[實用新型]地鐵斷路器箱

有效

• 申請號: 202021530601.0
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN212751529U
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 王智勇;史建強;蔡紀衛;張冬冬;韓國風
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: H02B1/46
• 分類號: H02B1/46;H02B1/48;H02B1/20
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 張媛媛

1.一種地鐵斷路器箱，其特征在于，包括箱體、高速斷路器模塊、主接觸器模塊、預充電模塊、控制模塊；

所述高速斷路器模塊通過安裝板螺栓連接支撐在所述箱體的橫梁上；

所述主接觸器模塊通過螺栓連接支撐在所述箱體的橫梁上，與所述高速斷路器模塊通過銅排連接；

所述預充電模塊通過螺紋連接安裝在所述箱體的側面板上，與所述高速斷路器模塊、主接觸器模塊通過電纜串聯；

所述控制模塊通過安裝板螺栓連接到所述箱體的側面板上，同時與所述高速斷路器模塊、主接觸器模塊、預充電模塊通過控制線連接。

2.根據權利要求1所述的地鐵斷路器箱，其特征在于，所述高速斷路器模塊設置有保護罩，所述保護罩通過導軌安裝在所述箱體上。

3.根據權利要求1所述的地鐵斷路器箱，其特征在于，進一步包括斷路器電阻模塊，所述斷路器電阻模塊通過絕緣塊上的螺母安裝在所述箱體的底部蒙皮上，與所述高速斷路器模塊通過電纜串聯。

4.根據權利要求1所述的地鐵斷路器箱，其特征在于，進一步包括高壓連接器與低壓連接器；

所述高壓連接器通過自身的螺紋連接安裝在所述箱體的外部蒙皮上；

所述低壓連接器通過螺栓連接安裝在所述箱體的外部蒙皮上，與所述高壓連接器分區隔開設置，所述控制模塊通過低壓連接器外接控制線。

5.根據權利要求4所述的地鐵斷路器箱，其特征在于，進一步包括高壓出線端子，所述高壓出線端子設置為斷路器箱對外高壓連接接口，由多個接線端子排組成，根據功能要求分布在所述箱體頂部區域，用于斷路器箱的高壓線的進出連接。

6.根據權利要求1-5任一項所述的地鐵斷路器箱，其特征在于，所述箱體包括框架、面板、吊耳；所述框架為L形型材焊接，所述面板通過鉚釘鉚接到所述框架上，并在接縫處涂抹密封膠實現箱體的密封；所述吊耳通過螺栓緊固到所述框架上。

7.根據權利要求1-5任一項所述的地鐵斷路器箱，其特征在于，所述箱體上還安裝有門板，所述門板通過鉸接或螺栓固定，所述門板與箱體之間壓合有密封條。

8.根據權利要求7所述的地鐵斷路器箱，其特征在于，所述門板與箱體之間壓合有兩層密封條；

在門板中，門板邊緣與內部加強筋形成一個環形區域，安裝有第一層密封條，環形區域與第一層密封條緊密配合，保證箱體的第一道密封；

在箱體的前蒙皮邊緣安裝有第二層密封條，前蒙皮邊緣與第二層密封條緊密配合，保證箱體的第二道密封。