[實用新型]安全氣囊氣體發生器殼體拉伸成型系統

有效

• 申請號: 202021549087.5
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN212917261U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 馬從順
• 申請（專利權）人: 偉業精密科技（惠州）有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D43/00;B21D22/02
• 代理公司: 惠州市超越知識產權代理事務所(普通合伙) 44349
• 代理人: 郝麗娜

本實用新型涉及一種安全氣囊氣體發生器殼體拉伸成型系統，屬于安全氣囊領域，其包括機架，機架上設置有上模、下模以及上料機構，下模包括呈長條狀的第一支撐板，第一支撐板上開設有多個凹模，多個凹模形成凹模組；上模包括第二支撐板，第二支撐板可升降地設置于機架，第二支撐板上對設置有多個凸模，多個凸模形成凸模組，凹模組的兩側均設置有擋柱組，擋柱組包括若干擋柱，擋柱包括連接柱和壓板，壓板通過連接板可升降地設置于連接柱，壓板的下表面的中部設置有凸塊；第二支撐板對應擋柱設置有容納槽，容納槽內可上下移動地設置有擋板，擋板的上表面通過圓柱彈簧與容納槽的底部連接。本實用新型生產出的氣體發生器殼體的良品率高。

技術領域

本實用新型涉及安全氣囊領域，特別涉及一種安全氣囊氣體發生器殼體拉伸成型系統。

背景技術

安全氣囊中的氣體發生器，用于在車輛碰撞時將安全氣囊充滿氣體使安全氣囊充氣后展開，保護乘客的安全。氣體發生器的殼體的結構為中空的封閉式結構，氣體發生器殼體的生產過程為：對鋼帶進行輸送，使得鋼帶持續地經過沖壓模具并被沖壓模具多次沖壓直至得到形狀符合要求的殼體。

由于安全氣囊的氣體發生器殼體的形狀復雜、質量要求高、其生產時需要經過多次沖壓成型工序才能制作完成，因此，在多次沖壓的過程中需要防止鋼帶與沖壓模具發生偏移，以保證沖壓成型過程的精確性，進而提高氣體發生器殼體的品質，以保證加工出的氣體發生器殼體的良品率。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種安全氣囊氣體發生器殼體拉伸成型系統，包括機架，所述機架上設置有上模、下模以及上料機構，所述下模位于所述上模的正下方，所述下模包括呈長條狀的第一支撐板，所述第一支撐板的表面沿著其長度方向依次均勻地開設有多個凹模，所述多個凹模形成凹模組；所述上模包括第二支撐板，所述第二支撐板的上表面通過升降機構可豎直升降地設置于所述機架，所述第二支撐板的下表面對應所述多個凹模設置有多個凸模，所述多個凸模形成凸模組;所述凹模組的兩側均設置有擋柱組，所述擋柱組包括若干沿著所述第一支撐板的長度方向依次設置于所述第一支撐板的上表面的擋柱；所述擋柱包括可升降的豎直設置于所述第一支撐板上的連接柱，所述連接柱的上方設置有壓板，所述壓板通過連接板可升降地設置于所述連接柱，所述壓板的下表面的中部設置有凸塊；所述擋柱位于所述第二支撐板的正投影內，所述第二支撐板對應所述擋柱設置有用于容納所述壓板的容納槽，所述容納槽的深度大于所述壓板的厚度，所述壓板的厚度大于所述凸模的厚度，所述容納槽內可上下移動地設置有擋板，所述擋板的上表面通過圓柱彈簧與所述容納槽的底部連接。

其中，凹模組和凸模組為連續模。

本實用新型中，上料機構用于輸送鋼帶，使得鋼帶在上模和下模之間定距移動，其中，鋼帶在上模和下模之間移動時，鋼帶的下表面貼合在連接柱的上端面，鋼帶的側面貼合在連接板的內側面，壓板上的凸塊壓緊在鋼帶上。

本實用新型工作過程為：首先，上料機構將鋼帶輸送至上模和下模之間，然后升降機構驅動第二支撐板下移，在第二支撐板下移的過程中，容納槽中的擋板會先與壓板接觸，然后推動壓板下移，進而推動鋼帶和連接柱下移并將鋼帶壓緊在第一支撐板上，隨著第二支撐板的繼續下移至與第一支撐板相互貼合，容納槽內的圓柱彈簧會被壓縮，壓板上的凸塊進一步地將鋼帶的邊緣壓緊在第一支撐板上，同時凸模會與鋼帶接觸并在凹模中完成對于與其接觸的鋼帶的沖壓過程，完成一次沖壓作業，然后第二支撐板上移復位，連接柱推動鋼帶上移，以使鋼帶上被沖壓出來的具有氣體發生器殼體的形狀的部分離開凹模，然后上料機構驅動鋼帶定距移動一次，然后第二支撐板再次下移完成下一次的沖壓作業，依次類推，持續對鋼帶進行沖壓操作得到氣體發生器殼體。

其中，升降機構包括多個液壓缸，液壓缸同步運動用以驅動第二支撐板上下移動。