[實用新型]一種頂蓋前橫梁總成

有效

• 申請號: 202021509784.8
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN212890594U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 王浩;許杰
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

本實用新型涉及一種頂蓋前橫梁總成，包括呈長條形的頂蓋前橫梁、連接在所述頂蓋前橫梁上的頂蓋前橫梁加強件，其特征是：所述頂蓋前橫梁中部設有左右對稱的第一前頂燈安裝孔和第二前頂燈安裝孔，在靠近所述第一前頂燈安裝孔的部位設有第一前頂燈定位孔，在靠近所述第二前頂燈安裝孔的部位設有第二前頂燈定位孔；在靠近所述頂蓋前橫梁加強件上邊的兩端設有左右對稱的第一前擋風玻璃安裝孔和第二前擋風玻璃安裝孔。本實用新型既能滿足前頂燈和前擋風玻璃的安裝功能，提高自身強度，又能減少所需零件數量，降低成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身，具體涉及一種頂蓋前橫梁總成。

背景技術

汽車的頂蓋前橫梁總成作為汽車的重要結構部件，對頂蓋起支撐加強的作用；同時，頂蓋前橫梁總成上設有頂棚、前頂燈、電器線束等安裝孔，起著重要的安裝作用。所以，幾乎所有的車都有頂蓋前橫梁或者頂蓋前橫梁總成。傳統的汽車前擋風玻璃安裝孔設在頂蓋上，而不設在頂蓋前橫梁上，需要設計頂蓋滿足前擋風玻璃安裝要求；且現有的頂蓋前橫梁總成上單獨設有前頂燈支架，用于安裝前頂燈。

CN208325041U公開了“一種汽車前頂燈支架與頂蓋前橫梁的連接結構”，包括頂蓋前橫梁和與其連接的前頂燈支架，其特征是：頂蓋前橫梁前后方向的斷面呈U形，其開口部位的前邊設有前翻邊、開口部位的后邊設有后翻邊；前頂燈支架左右方向的斷面呈U形，其開口部位的左邊設有左翻邊、開口部位的右邊設有右翻邊，且左翻邊和右翻邊呈階二級梯狀，左翻邊和右翻邊的一級階梯面與頂蓋前橫梁前翻邊的下面固定連接、二級階梯面與頂蓋前橫梁的中部下面固定連接。其能夠使得前頂燈支架與天窗總成保持一定距離，防止前頂燈支架與天窗總成在安裝時發生干涉現象；能夠保證前頂燈支架與頂蓋前橫梁良好配合，同時不會妨礙頂蓋前橫梁與頂蓋的配合；強度好、連接可靠。但設計前頂燈支架需要新增模具、焊接夾具及焊接工序，勢必導致生產制造成本增加。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種頂蓋前橫梁總成, 其既能減少所需零件數量，降低成本，又能滿足前頂燈和前擋風玻璃的安裝功能，提高自身強度。

本實用新型所述的一種頂蓋前橫梁總成，包括呈長條形的頂蓋前橫梁、連接在所述頂蓋前橫梁上的頂蓋前橫梁加強件，其特征是：

所述頂蓋前橫梁中部設有左右對稱的第一前頂燈安裝孔和第二前頂燈安裝孔，在靠近所述第一前頂燈安裝孔的部位設有第一前頂燈定位孔，在靠近所述第二前頂燈安裝孔的部位設有第二前頂燈定位孔；

在靠近所述頂蓋前橫梁加強件上邊的兩端設有左右對稱的第一前擋風玻璃安裝孔和第二前擋風玻璃安裝孔。

進一步，所述頂蓋前橫梁為鈑金件，料厚為1.0mm。

進一步，所述頂蓋前橫梁加強件也為鈑金件，料厚為0.8mm。

進一步，所述頂蓋前橫梁加強件的斷面呈“弓臂”形。

進一步，所述第一前擋風玻璃安裝孔和第二前擋風玻璃安裝孔均為長方形孔。

本實用新型和現有技術相比具有以下優點：

由于在頂蓋前橫梁設置了前頂燈安裝孔及定位孔，不需要前頂燈安裝支架，可以減少一個零件，減少前頂燈安裝孔的生產制造工序，不僅降低了成本，而且還減少了生產制造的時間，提升生產效率。

由于在頂蓋前橫梁加強件設置了前擋風玻璃安裝孔，不需要在頂蓋上設置前擋風玻璃安裝孔，從而減少了頂蓋模具費用及材料費用，降低了成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖中：

1—頂蓋前橫梁，11—第一前頂燈安裝孔，12—第二前頂燈安裝孔，13—第一前頂燈定位孔，14—第二前頂燈安裝孔；