[實用新型]一種用于熱壓機的擋板架

有效

• 申請號: 202021564511.3
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN212499135U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 劉勤毅;顧炯炯
• 申請（專利權）人: 上海板機人造板裝備售后服務有限公司
• 主分類號: B30B15/00
• 分類號: B30B15/00
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 陳駿鍵

本實用新型公開了一種用于熱壓機的擋板架，包括壓機機架，所述壓機機架的上部設置有固定橫梁，所述壓機機架的下部設置有活動橫梁，所述壓機機架的中部設置有若干熱壓板，所述壓機機架的進板側上設置有擋板機構，所述擋板機構滑動配置在所述壓機機架和裝機機架之間，所述壓機機架上設置有用以帶動所述擋板機構運動的驅動裝置，所述驅動裝置與一電控系統連接。本實用新型的有益效果在于：本實用新型采用驅動裝置帶動擋板機構運行，按照橫梁導軌的形狀可以先水平移動然后再提升，因此，熱壓板間隙的多少不再是問題，擋板機構能夠深入熱壓板更多，這樣可以利用同樣的熱壓機生產滿足市場需求，擋板機構的動作時間可控在2秒以內，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及熱壓機技術領域，具體涉及一種用于熱壓機的擋板架。

背景技術

(參見圖1)現有擋板架1采用氣缸2驅動，氣缸2帶動曲臂3，轉軸4帶動另一轉臂5上的擋板6按圓弧軌跡下降伸入壓機7或抬高離開壓機7。但這樣的結構無法實現任意的運動軌跡，而按圓弧軌跡運行只能夠適應熱壓板間距比較大的壓機，而且擋板抬高離開壓板的間隙很小，現在的壓機追求加壓時間盡量短，所以間隙都在減小。在這種情況下按傳統結構設計的話，圓弧軌跡的半徑就會變得很大，這意味著轉臂要設計的很大，同時客戶另一個需求要在擋板與熱壓板之間加大間隙安裝隔熱門，這導致轉臂要設計的很大，傳統結構另一個缺點是擋板架氣缸直徑較大行程長，因此擋板架的動作緩慢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的上述不足和缺陷，提供一種用于熱壓機的擋板架，以解決上述問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種用于熱壓機的擋板架，包括壓機機架，所述壓機機架的上部設置有固定橫梁，所述壓機機架的下部設置有活動橫梁，所述壓機機架的中部設置有若干熱壓板，所述壓機機架的進板側上設置有擋板機構，其特征在于，所述擋板機構滑動配置在所述壓機機架和裝機機架之間，所述壓機機架上設置有用以帶動所述擋板機構運動的驅動裝置，所述驅動裝置與一電控系統連接。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述壓機機架的進板側和所述擋板機構之間設置有隔熱門，所述隔熱門的頂部和底部分別與所述固定橫梁和活動橫梁連接。

在本實用新型的一個優選實施例中，每一熱壓板間隔設置在所述壓機機架的中部，相鄰兩熱壓板之間形成有一供所述擋板機構深入的熱壓區域。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述擋板機構包括框架和設置在所述框架上且用以深入熱壓區域的若干推頭，每一推頭間隔布置在所述框架上。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述壓機機架和所述裝機機架之間焊接有橫梁導軌，所述框架的底部設置有與所述橫梁導軌配合的滾輪。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述驅動裝置包括設置在所述壓機機架上的第一液壓油缸和第二液壓油缸，所述第一液壓油缸和第二液壓油缸的一端通過油缸底板與所述壓機機架連接，所述第一液壓油缸的另一端與所述框架頂部連接，所述第二液壓油缸的另一端與所述框架底部的滾輪連接。

由于采用了如上的技術方案，本實用新型的有益效果在于：本實用新型采用驅動裝置帶動擋板機構運行，按照橫梁導軌的形狀可以先水平移動然后再提升，因此，熱壓板間隙的多少不再是問題，擋板機構能夠深入熱壓板更多，這樣可以利用同樣的熱壓機生產滿足市場需求，擋板機構的動作時間可控在2秒以內，提高生產效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現有技術的氣動擋板架的結構示意圖。