[實用新型]一種電動行李傳送車剎車系統

有效

• 申請號: 202021570231.3
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN213168602U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 鄭岳;廖毅飛;汪強;陳飛;閆浩
• 申請（專利權）人: 無錫全佳宇空港設備有限公司
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32;B60T1/06;B60T13/12;B60T13/52
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司 11467
• 代理人: 季承

1.一種電動行李傳送車剎車系統，其特征在于：包括前橋碟剎系統、后橋鼓剎系統、助力剎車總泵(1)和保障所述助力剎車總泵(1)內真空度的制真空系統；所述助力剎車總泵(1)通過制動分配閥(5)將制動液儲油壺(4)內的制動液分別送入前橋碟剎系統和后橋鼓剎系統；

所述前橋碟剎系統包括前橋碟剎盤(20)和連通所述分配閥(5)與所述前橋碟剎盤(20)油路的前制動鋼管總成(2)；

所述后橋鼓剎系統包括后橋鼓剎盤(30)和連通所述分配閥(5)與所述后橋鼓剎盤(30)油路的后制動鋼管總成(3)。

2.根據權利要求1所述的電動行李傳送車剎車系統，其特征在于：所述助力剎車總泵(1)與所述制動液儲油壺(4)間通過耐油膠管(104)連通；所述耐油膠管(104)兩端皆設有抱箍(40)。

3.根據權利要求2所述的電動行李傳送車剎車系統，其特征在于：所述制真空系統包括真空泵(6)和真空罐(61)；所述真空泵(6)通過真空管連接真空罐(61)；所述真空罐(61)通過真空管連接助力剎車總泵(1)。

4.根據權利要求3所述的電動行李傳送車剎車系統，其特征在于：所述前制動鋼管總成(2)通過制動軟管(21)連通前橋碟剎盤(20)；所述制動軟管(21)末端設有鉸接接頭(210)；空心螺栓(22)穿過所述鉸接接頭(210)連接所述前橋碟剎盤(20)。

5.根據權利要求1所述的電動行李傳送車剎車系統，其特征在于：所述助力剎車總泵(1)包括助力泵本體(10)和連接所述助力泵本體(10)的控制閥(100)的剎車驅動裝置。

6.根據權利要求5所述的電動行李傳送車剎車系統，其特征在于：所述剎車驅動裝置包括剎車踏板(11)和剎車助力器安裝座(12)；所述剎車助力器安裝座(12)上設有回復支座(121)和剎車踏板軸固定座(112)；所述剎車踏板(11)上設有回復銷(111)；所述回復銷(111)與所述回復支座(121)設有回復彈簧(15)；所述剎車踏板(11)通過剎車踏板軸(13)鉸接在所述剎車踏板軸固定座(112)上；所述剎車踏板(11)通過連接軸(14)連接所述控制閥(100)。

7.根據權利要求6所述的電動行李傳送車剎車系統，其特征在于：所述剎車踏板(11)上設有限位板(16)；所述連接軸(14)與所述剎車踏板(11)通過開口銷(113)鉸接。

8.根據權利要求6所述的電動行李傳送車剎車系統，其特征在于：所述剎車踏板(11)上設有腳踏板(17)；所述腳踏板(17)上設有防滑波紋。