[實(shí)用新型]一種新型彈簧氣孔套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021557180.0
• 申請(qǐng)日: 2020-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN212860564U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳文朝;王金治;鄒永超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥坤擎機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B29D30/06
• 分類號(hào): B29D30/06
• 代理公司: 合肥市元璟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34179
• 代理人: 司志紅

本實(shí)用新型公開了一種新型彈簧氣孔套，包括外殼，所述外殼為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述外殼的內(nèi)部開設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽，所述外殼的底部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽與活動(dòng)槽連通，所述外殼的頂部通過螺紋連接有限位蓋，所述活動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有閥桿，所述閥桿插入安裝槽內(nèi)并連接有錐形頭，所述閥桿上通過螺紋套接有固定板，所述固定板的頂部與限位蓋之間安裝有彈簧。本實(shí)用新型通過設(shè)置彈簧、固定板、閥桿和錐形頭，在成型過程中有效排出模具中的空氣，輪胎的表面不會(huì)產(chǎn)生“胎毛”，提高輪胎成型的美觀。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型彈簧氣孔套。

背景技術(shù)

輪胎在制造過程中會(huì)經(jīng)歷硫化工藝，輪胎的半成品膠囊與模具之間是不接觸的。隨著溫度的提升，輪胎膠囊逐漸膨脹成型并貼合模具。但是輪胎硫化的模具腔體里本身就是存在空氣的，所以需要在模具表面安裝一些氣孔套對(duì)空氣進(jìn)行排泄，但是現(xiàn)有技術(shù)中氣孔套只是一個(gè)圓筒，等到模具降溫后，排氣筒里殘留的橡膠也就殘留在了輪胎上，形成常說的“胎毛”，這些胎毛往往會(huì)導(dǎo)致輪胎看起來并不美觀，并且影響輪胎滾動(dòng)，使用存在一定的不足，為此我們提出一種新型彈簧氣孔套。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中輪胎在模具內(nèi)成型會(huì)有“胎毛”的殘留，“胎毛”的存在將影響輪胎使用的問題，本實(shí)用新型提出一種新型彈簧氣孔套。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種新型彈簧氣孔套，包括外殼，所述外殼為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述外殼的內(nèi)部開設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽，所述外殼的底部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽與活動(dòng)槽連通，所述外殼的頂部通過螺紋連接有限位蓋，所述活動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有閥桿，所述閥桿插入安裝槽內(nèi)并連接有錐形頭，所述閥桿上通過螺紋套接有固定板，所述固定板的頂部與限位蓋之間安裝有彈簧。

優(yōu)選的，所述外殼的底部固定套接有固定座，所述外殼上滑動(dòng)套接有卡座，所述卡座與固定座通過螺紋連接。

優(yōu)選的，所述固定板為環(huán)形板，所述固定板與滑槽滑動(dòng)連接，所述彈簧套接在閥桿上。

優(yōu)選的，所述錐形頭通過螺紋安裝在閥桿上，所述錐形頭與安裝槽滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述閥桿的頂部貫穿限位蓋并與限位蓋滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述外殼、閥桿、固定板和限位蓋同軸心。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先通過固定座和卡座將本裝置固定在模具的排氣孔內(nèi)，具體方式為，將裝置由內(nèi)向外穿出排氣孔，旋轉(zhuǎn)卡座，卡座通過螺紋傳動(dòng)與固定座卡緊，隨后將閥桿插入活動(dòng)槽的內(nèi)部，再通過螺紋將錐形頭與閥桿連接，隨后將彈簧套接在閥桿上，通過螺紋將限位蓋固定在外殼上，限位桿通過擠壓彈簧，彈簧形變產(chǎn)生彈力通過推動(dòng)固定板推動(dòng)閥桿，使閥桿貼緊活動(dòng)槽的內(nèi)部，此時(shí)完成本裝置的安裝，在輪胎成型過程中，內(nèi)部的空氣通過推動(dòng)錐形頭，錐形頭通過推動(dòng)閥桿，閥桿通過固定板壓縮彈簧，模具內(nèi)的空氣通過錐形頭和安裝槽之間的縫隙、閥桿和活動(dòng)槽之間的縫隙、閥桿與限位桿之間的縫隙排出，排氣結(jié)束后，在彈簧的彈力作用下固定板通過閥桿帶動(dòng)錐形頭復(fù)位，在成型過程中輪胎的表面不會(huì)產(chǎn)生“胎毛”，提高輪胎成型的美觀。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種新型彈簧氣孔套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種新型彈簧氣孔套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1外殼、2固定座、3卡座、4活動(dòng)槽、5滑槽、6安裝槽、7閥桿、8錐形頭、9固定板、10彈簧、11限位蓋。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。