[實用新型]重型叉車升降鏈條側滾輪防掉落裝置

有效

• 申請號: 202021557399.0
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN212769684U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 周松;吳科軍
• 申請（專利權）人: 中天鋼鐵集團有限公司;常州中天特鋼有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/08;B66F17/00
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 謝新萍

本實用新型涉及重型叉車升降鏈條側滾輪防掉落裝置，包括外門架；內門架，其兩側卡設在外門架內；滾輪軸承，其轉動設置在外門架頂部內側面；鏈條，其繞設在滾輪軸承上，且其一端與內門架頂部連接，另一端與動力機構連接；螺紋孔，其開設在滾輪軸承內側面上；連桿，其兩端均與滾輪軸承上的螺紋孔連接；通過設置連桿連接兩滾輪軸承從而固定兩滾輪軸承間的距離，從而防止兩滾輪軸承從外門架上脫落。

技術領域

本實用新型涉及車輛設備安全防護裝置技術領域，具體是一種重型叉車升降鏈條側滾輪防掉落裝置。

背景技術

叉車起重系統是采用滾動式，基本型為二級伸縮門架型式；內門架為J形端面，外門架用C形端面的外門架；內門架由左右門架槽鋼組成，通過上、下橫梁連接左右門架槽鋼；在外門架左右兩側各裝有一只滾輪軸承；主要支撐內門架配合鏈條用來控制整個門架裝置及重物作業；此側滾輪軸承是一類易耗易磨損元件，且承受重力特別大；在沒有直接作業過程中，通過視覺檢查軸承是否磨損至可更換情況，無法準確判斷。這就導致帶隱患側滾輪軸承作業過程；在這個過程中如果出現側滾輪軸承因受強大重力，而立即散落損壞；極易發生滾輪軸承掉落砸入駕駛或駕駛室外圍區域；這種現場極易給叉車駕駛員及周圍人員造成嚴重傷害。

綜上，如何防止滾輪軸承掉落成為了本公司研究人員急需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：如何防止滾輪軸承掉落；

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型是重型叉車升降鏈條側滾輪防掉落裝置，包括外門架；內門架，其兩側卡設在外門架內；滾輪軸承，其轉動設置在外門架頂部內側面；鏈條，其繞設在滾輪軸承上，且其一端與內門架頂部連接，另一端與動力機構連接；螺紋孔，其開設在滾輪軸承內側面上；連桿，其兩端均與滾輪軸承上的螺紋孔連接；

在本方案中，通過設置連桿連接兩滾輪軸承從而固定兩滾輪軸承間的距離，從而防止兩滾輪軸承從外門架上脫落；即使其中一滾輪軸承脫落，另一滾輪軸承也能通過連桿起到支撐的作用。

本實用新型的有益效果：本實用新型是重型叉車升降鏈條側滾輪防掉落裝置，通過設置連桿連接兩滾輪軸承從而固定兩滾輪軸承間的距離，從而防止兩滾輪軸承從外門架上脫落。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型圖1A處放大圖；

圖中：1-外門架、2-內門架、3-滾輪軸承、4-鏈條、5-連桿。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1-2所示，本實用新型是重型叉車升降鏈條側滾輪防掉落裝置，包括外門架1；內門架2，其兩側卡設在外門架1內；滾輪軸承3，其轉動設置在外門架1頂部內側面；鏈條4，其繞設在滾輪軸承3上，且其一端與內門架2頂部連接，另一端與動力機構連接；螺紋孔，其開設在滾輪軸承3內側面上；連桿5，其兩端均與滾輪軸承3上的螺紋孔連接；

在本方案中，通過設置連桿連接兩滾輪軸承從而固定兩滾輪軸承間的距離，從而防止兩滾輪軸承從外門架上脫落；即使其中一滾輪軸承脫落，另一滾輪軸承也能通過連桿起到支撐的作用。

本實用新型是重型叉車升降鏈條側滾輪防掉落裝置，通過設置連桿連接兩滾輪軸承從而固定兩滾輪軸承間的距離，從而防止兩滾輪軸承從外門架上脫落。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。