[實用新型]一種新型駐車制動器總成

有效

• 申請號: 202021569452.9
• 申請日: 2020-08-02
• 公開（公告）號: CN212890282U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 王陳忠;孫江燦;陳漢頭;陳關順
• 申請（專利權）人: 諸暨普雷博制動系統科技有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型駐車制動器總成，與機動車輛配套安裝，其特征在于：包括安裝盤(1)、剎車油缸(2)、制動盤(3)、徑向制動結構、軸向制動板(4)，所述安裝盤(1)固結在所述機動車輛本體上并與所述制動盤(3)同心并排布置，所述制動盤(3)固結在所述機動車輛的車輪上并由車輪帶動同步轉動，所述制動盤(3)邊緣設置有與制動盤(3)垂直的環形制動板(5)，所述剎車油缸(2)、徑向制動結構、軸向制動板(4)均配套安裝在安裝盤(1)上；所述剎車油缸(2)沿安裝盤(1)軸向方向固結在剎車盤外側，且剎車油缸(2)的活動端固結有環形安裝板(6)；

所述徑向制動結構包括：沿所述安裝盤(1)徑向布置的多組滑動安裝塊(7)，固結在滑動塊外側端并與所述環形制動板(5)相接觸的徑向制動塊(8)，固結在滑動塊內側端的驅動塊(9)；所述環形安裝板(6)朝向安裝盤(1)一側固結有與驅動塊(9)相對的第一支撐柱(10)，且第一支撐柱(10)穿入安裝盤(1)并推動驅動塊(9)向安裝盤(1)邊緣滑動；所述軸向制動板(4)設置在徑向制動結構與制動盤(3)之間，所述軸向制動板(4)朝向安裝盤(1)一側固結有第二支撐柱(11)，且第二支撐柱(11)穿出安裝盤(1)與所述環形安裝板(6)固結。

2.根據權利要求1所述的一種新型駐車制動器總成，其特征在于：所述徑向制動結構至少設置有三組，且所述徑向制動塊(8)的外側壁設置為與所述環形制動板(5)內側壁吻合的弧面。

3.根據權利要求2所述的一種新型駐車制動器總成，其特征在于：所述安裝盤(1)上沿其徑向方向均勻開設有多組滑槽(12)，所述滑動安裝塊(7)以相對滑動的方式嵌套安裝在對應滑槽(12)內，沿滑槽(12)延伸方向設置有復位彈簧(13)，且復位彈簧(13)的兩端分別固結在滑槽(12)內壁、滑動安裝塊(7)上。

4.根據權利要求3所述的一種新型駐車制動器總成，其特征在于：所述驅動塊(9)朝向第一支撐柱(10)一側設置有第一過度面，所述支撐柱朝向驅動塊(9)一側設置有第二過度面，所述剎車油缸(2)帶動支撐柱向驅動塊(9)運動時，第一過度面與第二過度面接觸并推動徑向制動機構向安裝盤(1)邊緣運動并與所述環形安裝板(6)緊密接觸。

5.根據權利要求4所述的一種新型駐車制動器總成，其特征在于：所述安裝盤(1)上沿其軸向方向開設有多組第一通孔、第二通孔，所述第一支撐柱(10)設置在第一通孔中并與安裝盤(1)不發生空間干涉，所述第二支撐柱(11)設置在第二通孔中并與安裝盤(1)、徑向制動結構不發生空間干涉。

6.根據權利要求5所述的一種新型駐車制動器總成，其特征在于：所述剎車油缸(2)包括多組且均勻布置在所述安裝盤(1)上，所述剎車油缸(2)與所述機動車輛的剎車踏板動力連接。