[實用新型]一種線束生產加工用剝線壓合設備

有效

• 申請號: 202021507642.8
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN213185296U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 董長星;楊昆;呂建立
• 申請（專利權）人: 天津訊連自動化科技有限公司
• 主分類號: H02G1/12
• 分類號: H02G1/12
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實用新型公開了一種線束生產加工用剝線壓合設備，包括頂板，所述頂板的頂部固定連接有空心筒，所述空心筒的內壁通過固定桿固定連接有缺口環，所述缺口環的內壁轉動連接有內齒環，所述空心筒的內壁通過固定板固定連接有外圓環，所述外圓環的內壁通過連桿固定連接有內圓環，所述外圓環的背面滑動連接有齒條，所述齒條設置有三個，三個所述齒條等距分布，本實用新型涉及線束生產技術領域。該線束生產加工用剝線壓合設備，便于通過轉動轉桿，從而實現三個齒條相互靠近，進一步帶動三個剝線刀相互靠近，從而使得三個剝線刀同事對線束表面進行夾緊，然后拉動線束便可完成剝線操作，剝皮效果較好，且工作效率較高。

技術領域

本實用新型涉及線束生產技術領域，具體為一種線束生產加工用剝線壓合設備。

背景技術

線束一組金屬線和電纜綁在一起，運載設備之間來往的信號和電源的連接。是汽車電路中連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成，為了便于安裝、維修,確保電氣設備能在最惡劣的條件下工作,將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排,將其合為一體,并用絕緣材料把電線捆扎成束,這樣既完整,又可靠，汽車線束是汽車各元部件連續的載體，其主要作用在于確保傳送電信號，也需要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。

線束生產加工時需要對線束進行剝線作用以去除線束表面的外皮，現有的線束生產加工用剝線壓合設備一般是通過簡單的壓合作用實現對線束進行剝皮，剝皮效果較差，且工作效率較低。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種線束生產加工用剝線壓合設備，解決了剝皮效果較差，且工作效率較低的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種線束生產加工用剝線壓合設備，包括頂板，所述頂板的頂部固定連接有空心筒，所述空心筒的內壁通過固定桿固定連接有缺口環，所述缺口環的內壁轉動連接有內齒環，所述空心筒的內壁通過固定板固定連接有外圓環，所述外圓環的內壁通過連桿固定連接有內圓環，所述外圓環的背面滑動連接有齒條，所述齒條設置有三個，三個所述齒條等距分布，所述外圓環的外表面通過固定塊安裝有傳動齒輪，所述傳動齒輪設置有三個，三個所述傳動齒輪的表面分別與三個齒條的表面嚙合，三個所述傳動齒輪的表面均與內齒環的內表面嚙合，三個所述齒條相互靠近的一側均固定連接有剝線刀，所述內圓環的表面貫穿開設有與剝線刀相適配的通槽，所述內齒環的外表面固定連接有轉桿，所述轉桿遠離內齒環的一端貫穿空心筒并延伸至空心筒的外部，所述空心筒的表面貫穿開設有與轉桿相適配的弧形槽，所述轉桿的表面固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧遠離轉桿的一端與空心筒的內壁固定連接，所述空心筒上設置有卡緊機構。

優選的，所述卡緊機構包括卡桿，所述卡桿的左端依次貫穿空心筒、缺口環、內齒環并延伸至內齒環的內部，所述內齒環的外表面開設有與卡桿相適配的卡孔，所述卡孔設置有多個，所述卡桿的右端固定連接有擋塊，所述卡桿的表面套設有拉簧，所述拉簧的左端與空心筒的外表面固定連接，所述拉簧的右端與擋塊的左側固定連接。

優選的，所述頂板的頂部從前至后依次固定連接有第一立板、第二立板，所述第一立板的正面通過安裝板固定連接有電機，所述電機的輸出軸固定連接有收卷輥，所述收卷輥遠離電機的一端貫穿第一立板并與第二立板的正面轉動連接。

優選的，所述第一立板和第二立板的頂部之間固定連接有橫板，所述橫板的底部通過彈簧桿固定連接有U型板。

優選的，所述U型板的內壁通過轉軸轉動連接有壓緊輥，所述壓緊輥的表面與收卷輥的表面接觸。

優選的，所述頂板底部的四角均固定連接有支桿。

有益效果

本實用新型提供了一種線束生產加工用剝線壓合設備。與現有技術相比具備以下有益效果：