[實用新型]一種公路橋梁用防裂裝置

有效

• 申請號: 202021519129.0
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN212801264U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 郭俊江
• 申請（專利權）人: 郭俊江
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 北京維知知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 佛新瑜

本實用新型公開了一種公路橋梁用防裂裝置，包括裝置底板、螺紋孔、螺栓組件、安裝卡扣和連接支架，所述連接支架的內部固定連接有液壓桿，所述液壓桿的底端固定連接架有橡膠底墊，所述裝置底板的上表面固定連接有放置塊，所述放置塊的上表面固定連接有液壓支架。本實用新型的主要優勢在于提供一種公路橋梁用防裂裝置，本設備提供一種支撐結構，設備移動到合適位置之后開啟液壓桿延伸橡膠底墊落地，橡膠底墊落地后液壓桿繼續延伸使得萬向輪進行懸空，增加了設備的穩定性，避免設備在使用的過程當中出現移位的現象，同時方便設備進行移動，移動到位置后開啟液壓支架帶動支撐支架對橋梁裂縫位置底部進行支撐，減小橋梁的承重能力。

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁設備技術領域，具體為一種公路橋梁用防裂裝置。

背景技術

20世紀30年代，預應力混凝土和高強度鋼材相繼出現，材料塑性理論和極限理論的研究，橋梁振動的研究和空氣動力學的研究，以及土力學的研究等獲得了重大進展，從而，為節約橋梁建筑材料，減輕橋重，預計基礎下沉深度和確定其承載力提供了科學的依據，現代橋梁按建橋材料可分為預應力鋼筋混凝土橋、鋼筋混凝土橋和鋼橋橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構，下部結構包括橋臺、橋墩和基礎，支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置，附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等，公路橋梁的防裂作用具有重要的安全性，同時橋梁的結構穩定性對于使用壽命也是非常必要的。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種公路橋梁用防裂裝置，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種公路橋梁用防裂裝置，包括裝置底板，所述裝置底板的表面開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內部活動連接有螺栓組件，所述裝置底板通過螺栓組件活動連接有安裝卡扣，所述安裝卡扣的一側固定連接有連接支架，所述連接支架的內部固定連接有液壓桿，所述液壓桿的底端固定連接架有橡膠底墊，所述裝置底板的上表面固定連接有放置塊，所述放置塊的上表面固定連接有液壓支架。

可選的，所述液壓支架的一端固定連接有裝配塊。

可選的，所述裝配塊的頂端固定連接有支撐支架，所述裝置底板的底部固定連接有萬向輪。

可選的，所述裝置底板與安裝卡扣之間相互匹配。

可選的，所述支撐支架的材質為金屬，其金屬的種類為合金鋼。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種公路橋梁用防裂裝置，具備以下有益效果：

本實用新型的主要優勢在于提供一種公路橋梁用防裂裝置，本設備提供一種支撐結構，設備移動到合適位置之后開啟液壓桿延伸橡膠底墊落地，橡膠底墊落地后液壓桿繼續延伸使得萬向輪進行懸空，增加了設備的穩定性，避免設備在使用的過程當中出現移位的現象，同時方便設備進行移動，移動到位置后開啟液壓支架帶動支撐支架對橋梁裂縫位置底部進行支撐，減小橋梁的承重能力。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型安裝卡扣結構分視示意圖；

圖3為本實用新型裝配塊結構分視示意圖。

圖中：1、裝置底板；2、螺栓組件；3、安裝卡扣；4、連接支架；5、液壓桿；6、橡膠底墊；7、放置塊；8、液壓支架；9、裝配塊；10、支撐支架；11、萬向輪。

具體實施方式