[實用新型]一種自動焊接定位裝置

有效

• 申請號: 202021539285.3
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN212599832U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 相帥科;繆志冬;王濤
• 申請（專利權）人: 寧波安萊德汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種自動焊接定位裝置，包括底板、箱體、旋轉組件、定位柱和夾具；箱體固定在底板的上平面上，旋轉組件設于箱體內，夾具設于底板的上方并設于箱體的前側且與定位柱的前端相互配合，夾具包括底座、第一螺栓、卡塊、托塊、第二螺栓和第三螺栓，底座通過兩個第一螺栓可拆卸的固定在底板的上側，卡塊通過第二螺栓可活動的設于底座的上側，托塊通過第三螺栓可拆卸的設于卡塊上方；本實用新型結合了成型機的成型功能，能在定位導電片的同時對其形成壓痕，從而簡化了工序，省時省力，提高了加工效率，而且能根據導電片的型號和尺寸進行切換，適用范圍較廣，且切換簡單方便。

技術領域

本實用新型涉及一種自動焊接定位裝置。

背景技術

汽車電池上的導電片大都需要借助焊接定位裝置來焊接在電池殼體上，為了增加導電片的接觸面積，需要在導電片上形成一個壓痕，現有的焊接定位裝置只具備定位功能，導電片的壓痕需要事先在成型機上單獨加工，然后再裝于焊接定位裝置上，工序繁瑣，費時費力，加工效率較低，有待進一步改進。

實用新型內容

針對上述現有技術的現狀，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種簡化了工序，省時省力，提高了加工效率，且適用范圍較廣的自動焊接定位裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種自動焊接定位裝置，其特征在于：包括底板、箱體、旋轉組件、定位柱和夾具；所述箱體固定在底板的上平面上，所述旋轉組件設于箱體內，所述旋轉組件包括座塊、轉軸、步進電機、轉接塊、導柱、彈簧、軸承、卡緊組件和電缸；所述轉接塊固定在座塊的后側，所述軸承嵌入在座塊中并通過卡緊組件固定；所述轉軸橫向穿插設于軸承中，所述步進電機嵌設在轉接塊的后側，所述步進電機的轉動軸橫向向前固定在轉軸的后端，所述導柱包括兩個，兩個所述導柱均可活動的豎直穿插連接在轉接塊中并對稱設于轉軸的左右兩側，每個所述導柱的上下兩端分別固定在箱體的上下兩側內壁上，所述彈簧包括兩個，兩個所述彈簧分別套設在兩個導柱上并均設于轉接塊的下方，每個所述彈簧的上下兩端分別抵住轉接塊的下側和箱體的下側內壁；所述電缸固定在箱體的上側并與轉接塊相連，所述電缸的伸縮端豎直向下穿過箱體的上側并固定在轉接塊的上側；所述箱體的前側開設有第一通孔，所述轉軸的前端向前穿過第一通孔并伸出到箱體的前方，所述定位柱橫向固定在轉軸的前端，所述夾具設于底板的上方并設于箱體的前側且與定位柱的前端相互配合。

進一步地，所述座塊中開設有安裝孔，所述軸承嵌入在安裝孔中，所述座塊的右側開設有橫向分布的第一切口槽，所述第一切口槽的內端與安裝孔的內壁相互連通。

進一步地，所述卡緊組件包括調節螺釘和套筒；所述箱體的上側開設有第二通孔；所述調節螺釘豎直設于第二通孔中，所述套筒套設在調節螺釘外并設于第二通孔中，所述套筒的下端頂緊在座塊的上側側面上，所述調節螺釘的螺紋端豎直向下穿過第一切口槽的上側并插入螺接在第一切口槽的下側內部。

進一步地，所述夾具包括底座、第一螺栓、卡塊、托塊、第二螺栓和第三螺栓，所述底座通過兩個第一螺栓可拆卸的固定在底板的上側，所述卡塊通過第二螺栓可活動的設于底座的上側，所述托塊通過第三螺栓可拆卸的設于卡塊上方。

進一步地，所述底座的左右兩側均開設有一個相互對稱分布的槽孔，兩個所述第一螺栓的螺紋端分別豎直向下穿過兩個槽孔并插入螺接到底板中。

進一步地，所述底座的下側開設有沉槽，所述沉槽的底面上開設有滑槽，所述第二螺栓豎直向上穿過滑槽并插入螺接在卡塊中，所述第二螺栓的頭部嵌入在沉槽中。

進一步地，所述卡塊中開設有貫穿孔，對應地，所述卡塊的上側開設有缺口，所述缺口和貫穿孔之間開設有豎直分布的第二切口槽，所述第三螺栓的螺紋端橫向向后穿過第二切口槽的前側并插入螺接在第二切口槽的后側內部，所述托塊嵌入在缺口中。

進一步地，所述定位柱的前端形成有定位塊，所述定位塊的外側形成有多個壓頭。