[實用新型]一種法蘭連接防滲漏的鋼波紋板結構

有效

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• 申請日: 2020-08-02
• 公開（公告）號: CN212774333U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設計）人: 曹寧寧;肖建輝
• 申請（專利權）人: 河北丞璐建設工程有限公司
• 主分類號: E21D11/20
• 分類號: E21D11/20;E01F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種法蘭連接防滲漏的鋼波紋板結構，涉及鋼波紋板結構技術領域，鋼波紋板主體的兩側分別設有環(huán)向法蘭，鋼波紋板主體的兩端分別設有橫向法蘭，兩個橫向法蘭、兩個環(huán)向法蘭組成的一個弧形框架，兩側的環(huán)向法蘭均設有螺栓孔，其一側的環(huán)向法蘭設有第一凹槽、第一凸槽，其另一側的環(huán)向法蘭設有第二凹槽、第三凹槽。兩端的橫向法蘭為長條形金屬板，其一端的金屬板上設有密封槽、卡槽、螺栓孔，其另一端的金屬板上設有密封槽、凸起、螺栓孔。本實用新型波紋板工程結構重量輕、強度高、施工速度快、可重復利用維修簡便、密封性高，避免了滲漏出水現(xiàn)象，可以在隧道、涵洞、地下豎井等工程中使用,并且穩(wěn)固性好，便于組裝，大大降低了施工難度。

技術領域

本實用新型涉及鋼波紋板結構技術領域，具體說是一種法蘭連接防滲漏的鋼波紋板結構。

背景技術

在最近幾年中，在鐵路、公路、市政、礦山等工程的地埋結構中，以及在舊橋涵的加固、公路隧道、滲水井、煤礦巷道等工程的修建中，大量地采用了金屬弧形波紋板結構進行施工，鋼波紋板是一種新型的建筑結構，鋼波紋板的延展性好，抗變形能力強，同時安裝快捷方便，節(jié)省工期，還具有成本低、利于環(huán)保等優(yōu)點，比傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結構更有優(yōu)勢，它的重量輕，施工快捷，無論從造價上還是工期上都優(yōu)于傳統(tǒng)結構。在目前常用的波紋板結構中，波紋板安裝過程中，一圈的相鄰波紋板間弧形大小相同，安裝時易產生縫隙，相鄰圈的波紋板間，常遇到多片間搭接處相互重疊的現(xiàn)象，進而造成相鄰兩圈間總會存在至少一個板厚的縫隙，當板片間密封膠老化或承受較高水壓后，就會造成密封不嚴，出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象，因此有必要加以改進。

實用新型內容

為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種法蘭連接防滲漏的鋼波紋板結構，這種波紋板工程結構重量輕、強度高、施工速度快、可重復利用維修簡便、密封性高，避免了滲漏出水現(xiàn)象，可以在隧道、涵洞、地下豎井等工程中使用,并且穩(wěn)固性好，便于組裝，大大降低了施工難度。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：一種法蘭連接防滲漏的鋼波紋板結構，其特征是，鋼波紋板主體的兩側分別設有環(huán)向法蘭，鋼波紋板主體的兩端分別設有橫向法蘭，兩個橫向法蘭、兩個環(huán)向法蘭組成的一個弧形框架，

兩側的環(huán)向法蘭均設有螺栓孔，其一側的環(huán)向法蘭設有第一凹槽、第一凸槽，第一凹槽位于螺栓孔的上方，第一凸槽位于螺栓孔的下方，其另一側的環(huán)向法蘭設有第二凹槽、第三凹槽，第二凹槽和第三凹槽分別設在螺栓孔上方和下方，兩片鋼波紋板主體縱向對接時，第一凹槽與相鄰的鋼波紋板主體上的第二凹槽形成容置環(huán)形密封膠條的環(huán)形腔，環(huán)形腔內設有環(huán)形密封膠條，第一凸槽嵌入相鄰的鋼波紋板主體上的第三凹槽中；

兩端的橫向法蘭為長條形金屬板，其一端的金屬板上設有密封槽、卡槽、螺栓孔，其另一端的金屬板上設有密封槽、凸起、螺栓孔，兩片鋼波紋板主體橫向對接時，相鄰金屬板上密封槽形成容置環(huán)形密封膠條的環(huán)形腔，環(huán)形腔內設有環(huán)形密封膠條，凸起卡入對接的金屬板的卡槽中。

進一步的：所述的環(huán)向法蘭與鋼波紋板主體是由一張平板軋制而成。

進一步的：所述的橫向法蘭與鋼波紋板主體采用焊接方式連接。

進一步的：所述的兩側的環(huán)向法蘭為內翻邊，折彎方向指向圓弧中心。

進一步的：所述的兩側的環(huán)向法蘭為外翻邊，折彎方向與圓弧中心反向。

進一步的：所述的鋼波紋板主體搭接處采用高強度密封螺栓緊固。

進一步的：所述的鋼波紋板主體的波距為68-500mm、波深為13-250mm，厚度為3-14㎜，波形個數(shù)為1-5個。

進一步的：所述的多個鋼波紋板主體在環(huán)向法蘭的長度方向順序排列連接，相鄰的鋼波紋板主體的橫向法蘭的螺栓孔相對，連接螺栓穿過螺栓孔將相鄰鋼波紋板主體的橫向法蘭緊密連接，多個鋼波紋板主體連接組成一個拱形結構，拱形結構的外周與隧洞內壁相對，每個鋼波紋板主體的兩個環(huán)向法蘭面的彎曲弧度與該鋼波紋板主體所對的隧洞位置的彎曲弧度相匹配。