[實用新型]抗滑標線

有效

• 申請號: 202021566996.X
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN212925835U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 曹瑞明
• 申請（專利權）人: 曹瑞明
• 主分類號: E01F9/576
• 分類號: E01F9/576;C09J7/29
• 代理公司: 北京格允知識產權代理有限公司 11609
• 代理人: 張沫

本實用新型涉及抗滑標線，包括樹脂層、塑料層、防滑砂礫、膠質層、熱熔層和網面層，樹脂層附著在路面上，塑料層覆蓋在樹脂層上，若干個防滑砂礫間隔插接在塑料層上，膠質層覆蓋在塑料層上，熱熔層覆蓋在膠質層上，網面層嵌入熱熔層內，本實用新型具有優良的防滑作用且具有耐磨損，使得抗滑標線可長時間滿足防滑作用的優點。

技術領域

本實用新型涉及交通標線技術領域，尤其涉及抗滑標線。

背景技術

交通標線是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參與者傳遞引導、限制、警告等交通信息的標識。其作用是管制和引導交通，可以與標志配合使用，也可單獨使用。

道路交通標線主要劃設于道路表面，經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。首先要求干燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三，應具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。

而現有的抗滑標線在雨天或者路面積水的情況下，車輛行駛時容易打滑，抗滑效果較差，交通事故發生率也會有所上升。

因此，針對以上不足，需要提供一種新型抗滑標線。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是解決現有的抗滑標線在表面附著有水的情況下抗滑效果降低的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種抗滑標線，包括樹脂層、塑料層、防滑砂礫、膠質層、熱熔層和網面層，樹脂層附著在路面上，塑料層覆蓋在樹脂層上，若干個防滑砂礫間隔插接在塑料層上，膠質層覆蓋在塑料層上，熱熔層覆蓋在膠質層上，網面層嵌入熱熔層內。

作為對本實用新型的進一步說明，優選地，防滑砂礫平均外徑大于塑料層、膠質層和熱熔層的總厚度。

作為對本實用新型的進一步說明，優選地，防滑砂礫底部突出塑料層外并嵌入樹脂層內。

作為對本實用新型的進一步說明，優選地，樹脂層上表面開設有若干個V形斜槽，防滑砂礫嵌入所述斜槽內。

作為對本實用新型的進一步說明，優選地，塑料層與防滑砂礫接觸端厚度大于塑料層的平面厚度。

作為對本實用新型的進一步說明，優選地，網面層呈倒V形覆蓋在熱熔層上，網面層頂部夾角為177°,網面層上端面突出熱熔層上端面。

作為對本實用新型的進一步說明，優選地，網面層與防滑砂礫接觸處鋼絲彎折以使網面層嵌入熱熔層內。

作為對本實用新型的進一步說明，優選地，標線總厚度小于2.5mm。

(三)有益效果

本實用新型的上述技術方案具有如下優點：

本實用新型通過設計新式結構的抗滑標線，不僅能夠起到原有標線的指示作用，還可利用防滑砂礫和網面層提高標線表面的粗糙度，使車輛經過時不易打滑，同時在雨天和積水路段中，依靠輪胎的壓力將雨水擠出網面層，使輪胎還依然可與網面層以及防滑砂礫形成良好接觸，實現在表面有水的情況下依然保持優良抗滑性能的作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的應用狀態圖；

圖2是本實用新型的層結構分解圖；

圖3是本實用新型的分層結構圖。

圖中：1、樹脂層；2、塑料層；3、防滑砂礫；4、膠質層；5、熱熔層；6、網面層；7、路面。

具體實施方式