[實用新型]可在全橋和半橋間自動切換的車用永磁輪轂電機驅動器

有效

• 申請號: 202021558052.8
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN212392831U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 張宗京;許東;黃帥;楊玉良
• 申請（專利權）人: 山東山博電機集團有限公司
• 主分類號: H02P27/08
• 分類號: H02P27/08;H02P6/08;H02P25/022
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 張洪艷

1.一種可在全橋和半橋間自動切換的車用永磁輪轂電機驅動器，其特征在于，包括主控器、多相電機驅動電路、切換電路、電流傳感器、多相電機端線接口、旋轉變壓器解調電路和電機旋轉變壓器接口，所述多相電機驅動電路包括六相逆變橋電路，控制器的PWM輸出端通過切換電路連接至六相逆變橋電路的輸入端，多相電機驅動電路輸出端連接多相電機端線接口，多相電機驅動電路輸出端連接多相電機端線接口之間的連線上分別設置電流傳感器，旋轉變壓器解調電路通過電機旋轉變壓器接口連接至電機旋轉變壓器，電流傳感器和旋轉變壓器解調電路分別與主控器相連。

2.根據權利要求1所述的可在全橋和半橋間自動切換的車用永磁輪轂電機驅動器，其特征在于，多相電機驅動電路的開關器件采用帶有體二極管的MOSFET管，MOSFET管的門極連接控制器的PWM輸出端。

3.根據權利要求1所述的可在全橋和半橋間自動切換的車用永磁輪轂電機驅動器，其特征在于，所述切換電路包括繼電器S1和繼電器S2，主控器輸出端連接至繼電器S1和繼電器S2的線圈，電源正極通過繼電器S1常閉觸點B1連接至六相逆變橋電路，六相逆變橋電路通過繼電器S2常閉觸點B2連接至電源負極，繼電器S1常開觸點A1和繼電器S2常開觸點A2短接并懸空。

4.根據權利要求3所述的可在全橋和半橋間自動切換的車用永磁輪轂電機驅動器，其特征在于，所述多相電機端線接口設有一個無刷直流電機中性點端口，繼電器S1常開觸點A1和繼電器S2常開觸點A2間設置引線連接至無刷直流電機中性點端口。