[實用新型]汽車用軟管支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021544350.1
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN212828320U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 陳萬漢
• 申請（專利權）人: 瑞安市金穩(wěn)汽車部件有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04;B60R16/08;F16L3/12
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 薛輝

本實用新型公開了汽車部件領域的汽車用軟管支架，包括車身支撐面，車身支撐面上端可拆卸安裝有固定板，車身支撐面和固定板表面開設有通孔且安裝有固定螺栓，固定螺栓末端表面螺紋連接有固定螺母，固定板末端表面固定連接有第一轉動鉸鏈一端，第一轉動鉸鏈另一端固定連接有連接桿，連接桿另一端固定連接有第二轉動鉸鏈一端；利用轉動軸能夠轉動的效果們可以帶著加持套圈進行轉動，如果軟管安裝的角度不同時，則可以調節(jié)轉動軸，把角度調節(jié)到和軟管相同額角度即可，并且在利用第一轉動鉸鏈、連接桿和第二轉動鉸鏈可以進行高度和離車身支撐面的距離進行調節(jié)，可以增加整個軟管支架的功能性。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件領域，具體是汽車用軟管支架。

背景技術

車用軟管通常都需要進行固定，通常使用的是板材結構的支撐架，由于輕量化設計的要求和整車布置空間的限制，需要采用一種成本更低、所占空間小的結構作為軟管的固定，軟管是汽車中常見的零部件，用來進行水、油或制動介質的流通。

目前的汽車軟管一般缺少管道支架，軟管易受汽車的顛簸晃動造成軟管的移位或造成軟管與軟管之間的摩擦，進而使軟管受損，從而降低了軟管的使用壽命，并且在夾持軟管的時候，軟管本身角度和夾持位置的角度是不相同的，夾持的時候會對軟管產生折疊，這樣不易于軟管內部的水或者是油等液體移動，大大的減少了使用效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供汽車用軟管支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

汽車用軟管支架，包括車身支撐面，所述車身支撐面上端可拆卸安裝有固定板，所述車身支撐面和固定板表面開設有通孔且安裝有固定螺栓，所述固定螺栓末端表面螺紋連接有固定螺母，所述固定板末端表面固定連接有第一轉動鉸鏈一端，所述第一轉動鉸鏈另一端固定連接有連接桿，所述連接桿另一端固定連接有第二轉動鉸鏈一端，所述第二轉動鉸鏈另一端固定連接有固定塊，利用固定螺栓表面的螺紋可以與固定螺母螺紋連接，這樣就能使固定板和車身支撐面固定住，利用第一轉動鉸鏈可以調節(jié)連接桿的角度和高度，這樣在使用的時候就能使夾持位置可以到達需要的位置，在連接桿的末端固定連接有第二轉動鉸鏈，第二轉動鉸鏈另一端固定連接有固定塊，同樣第二轉動鉸鏈的作用也是為了進行角度調節(jié)。

作為本實用新型進一步的方案：所述固定塊右側表面轉動連接有轉動軸，所述轉動軸右側表面固定連接有夾持套圈，利用轉動軸可以轉動夾持套圈，從而進行角度的調節(jié)。

作為本實用新型再進一步的方案：所述加持套圈側邊表面開設有螺紋孔，所述螺紋孔螺紋連接有螺栓，所述螺栓螺帽底端表面與夾持套圈外側表面中間固定連接有彈簧，利用螺栓和螺紋孔之間的螺紋連接，可以轉動螺栓，讓其上下移動，并且在螺帽底端表面與夾持套圈中間固定連接有彈簧，可以防止在轉動螺栓的時候表面的螺紋會發(fā)生滑絲，利用對稱結構，可以對上下位置同時進行夾持，這樣，兩個夾持半圓環(huán)就能進行移動，這樣加持在他們中間的軟管就能選擇大小不同的型號進行安裝，這樣方便簡單，不需要安裝不同軟管是更換不同的支架了。

作為本實用新型再進一步的方案：所述螺栓末端表面固定連接有夾持半圓環(huán)，夾持半圓環(huán)的作用就是對軟管進行夾持。

作為本實用新型再進一步的方案：所述加持半圓環(huán)表面固定連接有橡膠墊，夾持半圓環(huán)表面固定連接和是哪個橡膠墊，防止軟管和半圓夾持環(huán)之間產生滑動，降低夾持效果。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固定塊內部設置有凹槽，所述凹槽內部轉動安裝有凸塊，所述凸塊右側表面固定連接有轉動軸，利用凹槽內部轉動安裝有凸塊，凸塊的右側表面固定連接有轉動軸，這樣利用凹槽和凸塊之間的轉動連接就能使轉動軸發(fā)生轉動。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：