[實用新型]電動起重機及超起電動起重機有效
| 申請號: | 202021508864.1 | 申請日: | 2020-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN212246005U | 公開(公告)日: | 2020-12-29 |
| 發明(設計)人: | 康濱;廖建國 | 申請(專利權)人: | 浙江三一裝備有限公司 |
| 主分類號: | B66C23/60 | 分類號: | B66C23/60;B66C23/64;B66C23/74;B66C23/62 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 趙志遠 |
| 地址: | 313028 浙江省湖*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動 起重機 | ||
本實用新型提供一種電動起重機及超起電動起重機,涉及起重機結構技術領域,為解決現有技術中存在的電動起重機的電池占用空間較大、且重量較大,導致電動起重機笨重且占地體積較大的問題而設計。本實用新型提供的電動起重機,包括上車體、下車體、臂架、變幅桅桿、中央配重箱、后配重箱以及電池組。上車體轉動架設于下車體上方,臂架、變幅桅桿以及后配重箱依次設置于上車體;中央配重箱設置于下車體。電池組設置于中央配重箱,和/或后配重箱,電池組用于提供電動起重機工作電力。
技術領域
本實用新型涉及起重機結構技術領域,尤其是涉及一種電動起重機及超起電動起重機。
背景技術
桅桿起重機一般利用動滑輪組將變幅桅桿與臂架連接,通過動滑輪組之間距離變化調節臂架的角度,使得臂架起重半徑以及起重高度變化,從而實現變幅。而可移動式的桅桿起重機一般還包括具有履帶等行進裝置的下車體。
為滿足環境保護和使用清潔能源的需求,現有技術中存在電動起重機,其起重裝置的動力源、行進裝置的動力源以及轉動的動力源均利用電池提供。
而現有技術中存在的電動起重機的電池占用空間較大、且重量較大,導致電動起重機十分笨重且占地體積較大的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種電動起重機及超起電動起重機,以解決現有技術中存在的電動起重機的電池占用空間較大、且重量較大,導致電動起重機笨重且占地體積較大的技術問題。
本實用新型提供的電動起重機,包括上車體、下車體、臂架、變幅桅桿、中央配重箱、后配重箱以及電池組。
所述上車體轉動架設于下車體上方,所述臂架、所述變幅桅桿以及所述后配重箱依次設置于所述上車體;所述中央配重箱設置于所述下車體。
所述電池組設置于所述中央配重箱,和/或所述后配重箱,所述電池組用于提供所述電動起重機工作電力。
進一步地,所述中央配重箱包括第一箱體,所述第一箱體具有用于容納所述電池組的以及配重塊的第一容納腔,所述第一箱體還開設有用于固定所述電池組的第一安裝槽。
進一步地,所述中央配重箱還包括與所述第一箱體連接第一蓋板,所述第一蓋板能夠打開和閉合所述第一容納腔。
進一步地,所述后配重箱包括第二箱體,所述第二箱體具有用于容納所述電池組的以及配重塊的第二容納腔,所述第二箱體還開設有用于固定所述電池組的第二安裝槽。
進一步地,所述后配重箱包括與所述第二箱體連接第二蓋板,所述第二蓋板能夠打開和閉合所述第二容納腔。
進一步地,所述臂架轉動連接于所述上車體,所述臂架的末端與所述變幅桅桿的末端均連接有一個變幅拉板,兩個所述變幅拉板均連接有動滑輪,所述動滑輪間的距離的增大和縮小能夠驅動所述臂架轉動。
本實用新型還提供了一種超起電動起重機,包括超起裝置以及上述的電動起重機,所述超起裝置設置于所述上車體。
進一步地,所述超起裝置包括超起桅桿和超起配重箱,所述超起桅桿設置于所述臂架和所述變幅桅桿之間,所述超起配重箱吊裝于所述超起桅桿的末端。
所述超起配重箱也能夠裝載所述電池組。
進一步地,所述超起配重箱包括第三箱體,所述第三箱體具有用于容納所述電池組的以及配重塊的第三容納腔,所述第三箱體還開設有用于固定所述電池組的第三安裝槽。
進一步地,所述超起配重箱還包括與所述第三箱體連接第三蓋板,所述第三蓋板能夠打開和閉合所述第三容納腔。
本實用新型提供的電動起重機及超起電動起重機帶來的有益效果是:
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B66C23-04 . 在作業中懸臂的有效長度可變化的,如徑向位置可變的,可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運動的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的,如支承在下端安裝成可回轉的塔架上
B66C23-18 . 專門適用于特定地區或特殊目的的





