[實用新型]一種外掛電梯錨固裝置

有效

• 申請號: 202021565647.6
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN212799201U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 王婷婷;王鶴松;黃倩;婁昊賢;張發舉;明正鴻;申開興;楊森
• 申請（專利權）人: 昆明學院
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00
• 代理公司: 鄭州銳科知識產權代理事務所(普通合伙) 41171
• 代理人: 張隨

一種外掛電梯錨固裝置，包括左立板和右立板，所述左立板與外掛電梯固定連接，所述右立板與建筑墻體固定連接，所述左立板的中部與所述右立板的中部通過沿左右方向設置的連接桿連接；所述左立板靠近所述右立板一側的側面上設置有沿豎直方向的滑槽，所述滑槽內滑動設置有滑板，所述滑槽的前后兩側均設置有沿左右方向的限位孔，所述滑板的前后兩端均設置有沿左右方向的螺紋孔，還包括緊固螺釘，所述緊固螺釘由右至左穿入依次穿入所述限位孔與所述螺紋孔內，還包括轉動桿，所述轉動桿在所述連接桿的上下兩側各設置一個。總之，本實用新型增大了錨固裝置與電梯、建筑物的連接面積，防止其發生變形、失穩，提高了安全性能。

技術領域

本實用新型涉及電梯錨固技術領域，具體涉及一種外掛電梯錨固裝置。

背景技術

隨著社會的發展，老齡化現象越來越普遍，一些沒有安裝電梯的老舊小區所暴露出的問題也日益明顯——高層老人們的行動十分不便，因此需要進行需要在老房子外加裝外掛電梯，為了保證外掛電梯的安全，需要使用錨固裝置將電梯與建筑物緊密連接，現有的錨固裝置常采用桿件實現電梯與建筑物的連接，但桿件只能承受水平方向的力，與電梯、建筑物的連接面積都較小，受力過大時容易發生變形、失穩，有導致電梯傾倒的風險。

實用新型內容

本實用新型提供一種外掛電梯錨固裝置，目的在于：增大錨固裝置與電梯、建筑物的連接面積，防止其發生變形、失穩，提高安全性能。

為了實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種外掛電梯錨固裝置，包括左立板和右立板，所述左立板和所述右立板均沿前后方向豎直設置且二者相對間隔設置，所述左立板與外掛電梯固定連接，所述右立板與建筑墻體固定連接，所述左立板的中部與所述右立板的中部通過沿左右方向設置的連接桿連接；所述左立板靠近所述右立板一側的側面上設置有沿豎直方向的滑槽，所述滑槽內滑動設置有滑板，所述滑板在所述連接桿的上下兩側各設置一個，所述滑槽的前后兩側均設置有沿左右方向的限位孔，所述限位孔沿豎直方向間隔設置多個，所述滑板的前后兩端均設置有沿左右方向的螺紋孔，還包括緊固螺釘，所述緊固螺釘由右至左穿入依次穿入所述限位孔與所述螺紋孔內，所述緊固螺釘與所述限位孔螺紋配合連接，所述緊固螺釘與所述螺紋孔螺紋配合連接；還包括轉動桿，所述轉動桿在所述連接桿的上下兩側各設置一個，位于所述連接桿上側的所述轉動桿為第一轉動桿，位于所述連接桿下側的所述轉動桿為第二轉動桿，所述第一轉動桿左低右高傾斜設置，所述第一轉動桿的左端與位于所述連接桿上側的所述滑板轉動連接，所述第一轉動桿的右端與所述右立板的上端轉動連接，所述第二轉動桿左高右低傾斜設置，所述第二轉動桿的左端與位于所述連接桿下側的所述滑板轉動連接，所述第二轉動桿的右端與所述右立板的下端轉動連接。

進一步地，所述左立板通過錨固螺栓與外掛電梯連接，所述右立板通過錨固螺栓與建筑墻體連接。

進一步地，所述螺紋孔與所述緊固螺釘均沿豎直方向間隔設置兩個。

進一步地，所述滑板的右側面上固定設置有連接座，所述連接座與所述轉動桿轉動連接。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果為：通過設置左立板和右立板并采用轉動桿頂緊左立板的上下兩端和右立板的上下兩端，增大了左立板與外掛電梯的連接面積、右立板和建筑墻體的連接面積，繼而增大了外掛電梯和建筑墻體的連接面積，轉動桿不僅可以頂緊左立板的上下兩端和右立板的上下兩端，防止左立板的上下兩端和右立板的上下兩端翹起影響連接穩定性，而且還和連接桿共同構成相對穩定結構，提高了左立板和右立板的連接強度和穩定性，進而提高了外掛電梯與建筑墻體的連接強度和穩定性。總之，本實用新型增大了錨固裝置與電梯、建筑物的連接面積，防止其發生變形、失穩，提高了安全性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。