[實用新型]一種預緊力裝置

有效

• 申請號: 202021523797.0
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN212653336U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 張婷;程晨;肖倩;朱建華;馬建華;施威;詹卓銳
• 申請（專利權）人: 深圳振華富電子有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01L1/04
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 劉艷

本實用新型提供了一種預緊力裝置，包括基座、支撐桿、固定頭、移動桿、彈性件、第一緊固件及第二緊固件，支撐桿固定于基座上，固定頭滑動連接于支撐桿上且位于基座的一側，固定頭能沿支撐桿的延伸方向靠近或遠離基座，移動桿沿支撐桿的延伸方向滑動連接于固定頭且與支撐桿平行，移動桿的靠近基座的一端與基座之間形成用于放置壓電驅動器的測試工位，彈性件的靠近固定頭的一端用于抵接在固定頭上，彈性件的遠離固定頭的一端用于抵接在移動桿上，支撐桿設有用于顯示彈性件的壓縮量的刻度，第一緊固件用于將移動桿鎖緊于固定頭上，第二緊固件用于將固定頭鎖緊在支撐桿上，預緊力裝置具有結構簡單和成本低廉的優點。

技術領域

本實用新型屬于壓電驅動器技術領域，更具體地說，是涉及一種預緊力裝置。

背景技術

壓電驅動器是一種利用逆壓電效應通過電場控制壓電體的機械變形從而產生縱向直線運動的一類元件，廣泛應用于航空航天、精密測量、精密加工、醫療器械等領域。壓電驅動器在電壓作用下具有很快的反應速度，但在撤掉電壓后難以快速從膨脹狀態恢復至原始狀態，這極大的限制了其動態應用，且拉應力的存在使壓電驅動器在長期使用過程中容易產生內部微裂紋，從而影響其使用壽命。因此，壓電驅動器在使用或測試過程中，需施加一定的預緊力，抵消拉應力，驅使驅動器在撤掉電壓時進行快速收縮。目前應用較多的預緊力施加裝置，需配合力傳感器對施加力進行測量及控制，增加了結構復雜度及使用成本。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種預緊力裝置，以解決現有技術中存在的預緊力裝置的結構復雜和成本較高的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種預緊力裝置，用于壓電驅動器，包括：

基座；

支撐桿，固定于所述基座上；

固定頭，滑動連接于所述支撐桿上且位于所述基座的一側，所述固定頭能沿所述支撐桿的延伸方向靠近或遠離所述基座；

移動桿，沿所述支撐桿的延伸方向滑動連接于所述固定頭且與所述支撐桿平行，所述移動桿的靠近所述基座的一端與所述基座之間形成用于放置所述壓電驅動器的測試工位；

彈性件，所述彈性件的靠近所述固定頭的一端用于抵接在所述固定頭上，所述彈性件的遠離所述固定頭的一端用于抵接在所述移動桿上，所述支撐桿設有用于顯示所述彈性件的壓縮量的刻度；

第一緊固件，用于將所述移動桿鎖緊于所述固定頭上；以及

第二緊固件，用于將所述固定頭鎖緊在所述支撐桿上。

在一個實施例中，所述固定頭上設有供所述支撐桿穿過的第一穿孔以及供所述移動桿穿過的第二穿孔，所述支撐桿滑動連接于所述第一穿孔，所述移動桿滑動連接于所述第二穿孔。

在一個實施例中，所述移動桿包括滑動連接于所述第二穿孔的第一滑動連接段以及連接于所述第一滑動連接段的遠離所述基座的一端且與所述第一緊固件螺紋連接的外螺紋段，所述第一緊固件設于所述固定頭的遠離所述基座的一側。

在一個實施例中，所述第一緊固件開設有通孔，所述通孔的內壁包括螺紋連接于所述外螺紋段的內螺紋段以及連接于所述內螺紋段的靠近所述固定頭的一端的第二滑動連接段。

在一個實施例中，所述固定頭的側面開設有與所述第一穿孔連通的第三穿孔，所述第二緊固件為螺紋連接于所述第三穿孔的螺紋件，所述第二緊固件的一端經過所述第三穿孔后伸入所述第一穿孔并抵接在所述支撐桿上。

在一個實施例中，所述第一穿孔內設有用于與所述支撐桿滑動連接的第一直線軸承，所述第二穿孔內設有用于與所述移動桿滑動連接的第二直線軸承。

在一個實施例中，所述彈性件套設于所述移動桿外。

在一個實施例中，所述彈性件為彈簧