[實用新型]一種氫能源應急搶險電源車

有效

• 申請號: 202021557686.1
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN213167843U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 黃建祥;呂桂林
• 申請（專利權）人: 龍巖市海德馨汽車有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60L50/60;B60L53/54;B60Q1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種氫能源應急搶險電源車，包括底盤和氫能源發電組；底盤內設有底盤動力電池；氫能源發電組安裝在底盤的車廂內后部，包括機柜、甲醇水存放箱、甲醇水過濾設備、逆變器、進氣系統、排氣系統、監控顯示屏和按鍵控制板；機柜上設有PDU插座和充電機插座，氫能源發電組內設有PLC控制器和24V電源。本實用新型通過在純電動乘用車底盤上加裝氫能源發電設備，通過氫能源發電機組可給自身攜帶的底盤動力電池充電，增加續航里程；通過車載充電機可給其他電動汽車充電，智能健康服務系統，可通過云端與外部基站管理系統連接，在基站故障時，及時獲取基站位置和故障信息，派遣距離最近的搶修車到達基站進行搶修。

技術領域

本實用新型涉及搶險車領域，尤其涉及一種氫能源應急搶險電源車。

背景技術

5G基站是5G網絡的核心設備，提供無線覆蓋，實現有線通信網絡與無線終端之間的無線信號傳輸。隨著5G時代的到來，5G基站的建設也開始飛快發展，截至2020年5月，我國已開通5G基站超過20萬個。隨著基站數量的增加，基站的維護越來越重要，有些基站建在偏遠地帶，經常會出現故障維護不及時，導致信號中斷。因此需要有能及時調度的應急搶修車輛，及時到現場進行維護搶修。

目前隨著純電動汽車的推廣普及，純電動車的續航能力和充電問題越來越引起人們的重視。現有純電動車的充電通常是采用固定充電樁進行充電，但是一旦遇到電池電量不夠到達充電樁，或遇到電路故障等問題時，就需要應急電源車搶險救援。

傳統應急電源車采用柴油發電機組發電，體積大、自重大、供電噪聲大、能耗大，救援速度慢還容易受路況限制。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種氫能源應急搶險電源車，體積小，供電速度快，具有智慧管理系統。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種氫能源應急搶險電源車，包括底盤和氫能源發電組；

所述底盤為一類底盤，內設有底盤動力電池；

所述氫能源發電組安裝在所述底盤的車廂內后部，包括機柜、甲醇水存放箱、甲醇水過濾設備、逆變器、進氣系統、排氣系統、監控顯示屏和按鍵控制板；所述機柜分為三層；所述甲醇水存放箱和甲醇水過濾設備連接后安裝在底層，所述逆變器、進氣系統和排氣系統安裝在中間層，所述監控顯示屏和按鍵控制板安裝在頂層，所述機柜上設有PDU插座和充電機插座，所述PDU插座為220V交流電輸出接口；所述氫能源發電組內設有PLC控制器和24V電源。

優選的，還包括照明系統，所述照明系統設置在所述底盤的車廂頂部，所述照明系統連接所述PLC控制器和所述逆變器。

優選的，所述底盤動力電池內設有電量傳感器，所述電量傳感器連接所述PLC控制器。

優選的，所述車廂內還配備有智能健康服務系統，所述智能健康服務系統包括數據采集傳輸終端、溫濕度傳感器、GPS定位系統、機組控制器戶和服務器；所述服務器通過云端將采集到的數據傳輸至PC端和手機APP端。

優選的，所述數據采集傳輸終端包括數據采集模塊、3/4G遠程通訊模塊和寬電壓、抗浪涌供電模塊。

優選的，所述底盤的車廂內設有工具柜。

優選的，所述機柜的骨架采用Q235角鋼一體化焊接而成，外蒙皮采用1.2mm冷軋耐厚鋼板，設有預應力蒙皮；所述機柜的底座和所述底盤車廂的地板之間設有減震器。

優選的，所述機柜上還設有進水口和出水口，通過管路連接至所述甲醇水過濾設備。

優選的，所述甲醇水存放箱采用鋼板沖壓、焊接而成，內表面都防銹處理，內部用隔板隔成多個儲水空間,所述甲醇水存放箱的箱蓋的上部安裝有防火透氣帽；箱側面配液位顯示器。