[實用新型]一種高穩定性車門鉸鏈

有效

• 申請號: 202021574265.X
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN212867222U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 胡林成
• 申請（專利權）人: 宣城市君誠汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02;E05D11/00
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 張艷萍

1.一種高穩定性車門鉸鏈，其特征在于，包括：經鉸鏈銷(1)相互鉸接的車身固定件(2)與車門固定件(3)，其中：

車身固定件(2)與車門固定件(3)上均分別設有安裝孔，車身固定件(2)上設有可沿其安裝孔的軸線方向往復滑動的主頂塊(4)，車身固定件(2)與車門固定件(3)之間且位于鉸鏈銷(1)的一端設有主頂桿(5)；主頂桿(5)的一端與車門固定件(3)活動連接，其另一端與主頂塊(4)滑動連接。

2.根據權利要求1所述的高穩定性車門鉸鏈，其特征在于，車身固定件(2)包括適于與車身固定的車身安裝部(21)和與鉸鏈銷(1)連接的車身連接部(22)，車身連接部(22)上設有由其端部向車身安裝部(21)方向線性延伸的主導向槽(a)；車身安裝部(21)靠近車身連接部(22)的一側設有與主導向槽(a)對接導通以適于主頂塊(4)滑入的主限位槽(b)。

3.根據權利要求2所述的高穩定性車門鉸鏈，其特征在于，主頂塊(4)靠近主限位槽(b)的一端設有橡膠墊層；主頂塊(4)遠離主限位槽(b)的一端設有橡膠墊層。

4.根據權利要求2所述的高穩定性車門鉸鏈，其特征在于，由主限位槽(b)靠近車身連接部(22)的一側向遠離車身連接部(22)的一側，主限位槽(b)距離車身安裝部(21)外邊緣的距離大于1/2車身連接部(22)距離車身安裝部(21)外邊緣的距離。

5.根據權利要求1所述的高穩定性車門鉸鏈，其特征在于，車門固定件(3)上設有可沿其安裝孔的軸線方向往復滑動的副頂塊(6)，車門固定件(3)與車身固定件(2)之間且位于鉸鏈銷(1)的另一端設有副頂桿(7)，副頂桿(7)的一端與車身安裝部(21)活動連接，其另一端與副頂塊(6)滑動連接。

6.根據權利要求5所述的高穩定性車門鉸鏈，其特征在于，車門固定件(3)包括適于與車門固定的車門安裝部(31)和與鉸鏈銷(1)連接的車門連接部(32)；所述主頂桿(5)遠離主頂塊(4)的一端與車門安裝部(31)活動連接。

7.根據權利要求6所述的高穩定性車門鉸鏈，其特征在于，車門連接部(32)上設有由其端部向車門安裝方向線性延伸的副導向槽(c)；車門安裝部(31)靠近車門連接部(32)的一側設有與副導向槽(c)對接導通以適于副頂塊(6)滑入的副限位槽(d)；副頂桿(7)遠離車身安裝部(21)的一端與副頂塊(6)活動連接。

8.根據權利要求7所述的高穩定性車門鉸鏈，其特征在于，副頂塊(6)靠近主限位槽(b)的一端設有橡膠墊層。

9.根據權利要求7所述的高穩定性車門鉸鏈，其特征在于，副頂塊(6)遠離主限位槽(b)的一端設有橡膠墊層。

10.根據權利要求7所述的高穩定性車門鉸鏈，其特征在于，由副限位槽(d)靠近車門連接部(32)的一側向遠離車門連接部(32)的一側，副限位槽(d)距離車門安裝部(31)外邊緣的距離大于1/2車門連接部(32)距離車門安裝部(31)外邊緣的距離。