[實用新型]一種無縫隙工程胎成型鼓撐塊

有效

• 申請號: 202021534766.5
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN212979313U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 張先亮;洪志遠;黃晉;洪育仙
• 申請（專利權）人: 杭州朝陽橡膠有限公司
• 主分類號: B29D30/26
• 分類號: B29D30/26
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 李建華

本實用新型公開了一種無縫隙工程胎成型鼓撐塊，包括第一分塊、第二分塊以及限位機構，所述第一分塊與第二分塊皆呈等角度分布，且第二分塊皆位于第一分塊之間，所述第一分塊的內側壁上皆設置有第一凸臺，所述第二分塊的內側壁上皆設置有第二凸臺，所述第一分塊、第二分塊之間的中心位置處皆設置有限位機構。本實用新型不僅通過等角度分布的若干個第一分塊和第二分塊組成一個較為平滑的圓弧結構，當處于收縮或擴張狀態時，第一分塊、第二分塊之間相對同步滑動，依舊形成一個較為平滑的圓弧結構，使得胎胚子口部位表面保持平整，從而提高成型質量，而且采用彈性限位機構以避免運行偏移或超程導致結構受損。

技術領域

本實用新型涉及工程胎成型鼓撐塊技術領域，具體是一種無縫隙工程胎成型鼓撐塊。

背景技術

目前，全鋼載重工程胎輪胎的應用越來越多，而現有的工程胎成型機大多采用有縫鼓結構作為模具，成型后的胎胚，從外觀看，檢驗子口部位，會發現子口一圈多處存在月牙形缺膠現象，該現象是由于鼓結構不合理造成的，具體在于撐塊撐開后，不能形成完整的圓面，使得表面膠體凹凸不平。

另外，對于本技術方案中改進的無縫分體式鼓撐塊結構，還需避免各分塊之間運行不協調、不穩定。因此，本領域技術人員提供了一種無縫隙工程胎成型鼓撐塊，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無縫隙工程胎成型鼓撐塊，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種無縫隙工程胎成型鼓撐塊，包括第一分塊、第二分塊以及限位機構，所述第一分塊與第二分塊皆呈等角度分布，且第二分塊皆位于第一分塊之間，所述第一分塊的內側壁上皆設置有第一凸臺，且第一凸臺的中部皆開設有第一凹槽，所述第一分塊內部的中心位置處皆開設有第一插孔，所述第二分塊的內側壁上皆設置有第二凸臺，且第二凸臺的中部皆開設有第二凹槽，所述第二分塊內部的中心位置處皆開設有第二插孔，所述第一分塊、第二分塊之間的中心位置處皆設置有限位機構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一分塊與第二分塊的截面皆呈“凵”型結構，且第一分塊與第二分塊的外邊緣皆呈圓弧形結構，并且第一分塊、第二分塊之間皆斜向相切。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一凸臺與第一凹槽之間、第二凸臺與第二凹槽之間皆呈“凹”型結構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一插孔與第二插孔皆呈正三角形結構并反向分布。

作為本實用新型再進一步的方案：所述限位機構包括滑腔、支桿、橡膠座、彈簧、墊圈以及卡環，所述滑腔開設與第一分塊的外側壁上，且滑腔的內部皆設置有支桿，并且支桿的兩端皆通過橡膠座與第一分塊彈性連接，所述支桿上皆套設有兩個彈簧，且彈簧的一端皆焊接有墊圈。

作為本實用新型再進一步的方案：所述卡環的一端皆焊接于第二分塊的外側壁上，且卡環皆套裝于支桿的中部，并且卡環位于兩個墊圈之間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過等角度分布的若干個第一分塊和第二分塊組成一個較為平滑的圓弧結構，當處于收縮或擴張狀態時，第一分塊、第二分塊之間相對同步滑動，依舊形成一個較為平滑的圓弧結構，使得胎胚子口部位表面保持平整，從而提高成型質量；

2、在相對滑動以進行收縮或擴張時，卡環與第二分塊同步位移，則卡環與將在滑腔中，沿著支桿穩定平移，同時利用墊圈壓縮彈簧，使得該組合機構逐漸張緊并構成彈性限位，從而避免運行偏移或超程導致結構受損。

附圖說明

圖1為一種無縫隙工程胎成型鼓撐塊的主視收縮結構示意圖；

圖2為一種無縫隙工程胎成型鼓撐塊的主視擴張結構示意圖；