[實用新型]一種利用余壓冷卻節能的油氣回收裝置

有效

• 申請號: 202021545363.0
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN212387998U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 郭國軍;王加權
• 申請（專利權）人: 連云港市拓普科技發展有限公司
• 主分類號: C10G5/00
• 分類號: C10G5/00;C10G5/02;C10G5/06
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務所 32255
• 代理人: 王彥明

一種利用余壓冷卻節能的油氣回收裝置，包括換熱器、脫水機構、膨脹機、氣液分離器、吸附機構和用于存儲回收的液化油氣的儲油罐，換熱器的熱進口端外接廢氣輸入管道和脫附管道，換熱器的熱出口端與脫水機構的進口端連通，脫水機構的出口端與膨脹機的進口端連通，膨脹機的出口端與氣液分離器的進口端連通，氣液分離器的氣相出口端與換熱器的冷進口端連通，氣液分離器的液相出口端與儲油罐連通，換熱器的冷出口端與吸附機構的輸入端連通，吸附機構的吸附端通過真空泵與換熱器的冷進口端連通，吸附機構的出口端外接排氣煙囪。該裝置能夠利用中高壓廢氣余壓轉化的動能和冷能進行油氣回收，可大幅降低裝置運行能耗，節約設備投資，降低廢氣排放濃度。

技術領域

本實用新型涉及油氣回收技術領域，特別是一種利用余壓冷卻節能的油氣回收裝置。

背景技術

油氣回收處理方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法和膜處理等；這些方法存在油氣回收效率低、油氣排放濃度高、能耗高、使用壽命低、投資成本高和安全性能差等缺點。

目前油氣回收采用最多的是冷凝+吸附集成的方法，先將油氣冷凝到一定程度，將油氣中大部分碳氫化合物液化，再使用活性炭或者樹脂進行深度吸附，冷凝+吸附集成工藝油氣回收效率高，能實現廢氣達標排放。

但是，目前采用的冷凝+吸附集成的方法基本采用壓縮機進行制冷，能耗較高，且制冷劑還普遍存在環境和安全問題；而對于中高壓的油氣回收，主要有調壓閥降壓和提高設備壓力等級兩種方法，使得油氣的壓力能白白浪費掉，同時增加了設備成本，中高壓油氣還存在泄漏隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種能夠利用余壓冷卻來進行油氣回收，油氣回收過程中使用能耗低，解決了油氣回收時產生的壓力白白浪費會增加回收設備成本的問題的油氣回收裝置。

本實用新型所要解決的技術問題是通過以下的技術方案來實現的。本實用新型是一種利用余壓冷卻節能的油氣回收裝置，該裝置包括換熱器、脫水機構、膨脹機、氣液分離器、吸附機構和用于存儲回收的液化油氣的儲油罐，換熱器的熱進口端外接廢氣輸入管道和脫附管道，換熱器的熱出口端與脫水機構的進口端連通，脫水機構的出口端與膨脹機的進口端連通，膨脹機的出口端與氣液分離器的進口端連通，氣液分離器的氣相出口端與換熱器的冷進口端連通，氣液分離器的液相出口端與儲油罐連通，換熱器的冷出口端與吸附機構的輸入端連通，吸附機構的吸附端連通有用于吸附機構真空脫附再生的真空泵，真空泵的脫附端與脫附管道連通，吸附機構的出口端通過排氣管道外接排氣煙囪。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，對于以上所述的利用余壓冷卻節能的油氣回收裝置，在換熱器的熱腔上還連通有排油管道，排油管道與儲油罐連通，在排油管道上安裝有排油控制閥。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，對于以上所述的利用余壓冷卻節能的油氣回收裝置，所述脫水機構包括兩個并聯設置的脫水管路，每個脫水管路上均安裝有再生吸附式干燥器和安裝在再生吸附式干燥器兩側的脫水控制閥，再生吸附式干燥器采用分子篩為干燥劑。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，對于以上所述的利用余壓冷卻節能的油氣回收裝置，在脫水管路上還連通有加熱管路，在加熱管路上安裝有加熱器。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，對于以上所述的利用余壓冷卻節能的油氣回收裝置，所述膨脹機與真空泵軸連接。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，對于以上所述的利用余壓冷卻節能的油氣回收裝置，在儲油罐上連通有出油管道，在出油管道上安裝出油泵。