[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度車輪螺栓孔成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021582479.1
• 申請(qǐng)日: 2020-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN212704516U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北省大洋智通科技有限公司
• 主分類號(hào): B23B41/00
• 分類號(hào): B23B41/00;B23B47/06;B23B47/20;B23Q11/00;B23Q3/06;B23Q1/01
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 田黎絨

本實(shí)用新型公開了一種高強(qiáng)度車輪螺栓孔成型模具，包括第三電機(jī)、螺紋套筒和絲杠，將模具移動(dòng)到指定位置，啟動(dòng)第三電機(jī)，使得螺紋套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，使得絲杠在螺紋套筒內(nèi)上下移動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)限位板向下移動(dòng)并與地面接觸，將需要打螺栓孔的車輪放置在工作臺(tái)上，利用螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得壓板對(duì)車輪夾緊固定，防止車輪移動(dòng)導(dǎo)致車輪螺栓孔成型偏移，啟動(dòng)第一電機(jī)使得沖頭高速轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)推桿，使得鉆頭向下移動(dòng)完成車輪螺栓孔成型，通過第一落料孔和第二落料孔的設(shè)置，使得沖孔產(chǎn)生的廢料進(jìn)入到廢料槽中，同時(shí)廢料廢料槽的底部與U型架為活動(dòng)連接，待廢料槽收滿后抽出處理，清理方便節(jié)約很多工作時(shí)間，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種模具技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種高強(qiáng)度車輪螺栓孔成型模具。

背景技術(shù)

模具，工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡(jiǎn)而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。素有“工業(yè)之母”的稱號(hào)。

車輪螺栓孔成型模具在使用時(shí)模具內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生一部分碎屑或者粉塵，在沖孔結(jié)束后，需要進(jìn)行人工清理，非常麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高強(qiáng)度車輪螺栓孔成型模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種高強(qiáng)度車輪螺栓孔成型模具，包括底板，所述底板頂部對(duì)稱固定連接有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的推桿一端與底板頂部固定連接，所述底板通過兩個(gè)電動(dòng)推桿固定連接有頂板，所述頂板底部設(shè)置有沖頭，所述沖頭頂端通過聯(lián)軸器與第一電機(jī)的輸出軸固定連接，所述第一電機(jī)通過螺栓固定安裝在頂板頂部，所述底板頂部固定連接有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上開設(shè)有用于沖頭穿過的第一落料孔，所述底板上對(duì)應(yīng)第一落料孔的位置上開設(shè)有用于沖頭穿過的第二落料孔，所述底板頂部對(duì)稱設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，所述底板底部固定連接有U型架，所述U型架頂部滑動(dòng)連接有廢料槽，所述廢料槽表面固定連接有拉環(huán)，所述底板底部對(duì)稱固定連接有支撐桿，所述支撐桿底部固定連接有萬向輪，兩個(gè)支撐桿之間設(shè)置有橫桿。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述夾緊機(jī)構(gòu)包括壓板、螺紋桿和固定板，所述固定板底部與底板固定連接，所述螺紋桿橫向貫穿固定板，所述螺紋桿一端固定連接有壓板。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述U型架底部通過軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋套筒，所述螺紋套筒上套接有第一皮帶輪，所述橫桿頂部固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸上套接有第二皮帶輪，第二皮帶輪和第一皮帶輪之間通過皮帶傳動(dòng)連接，所述螺紋套筒內(nèi)螺紋連接有絲杠，所述絲杠縱向貫穿橫桿，所述橫桿上開設(shè)有用于與絲杠螺紋連接的螺紋通孔。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述絲杠底端通過軸承座固定連接有限位板，所述限位板頂部對(duì)稱固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿縱向貫穿橫桿，所述橫桿上開設(shè)有用于導(dǎo)向桿穿過的通孔。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述限位板底部固定連接有若干個(gè)半圓形凸塊。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一電機(jī)、電動(dòng)推桿和第二電機(jī)通過導(dǎo)線與開關(guān)電連接，開關(guān)通過導(dǎo)線與外接電源電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、將需要打螺栓孔的車輪放置在工作臺(tái)上，利用螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得壓板對(duì)車輪夾緊固定，防止車輪移動(dòng)導(dǎo)致車輪螺栓孔成型偏移，啟動(dòng)第一電機(jī)使得沖頭高速轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)推桿，使得鉆頭向下移動(dòng)完成車輪螺栓孔成型，通過第一落料孔和第二落料孔的設(shè)置，使得沖孔產(chǎn)生的廢料進(jìn)入到廢料槽中，同時(shí)廢料廢料槽的底部與U型架為活動(dòng)連接，待廢料槽收滿后抽出處理，清理方便節(jié)約很多工作時(shí)間，提高了工作效率。