[實用新型]一種平板車軌道間距及標高定位復測工具

有效

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• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN213804669U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設計）人: 周國民;劉春光;肖文力
• 申請（專利權）人: 中冶天工集團有限公司
• 主分類號: E01B35/02
• 分類號: E01B35/02
• 代理公司: 天津諾德知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 12213
• 代理人: 欒志超

本實用新型提供一種平板車軌道間距及標高定位復測工具，包括測量組件：用于測量平板車軌道間距和標高；固定組件：所述固定組件與所述測量組件連接，用于固定所述測量組件。本實用新型的有益效果是避免了安裝過程中軌距與標高不能同步調整的問題；可以隨機選取測量點位，使復測結果更容易反映現(xiàn)場施工的實際質量；不費人工和時間，操作簡單，節(jié)約工期的同時還可以保證結果精確度高。

技術領域

本實用新型屬于工業(yè)建筑技術領域，尤其是涉及一種平板車軌道間距及標高定位復測工具。

背景技術

本技術是“一種軌道間距及標高定位、復測裝置”，現(xiàn)有技術方法多為使用全站儀定位軌道兩端，在軌道基礎上方做出標記并使用支架、鋼線分別確定軌道中心線、平板車行車中心線，然后使用水準儀確定軌道標高；復測時逐段測量軌道間距、軌道中心距平板車行車中心線間距以及軌道標高，每段間距宜為1-1.5m，如果平板車軌道較長，定位復測工作需要投入大量人力，且占用業(yè)主、監(jiān)理及施工單位技術質量人員時間較長，費時費力，且受人工操作、工具偏差等因素，無法保證結果的精確性；軌距與標高不能同步調整，不能隨機選取測量點位。

發(fā)明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種平板車軌道間距及標高定位復測工具，有效的解決需要投入大量人力，費時費力，軌距與標高不能同步調整，不能隨機選取測量點位，無法保證結果精確度的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種平板車軌道間距及標高定位復測工具，包括：測量組件：用于測量平板車軌道間距和標高；固定組件：所述固定組件與所述測量組件連接，用于固定所述測量組件。

優(yōu)選地，所述測量組件包括：第一方管，所述第一方管上標有刻度，用于測量所述平板車軌道間距。

優(yōu)選地，所述第一方管上還設有一水準泡，所述水準泡包括：第一水準泡和第二水準泡，所述第一水準泡設置在所述第一方管的上表面，用于測量所述平板車兩側軌道標高的水平度，所述第二水準泡設置在所述第一方管的下表面，用于測量所述平板車一側軌道標高的水平度。

優(yōu)選地，所述固定組件包括：卡位件、第二方管和第三方管，所述第二方管與所述測量組件的一端連接，用于固定所述測量組件；所述第三方管與所述測量組件的另一端連接，用于固定所述測量組件；所述卡位件對稱設置在所述第二方管和第三方管的底部，用于卡位所述平板車軌道。

優(yōu)選地，所述測量組件與所述第二方管的連接方式為焊接；所述測量組件與第三方管的連接方式為可滑動嵌入式。

優(yōu)選地，所述卡位件包括：角鋼或滑輪。

由于使用了平板車軌道間距及標高定位復測工具，避免了安裝過程中軌距與標高不能同步調整的問題；可以隨機選取測量點位，使復測結果更容易反映現(xiàn)場施工的實際質量；不費人工和時間，操作簡單，節(jié)約工期的同時還可以保證結果精確度高。

附圖說明

圖1是本實用新型的平板車軌道間距及標高定位復測工具第一平面示意圖

圖2是本實用新型的平板車軌道間距及標高定位復測工具測量組件上表面示意圖

圖3是本實用新型的平板車軌道間距及標高定位復測工具測量組件下表面示意圖

圖4是本實用新型的平板車軌道間距及標高定位復測工具第二平面示意圖

圖中：

1、第二方管 2、第三方管 3、軌道

4、角鋼 5、第一水準泡 6、第一方管

7、第二水準泡 8、滑輪

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明：