[實用新型]一種高速公路多功能實時感應霧燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021511225.0
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN212956186U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 歹婕;呂杰;何虹伸;覃玉橋;侯曙光
• 申請（專利權）人: 南京工業(yè)大學
• 主分類號: E01F9/40
• 分類號: E01F9/40;E01F9/615;E01F9/669;G08G1/09;G01S19/42;G01N15/06;F21S9/03;F21V23/00;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 南京利豐知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

本實用新型涉及一種高速公路多功能實時感應霧燈，包括防撞立柱（2），其上固定一組抱箍（3），抱箍（3）的兩側(cè)連有第一安裝桿（4）和第二安裝桿（5），第一安裝桿（4）上連接一面太陽能板（6），第二安裝桿（5）上連有霧燈（7），正對著霧燈（7）下方的第二安裝桿（5）上依次連有微波測量儀（8）和霧傳感器（9）；防撞立柱（2）上連有GPS接收機（10），太陽能板（6）、霧燈（7）、GPS接收機（10）、微波測量儀（8）和霧傳感器（9）均通過控制電路板電性連接。本實用新型的優(yōu)點是自動檢測霧濃度，實時監(jiān)測霧段車流量及車速，準確定位，通過照射、監(jiān)測、提醒多方面協(xié)同作用，減少高速公路團霧易發(fā)區(qū)交通事故的發(fā)生。

技術領域

本實用新型涉及高速公路安全設備技術領域，尤其是一種高速公路多功能實時感應霧燈。

背景技術

由于我國南方地勢、氣候等特殊原因，在黎明和夜間時段易產(chǎn)生團霧，而團霧的動態(tài)性使它預測困難，單靠人工觀測很難及時發(fā)現(xiàn)霧況。

目前，尚沒有一套完整的霧況監(jiān)測報警系統(tǒng)，無法實時監(jiān)測道路的能見度狀況，對于大霧天氣尤其是團霧出現(xiàn)時，無法對行車進行及時預警，易造成由于低能見度天氣而引發(fā)的交通事故，對高速公路行車安全產(chǎn)生不良影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的就是為了解決現(xiàn)有高速公務霧天預警系統(tǒng)不完善、行車安全性低的問題，提供了一種高速公路多功能實時感應霧燈，可以通過霧燈、霧傳感器、微波測量儀以及GPS接收機的協(xié)同作用，對霧區(qū)的駕駛員起到預警作用，從而降低行車安全事故。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種高速公路多功能實時感應霧燈，包括設于高速公路上的波形護欄和防撞立柱，防撞立柱上固定一組抱箍，且抱箍的兩側(cè)分別連接一對豎直的第一安裝桿和第二安裝桿，且第一安裝桿的高度比第二安裝桿高；

第一安裝桿的頂端連接一面太陽能板，且其板面朝上設置，以用作太陽能光伏發(fā)電的供電系統(tǒng)、實現(xiàn)該多功能霧燈的供電自給自足；

第二安裝桿的頂端連接一個霧燈，且其朝向與行車方向一致，正對著霧燈下方的第二安裝桿上依次連接一個微波測量儀和一個霧傳感器，以用于實時測量車流量、車速及霧濃度；

防撞立柱的側(cè)面連有一個GPS接收機，GPS接收機設于第一安裝桿和第二安裝桿之間，以用于接收衛(wèi)星信號并解算求得導航電文、得到準確的霧區(qū)定位并反饋給高速公路上的其他駕駛?cè)藛T；

太陽能板、霧燈、GPS接收機、微波測量儀和霧傳感器均通過控制電路板電性連接。

進一步地，所述霧燈為一組并聯(lián)的LED燈。

進一步地，所述霧傳感器的數(shù)據(jù)傳輸采用無線連接的方式，且可記錄儲存信息。

進一步地，所述GPS接收機的基帶處理模塊采用FPGA方式。

進一步地，所述微波測量儀采用基于以太網(wǎng)的超聲波車流量自動檢測系統(tǒng)。

本實用新型的技術方案中，依靠霧傳感器監(jiān)測路段霧濃度，當監(jiān)測值大于閾值時，啟動霧燈及超聲波測量儀，警示駕駛員并測量車流量及行車速度；同時，GPS接收機進行定位解算，得到霧發(fā)路段的精確定位，反饋給其他高速公路上的駕駛員，通過這一系列協(xié)同作用，可以有效減少因團霧引發(fā)的交通事故。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種高速公路多功能實時感應霧燈的結(jié)構圖。

具體實施方式

實施例1

為使本實用新型更加清楚明白，下面結(jié)合附圖對本實用新型的一種高速公路多功能實時感應霧燈進一步說明，此處所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。