[實用新型]用于折疊車架的折疊固定結構

有效

• 申請號: 202021537519.0
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN213384576U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 王冬宏
• 申請（專利權）人: 佛山市銘特鋁業科技有限公司;佛山市嘉諾醫療器材科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 廣州知順知識產權代理事務所(普通合伙) 44401
• 代理人: 彭志堅

本實用新型公開了一種用于折疊車架的折疊固定結構，安裝于折疊車架上，折疊車架包括車架主體管、座管及車架后叉，車架后叉包括后下叉；車架主體管于兩端之間設有第二折疊器，使車架主體管能橫向對折；座管的底部設有后叉鉸接結構，后叉鉸接結構與后下叉的頂部以鉸接方式連接，使車架后叉能繞后叉鉸接結構與后下叉的鉸接點，縱向向前折疊；折疊固定結構包括相匹配的兩件磁扣件，兩件磁扣件設于折疊車架以第二折疊器橫向折疊的一側上，一磁扣件設于車架前叉上，另一磁扣件設于后下叉上，以供折疊車架的車架主體管橫向對折與車架后叉縱向向前折疊后，兩件磁扣件呈相對設置并對應磁性連接。本實用新型所述的折疊固定結構能對折疊后的車架進行固定。

技術領域

本實用新型涉及車架技術領域，尤其是涉及一種用于折疊車架的折疊固定結構。

背景技術

自行車己經成為人們日常生活中不可缺少的交通工具，一般情況下，自行車包括車架、車輪、腳踏、車把和車座，其中車架是整個自行車的骨架，是構成自行車的基本結構，其他的部件都是直接或者間接的安裝在車架上。所以車架的結構和性能，是決定自行車質量的重要因素。但現有的自行車折疊車架，雖然可以實現折疊，但并不具備用來對折疊后的車架進行固定的結構，導致車架的折疊容易松開。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于折疊車架的折疊固定結構，該折疊固定結構能對折疊后的車架進行固定。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

用于折疊車架的折疊固定結構，安裝于折疊車架上，折疊車架包括車架主體管、座管及車架后叉，所述車架后叉包括后下叉；所述車架主體管于兩端之間設有第二折疊器，使車架主體管能橫向對折；所述座管的底部設有后叉鉸接結構，后叉鉸接結構與后下叉的頂部以鉸接方式連接，使車架后叉能繞后叉鉸接結構與后下叉的鉸接點，縱向地向前折疊；

所述折疊固定結構包括相匹配的兩件磁扣件，兩件磁扣件設于折疊車架以第二折疊器橫向折疊的一側上，一磁扣件設于車架前叉上，另一磁扣件設于后下叉上，以供折疊車架的車架主體管橫向對折與車架后叉縱向地向前折疊后，兩件磁扣件呈相對設置并對應地磁性連接。

作為本實用新型進一步技術方案：所述車架后叉包括后上叉，所述座管與后上叉的頂部之間設有可拆連接結構，通過可拆連接結構建立或拆除座管與后上叉的連接。

作為本實用新型進一步技術方案：所述可拆連接結構包括連接座及減震連接組件，所述連接座的一端安裝于座管上，連接座的另一端朝向后上叉的頂部設置，并于其內設有第一磁體；所述減震連接組件安裝于后上叉的頂部上，其包括橡膠減震件及第二磁體，所述橡膠減震件的底部與后上叉的頂部連接，所述第二磁體安裝于橡膠減震件的頂部，通過第一磁體與第二磁體對應磁性連接，使座管和后上叉建立連接。

作為本實用新型進一步技術方案：所述后叉鉸接結構包括連接基件及鉸接軸，所述連接基件與座管的底部連接，連接基件的后端上設有安裝軸套，所述鉸接軸安裝于安裝軸套內，所述后下叉的頂部通過鉸接軸鉸接于安裝軸套上。

作為本發明進一步技術方案：所述連接基件的前端上設有五通。

作為本發明進一步技術方案：所述五通與車架主體管之間設有車架下管，所述車架下管呈弧形，車架下管的兩端相對連接五通與車架主體管。

作為本發明進一步技術方案：所述車架主體管的兩端分別為前管連接端及座管連接端，所述座管連接端的長度長于前管連接端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型提出一種用于折疊車架的折疊固定結構在車架主體管橫向對折與車架后叉縱向地向前折疊后，通過兩件磁扣件呈相對設置并對應地磁性連接，有效地對折疊后的車架進行固定，防止車架的折疊松開。

附圖說明

圖1為折疊車架的未折疊狀態圖。

圖2為可拆連接結構的結構圖。