[實(shí)用新型]一種驅(qū)動(dòng)輪淬火裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021528359.3
• 申請(qǐng)日: 2020-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN212669756U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐公強(qiáng);徐仁廣;韋慶秀;吳國喜;張加霖;張懷強(qiáng);廉明輝;李勇;吳井傲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)寧金牛重工有限公司
• 主分類號(hào): C21D1/63
• 分類號(hào): C21D1/63;C21D9/34
• 代理公司: 濟(jì)寧匯景知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37254
• 代理人: 葛東升

本實(shí)用新型公開了一種驅(qū)動(dòng)輪淬火裝置，包括支撐箱體和冷卻池，支撐箱體一側(cè)固定安裝有冷卻池，冷卻池一側(cè)底端中部與第一電動(dòng)伸縮桿底部固定連接，第一電動(dòng)伸縮桿頂端固定安裝有承載機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)包括定位轉(zhuǎn)軸，定位轉(zhuǎn)軸底端與第一電動(dòng)伸縮桿頂端固定連接，定位轉(zhuǎn)軸從底端至頂端貫穿承載盤中心且與承載盤固定連接，承載盤頂端四周固定安裝有四個(gè)卡扣，承載盤從頂端到底端貫穿開設(shè)有四個(gè)冷卻孔，支撐箱體一側(cè)底端與第二電動(dòng)伸縮桿頂端固定連接，第二電動(dòng)伸縮桿底端固定安裝有連接轉(zhuǎn)軸，連接轉(zhuǎn)軸底端固定安裝有固定爪，本實(shí)用新型為一種驅(qū)動(dòng)輪淬火裝置，提高驅(qū)動(dòng)輪冷卻效率，同時(shí)使得驅(qū)動(dòng)輪均勻冷卻，使得驅(qū)動(dòng)輪齒槽硬化均勻，增強(qiáng)其耐磨性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及淬火裝置，特別涉及一種驅(qū)動(dòng)輪淬火裝置。

背景技術(shù)

鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時(shí)間，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進(jìn)行馬氏體（或貝氏體）轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼化玻璃等材料的固溶處理或帶有快速冷卻過程的熱處理工藝稱為淬火。

一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)能量傳輸給驅(qū)動(dòng)輪，再由驅(qū)動(dòng)輪提供行車動(dòng)力，因此驅(qū)動(dòng)輪不僅提供結(jié)構(gòu)支撐，同時(shí)輸出功率和扭矩，現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)輪在淬火時(shí)，由于一次浸入冷卻不完全，造成冷卻不均勻、冷卻效率低的問題，往往造成驅(qū)動(dòng)輪齒槽的硬化不均勻，耐磨性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種驅(qū)動(dòng)輪淬火裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的驅(qū)動(dòng)輪淬火時(shí)冷卻不均勻的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種驅(qū)動(dòng)輪淬火裝置，包括支撐箱體和冷卻池，所述支撐箱體一側(cè)固定安裝有冷卻池，所述冷卻池一側(cè)底端中部與第一電動(dòng)伸縮桿底部固定連接，所述第一電動(dòng)伸縮桿頂端固定安裝有承載機(jī)構(gòu)，所述承載機(jī)構(gòu)包括定位轉(zhuǎn)軸，所述定位轉(zhuǎn)軸底端與第一電動(dòng)伸縮桿頂端固定連接，所述定位轉(zhuǎn)軸從底端至頂端貫穿承載盤中心且與承載盤固定連接，所述承載盤頂端四周固定安裝有四個(gè)卡扣，所述承載盤從頂端到底端貫穿開設(shè)有四個(gè)冷卻孔，所述支撐箱體一側(cè)底端與第二電動(dòng)伸縮桿頂端固定連接，所述第二電動(dòng)伸縮桿底端固定安裝有連接轉(zhuǎn)軸，所述連接轉(zhuǎn)軸底端固定安裝有固定爪。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐箱體內(nèi)嵌有電源，所述電源輸出端與第一電動(dòng)伸縮桿和第二電動(dòng)伸縮桿固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一電動(dòng)伸縮桿與第二電動(dòng)伸縮桿垂直軸線共線，所述固定爪開口間距小于承載盤直徑。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一電動(dòng)伸縮桿完全伸長(zhǎng)高度高于冷卻池液面，所述第一電動(dòng)伸縮桿完全收縮高度低于冷卻池液面。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一電動(dòng)伸縮桿內(nèi)嵌有第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)輸出端與定位轉(zhuǎn)軸固定連接，所述第二電動(dòng)伸縮桿內(nèi)嵌有第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)輸出端與連接轉(zhuǎn)軸固定連接，所述定位轉(zhuǎn)軸與連接轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)方向、旋轉(zhuǎn)速率一致。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型為一種驅(qū)動(dòng)輪淬火裝置，放置驅(qū)動(dòng)輪的承載機(jī)構(gòu)上具有定位轉(zhuǎn)軸和卡扣，方便將快速加熱完全的驅(qū)動(dòng)輪從底端夾緊固定在承載盤上，同時(shí)通過調(diào)節(jié)第二電動(dòng)伸縮桿，控制固定爪從頂端將驅(qū)動(dòng)輪夾緊，避免驅(qū)動(dòng)輪在淬火時(shí)出現(xiàn)偏心，調(diào)節(jié)第一電動(dòng)伸縮桿使得驅(qū)動(dòng)輪完全浸入冷卻池，同時(shí)接通第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)和第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)，定位轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)承載盤轉(zhuǎn)動(dòng)，連接轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，提高驅(qū)動(dòng)輪冷卻效率，同時(shí)使得驅(qū)動(dòng)輪均勻冷卻，使得驅(qū)動(dòng)輪齒槽硬化均勻，增強(qiáng)其耐磨性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。