[實用新型]鐵軌定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021511115.4
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN213358165U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李銳;邢寒升;方仁啟;李建華;王琨;朱麗
• 申請（專利權(quán)）人: 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01B9/66
• 分類號: E01B9/66
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 王薔

本實用新型涉及一種鐵軌定位裝置。所述鐵軌定位裝置包括：適配組件、第一連接組件與第二連接組件，所述第一連接組件與所述第二連接組件間隔設(shè)置在所述適配組件上，所述第一連接組件設(shè)有用于與原裝鐵軌相對應(yīng)的第一卡槽，所述第二連接組件設(shè)有用于與預(yù)裝鐵軌相對應(yīng)的第二卡槽。上述鐵軌定位裝置通過第一連接組件實現(xiàn)了與原裝鐵軌的卡接固定，通過第二連接組件實現(xiàn)了與預(yù)裝鐵軌的卡接固定，同時通過適配組件能夠?qū)崿F(xiàn)原裝鐵軌與預(yù)裝鐵軌以預(yù)設(shè)間隔(該預(yù)設(shè)間隔的間距可以是適配組件的自身長度)進行固定。即上述鐵軌定位裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對預(yù)裝鐵軌的有效限位，避免預(yù)裝鐵軌由于長時間放置在道床上出現(xiàn)位移現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鐵軌定位的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及鐵軌定位裝置。

背景技術(shù)

隨著鐵路建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，在鐵軌鋪設(shè)投入使用后，由于列車與鐵軌之間會產(chǎn)生磨損或者鐵軌受外界因素影響出現(xiàn)損壞，此時需要對鐵軌進行更換。為了使換軌更加方便，有時會直接將預(yù)裝鐵軌放置在道床上，即當(dāng)鐵軌需要更換時可以直接將道床上的預(yù)裝鐵軌替換目標(biāo)鐵軌(已損壞鐵軌)。但是，由于預(yù)裝鐵軌與目標(biāo)鐵軌自身長度較長(即鐵軌的長度往往不短于100米)，預(yù)裝鐵軌長時間放置在道床上后容易出現(xiàn)位移，會對列車的運行造成不利影響(例如：機車脫線事故)。

實用新型內(nèi)容

基于此，有必要針對鐵軌放置在道床上后容易出現(xiàn)位移的問題，提供一種鐵軌定位裝置。

一種鐵軌定位裝置。所述鐵軌定位裝置包括：適配組件、第一連接組件與第二連接組件，所述第一連接組件與所述第二連接組件間隔設(shè)置在所述適配組件上，所述第一連接組件設(shè)有用于與原裝鐵軌相對應(yīng)的第一卡槽，所述第二連接組件設(shè)有用于與預(yù)裝鐵軌相對應(yīng)的第二卡槽。

在其中一個實施例中，所述適配組件包括第一適配件、第二適配件與適配塊，所述適配塊上開設(shè)有安裝通孔，所述第一適配件的一端從所述適配塊的其中一端插入所述安裝通孔，且所述第一適配件與所述安裝通孔的孔壁抵觸配合，所述第一連接組件裝設(shè)在所述第一適配件上；所述第二適配件的一端從所述適配塊的另一端插入所述安裝通孔，且所述第二適配件與所述安裝通孔的孔壁抵觸配合，所述第二連接組件裝設(shè)在所述第二適配件上。

在其中一個實施例中，鐵軌定位裝置還包括升降件，所述第一適配件通過所述升降件與所述適配塊相連，或所述第二適配件通過所述升降件與所述適配塊相連。

在其中一個實施例中，所述第一適配件包括第一拼裝桿與第一彎折桿，所述第一拼裝桿的一端從所述適配塊的其中一端插入所述安裝通孔，且所述第一拼裝桿與所述安裝通孔的孔壁抵觸配合，所述第一拼裝桿的另一端與所述第一彎折桿相連，所述第一連接組件裝設(shè)在所述第一彎折桿上，且所述第一連接組件與所述適配塊之間存在第一高度差。

在其中一個實施例中，所述第二適配件包括第二拼裝桿與第二彎折桿，所述第二拼裝桿的一端從所述適配塊的其中一端插入所述安裝通孔，且所述第二拼裝桿與所述安裝通孔的孔壁抵觸配合，所述第二拼裝桿的另一端與所述第二彎折桿相連，所述第二連接組件裝設(shè)在所述第二彎折桿上，且所述第二連接組件與所述適配塊之間存在第二高度差。

在其中一個實施例中，所述第一連接組件包括第一卡接件、第二卡接件、第一螺栓與第二螺栓，沿所述第一適配件的長度方向在所述第一適配件上設(shè)有第一螺紋，所述第一卡接件與所述第二卡接件均可移動地裝設(shè)在所述第一適配件上，所述第一卡接件與所述第二卡接件之間形成所述第一卡槽，所述第一螺栓與所述第二螺栓均套設(shè)在所述第一適配件上，且所述第一螺栓與所述第二螺栓均通過所述第一螺紋與所述第一適配件螺紋配合，所述第一螺栓用于與所述第一卡接件背離所述原裝鐵軌的一面限位抵觸，所述第二螺栓用于與所述第二卡接件背離所述原裝鐵軌的一面限位抵觸。

在其中一個實施例中，鐵軌定位裝置還包括第一軸承與第二軸承，所述第一軸承裝設(shè)在所述第一卡接件上，所述第一卡接件通過所述第一軸承套設(shè)在所述第一適配件上，所述第二軸承裝設(shè)在所述第二卡接件上，所述第二卡接件通過所述第二軸承裝設(shè)在所述第一適配件上。