[實用新型]一種汽車傳動軸的防塵罩

有效

• 申請號: 202021523368.3
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN212839349U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 王立平;陳超
• 申請（專利權）人: 啟東市億方密封科技有限公司
• 主分類號: F16J3/04
• 分類號: F16J3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車傳動軸的防塵罩，包括上卡扣部、波紋部和下卡扣部，在所述波紋部的上端連接有上卡扣部，下端連接有下卡扣部，在所述上卡扣部與波紋部的連接處設有加強段，在所述下卡扣部上設有卡槽，所述上卡扣部由橫向部和縱向部組成。本實用新型具有提高了防塵罩的硬度的同時，保證了其具有較大的伸縮量，從而提高了防塵罩的伸長率；制備方法簡單易操作，在較小的應力條件下就能夠產品極大的位移變形量，改善了往復拉伸伸縮量，提高了防塵罩的屈撓疲勞耐久性能的優點。

技術領域：

本實用新型涉及汽車傳動技術領域，特別是汽車傳動軸的防塵罩。

背景技術：

傳動軸是傳動裝置不可或缺的一分部，由于外部環境的不確定性，傳動軸在傳動的過程中，無法保證無塵環境，因此在傳動軸高速轉動時傳動軸周圍的灰塵會落入到軸承內，從而對傳動軸承造成歲還，影響傳動軸的平穩運行和使用壽命。

目前用于汽車傳動軸系統動態往復屈撓的耐油防塵罩，所采用的是丁腈橡膠，雖然其具有良好的耐液體介質與良好的沖擊屈撓性能，但缺點是既要滿足一端與對手件的卡扣扣緊，固定不能脫落，同時整個防塵罩體要具有較大的伸縮量，即保證極高的伸長率特性。而要與卡扣扣緊必須要求橡膠自身的硬度高，變形小，支撐性好。所以現有的汽車傳動軸用防塵罩難以滿足，裝配后容易脫落。

發明內容：

為了克服現有防塵罩的不足，提供一種硬度高，變形小，支撐性好的汽車傳動軸用防塵罩。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種汽車傳動軸的防塵罩，包括上卡扣部、波紋部和下卡扣部，在所述波紋部的上端連接有上卡扣部，下端連接有下卡扣部，在所述上卡扣部與波紋部的連接處設有加強段，在所述下卡扣部上設有卡槽，所述上卡扣部由橫向部和縱向部組成。

本實用新型的進一步改進在于：所述上卡扣部與波紋部由45度的低硬度丁晴膠材料制成，所述下卡扣部由80度的高硬度NBR材料制成；制作時先采用80度的高硬度NBR材料，先預成型好，做成一個圈，上部波紋段45度的低硬度丁腈膠，硫化加工時，先把80度的高硬度預成型好的NBR膠料套在模具芯子上，然后閉合模具再注入低硬度的NBR膠料，進行共硫化。

本實用新型的進一步改進在于：所述波紋部內側壁的內徑＜加強段的內徑＜下卡扣部的內徑，所述橫向部內徑＜橫向波紋部內側壁的內徑。

本實用新型的進一步改進在于：所述波紋部的厚度為0.7±0.2cm，所述波紋部的長度為6.2±0.4cm。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

上卡扣部與波紋部由45度的低硬度丁晴膠材料制成，下卡扣部由80度的高硬度NBR材料制成，提高了防塵罩的硬度的同時，保證了其具有較大的伸縮量，從而提高了防塵罩的伸長率；硫化加工時，先把高硬度預成型好的NBR膠料套在模具芯子上，然后閉合模具再注入低硬度的NBR膠料，進行共硫化，制備方法簡單易操作，本結構在較小的應力條件下就能夠產品極大的位移變形量，改善了往復拉伸伸縮量，提高了防塵罩的屈撓疲勞耐久性能。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖標記：1-上卡扣部、1-1-橫向部、1-2-縱向部、2-波紋部、3-下卡扣部、4-加強段、3-1-卡槽。

具體實施方式：

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1示出了一種汽車傳動軸的防塵罩的具體實施方式：包括上卡扣部1、波紋部2和下卡扣部3，在所述波紋部2的上端連接有上卡扣部1，下端連接有下卡扣部3，在所述上卡扣部1與波紋部2的連接處設有加強段4，在所述下卡扣部3上設有卡槽3-1，所述上卡扣部1由橫向部1-1和縱向部1-2組成；