[實用新型]電芯、電池以及電子產(chǎn)品

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021509460.4
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN212461973U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡賢飛;彭沖;李俊義;徐延銘
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海冠宇電池股份有限公司
• 主分類號: H01M50/536
• 分類號: H01M50/536;H01M10/0525;H01M10/0587
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;劉芳

本實用新型提供一種電芯、電池以及電子產(chǎn)品，該電芯包括極片，極片設(shè)有多個對齊排列的極耳，每個極耳均包覆有極耳膠，多個對齊排列的極耳的極耳膠通過熱壓封合的方式形成為一體件。該電芯在封裝于電池的外殼中時，電芯的極耳部分占用外殼的內(nèi)部空間比較小，從而有利于提升電池的能量密度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電芯、電池以及電子產(chǎn)品。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子產(chǎn)品越來越多的進入到人們生活的方方面面，而電子產(chǎn)品的正常使用離不開電池，其中，鋰離子電池因其具有能量密度高、環(huán)境友好等優(yōu)點，在各領(lǐng)域的電子產(chǎn)品中得到了廣泛的應(yīng)用，并且隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鋰離子電池在電動汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用也備受矚目。

隨著鋰離子電池在電子產(chǎn)品以及電動汽車上的廣泛應(yīng)用，人們對鋰離子電池的充電速度和能量密度的要求也越來越高。目前，為了加快鋰離子電池的充電速度，通常會在鋰離子電池的電芯上設(shè)置多個對齊排列的小極耳，并將這些小極耳焊接到一個具有極耳膠的大極耳上，以便于將電芯封裝于鋰離子電池的外殼中。

然而，上述電芯結(jié)構(gòu)在封裝到鋰離子電池的外殼中時，多個對齊排列的小極耳需要占用外殼內(nèi)部比較大的空間，降低了電芯內(nèi)部活性物質(zhì)的空間利用率，從而降低了電池的能量密度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種電芯、電池以及電子產(chǎn)品，本實用新型的電芯在封裝于電池的外殼中時，電芯的極耳部分占用外殼的內(nèi)部空間比較小，從而有利于提升電池的能量密度。

第一方面，本實用新型提供一種電芯，包括極片，所述極片設(shè)有多個對齊排列的極耳，每個所述極耳均包覆有極耳膠，多個對齊排列的所述極耳的極耳膠通過熱壓封合的方式形成為一體件。

本實用新型的電芯包括極片，極片具有多個對齊排列的極耳，通過在電芯的極片上設(shè)置多個對齊排列的極耳，從而能夠平衡電池的電流分布，進而有利于加快電池的充電速度；同時，通過在每個極耳均包覆上極耳膠，并使多個對齊排列的極耳的極耳膠通過熱壓封合的方式形成為一體件，從而能夠使多個對齊排列的極耳在極耳膠的連接下緊密的組合在一起，以便于在將電芯封裝于電池的外殼中時，極耳膠能夠在極耳與電池的外殼之間形成良好的密封，從而能夠防止極耳與外殼之間發(fā)生漏液現(xiàn)象。

如上所述的電芯，可選的，每個所述極耳均設(shè)有兩片半包圍式的極耳膠片，兩片所述極耳膠片分別設(shè)于所述極耳相對的兩個表面，以共同包覆所述極耳。

如上所述的電芯，可選的，所述極耳膠片包括聚丙烯層和設(shè)置在所述聚丙烯層表面的粘性層；所述極耳膠片通過所述粘性層粘結(jié)在所述極耳的表面。

如上所述的電芯，可選的，所述粘性層的面積小于所述聚丙烯層的面積。

如上所述的電芯，可選的，所述粘性層的面積為所述極耳膠片與所述極耳貼合區(qū)域的面積的20％至50％。

如上所述的電芯，可選的，兩片所述極耳膠片通過熱壓的方式形成為一體件，以包覆所述極耳。

如上所述的電芯，可選的，所述極耳膠片的厚度在10um至50um之間。

如上所述的電芯，可選的，所述極片包括集流體，所述極耳與所述集流體通過一體成型的方式形成為一體件；或，所述極耳與所述集流體通過焊接的方式形成為一體件。

如上所述的電芯，可選的，所述極耳膠靠近所述極耳與所述集流體連接的一端設(shè)置。由于極耳膠靠近極耳與集流體連接的一端設(shè)置，因此，在將電芯封裝于電池的外殼中時，極耳的大部分已經(jīng)伸出至外殼的外部，即，電芯的極耳部分占用外殼的內(nèi)部空間比較小，從而有利于提升電池的能量密度。