP來了解充電樁的位置以及充電樁接口的使用狀況，占地面積小，易于安裝，整個實用新型使用的面積與空間都十分的合理，提高了空間利用率。可以快速部署到客戶所在的城市，內部系統高度集成，系統構成簡單，運行穩定可靠，并可以與智慧路燈主機完美連接，實現遠程在線升級程序、云端數據上傳、匯總報表輸出等功能，可以在多軟件平臺進行操作包括windows、PC端云平臺、各大手機系統閃的APP等，具有易實施、易安裝、成本低、抗干擾能力強、抗破壞能力強的特點。

附圖說明