[實用新型]環(huán)衛(wèi)車水路球閥防松結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021542732.0
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN212839673U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 王倩;賴勝華;吳舒嬌
• 申請（專利權）人: 福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F16K5/06
• 代理公司: 福州君誠知識產權代理有限公司 35211
• 代理人: 戴雨君

本實用新型公開了環(huán)衛(wèi)車水路球閥防松結構，所述的水路球閥連接在環(huán)衛(wèi)車的水管上，所述的防松結構包括：固定螺紋管、固定座、氣缸固定管、并緊螺紋管和氣缸，本方案巧妙性利用固定座進行連接氣缸，然后通過與固定座焊接連接的氣缸固定管與固定螺紋管采用螺紋連接形式固定，使得只需旋轉氣缸固定管即可方便調節(jié)氣缸固定座的位置，且進一步通過并緊螺紋管來抵接約束氣缸固定管的移動，其不僅裝配方便，且此結構既可以實現(xiàn)氣缸旋轉調整其角度，又保證了氣缸固定的牢固性，有效的解決了目前環(huán)衛(wèi)車水路球閥因其控制氣缸的固定座松動，導致水路球閥不能完全關閉或完全打開，從而造成水路漏水或作業(yè)效果不佳的問題。

技術領域

本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)裝備技術領域，尤其是環(huán)衛(wèi)車水路球閥防松結構。

背景技術

目前，在灑水車、大型洗掃車或大型清洗車等安裝有低壓灑水裝置的車型中，通常利用底盤氣源設置氣路控制系統(tǒng)，通過氣缸控制水路球閥的開關來完成灑水以及路面清洗作業(yè)。因水路球閥是通過螺紋連接將其固定在水管上，會導致水路球閥的位置不固定，為了配合水路球閥的位置，這就需要氣缸座在固定前能夠旋轉調整角度，所以現(xiàn)有氣缸座的固定形式是采用抱箍或U型螺栓將其與水管固定，此固定形式因抱箍或U型螺栓與水管的接觸面小，使用一段時間后管路磨損后，抱箍或U型螺栓就會松動，導致氣缸控制水路球閥開和關的過程中出現(xiàn)氣缸座發(fā)生移動的現(xiàn)象，從而導致水路球閥作業(yè)時不能完全關閉或不能完全打開，會出現(xiàn)水路漏水或作業(yè)效果不佳的問題。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術的情況，本實用新型的目的在于提供一種實施可靠、方便啟閉和使用穩(wěn)定的環(huán)衛(wèi)車水路球閥防松結構。

為了實現(xiàn)上述的技術目的，本實用新型所采用的技術方案為：

環(huán)衛(wèi)車水路球閥防松結構，所述的水路球閥連接在環(huán)衛(wèi)車的水管上，所述的防松結構包括：固定螺紋管、固定座、氣缸固定管、并緊螺紋管和氣缸，所述的固定螺紋管固定套接在水路球閥一側的水管上且固定螺紋管的外周側設有外螺紋，所述的固定座與氣缸固定管的外側面焊接連接，所述的氣缸固定管設有與固定螺紋管配合的內螺紋且螺紋連接在固定螺紋管上，由氣缸固定管的旋轉，帶動固定座沿固定螺紋管軸向移動，所述氣缸遠離其推桿的端部與固定座轉動連接，氣缸的推桿與水路球閥的閥桿轉動連接，由氣缸的推桿伸縮，帶動閥桿旋轉，使水路球閥通斷。

作為一種可能的實施方式，進一步，所述的固定螺紋管為套設焊接固定在水管上。

作為一種較優(yōu)的實施選擇，優(yōu)選的，本方案還包括并緊螺紋管，所述的并緊螺紋管設有與固定螺紋管外螺紋配合的內螺紋且螺紋連接在位于氣缸固定管遠離水路球閥的端部一側的固定螺紋管上。

采用上述的技術方案，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，其具有的有益效果為：本方案的巧妙性利用固定座進行連接氣缸，然后通過與固定座焊接連接的氣缸固定管與固定螺紋管采用螺紋連接形式固定，使得只需旋轉氣缸固定管即可方便調節(jié)氣缸固定座的位置，且進一步通過并緊螺紋管來抵接約束氣缸固定管的移動，其不僅裝配方便，且此結構既可以實現(xiàn)氣缸旋轉調整其角度，又保證了氣缸固定的牢固性，有效的解決了目前環(huán)衛(wèi)車水路球閥因其控制氣缸的固定座松動，導致水路球閥不能完全關閉或完全打開，從而造成水路漏水或作業(yè)效果不佳的問題。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型方案做進一步的闡述：

圖1為本實用新型的簡要實施結構示意圖；

圖2為本實用新型的固定座和氣缸固定管的簡要連接配合結構示意圖。

具體實施方式