[實用新型]大型叉車配重塊裝置

有效

• 申請號: 202021506503.3
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN212740636U
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 柯賢玄;江榮富;黃自峰;肖世勤
• 申請（專利權）人: 福建福大機械有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 方惠春

本實用新型涉及叉車領域，尤其涉及大型叉車配重塊裝置，包括殼體，所述殼體的中部設有貫穿殼體的橢圓形的通孔，所述殼體內填充有混凝土材料，所述殼體內側壁上設有加強板，所述加強板與殼體內側壁之間設有加強筋，所述殼體上表面向下設有第一凹陷部，所述第一凹陷部內設有滑軌，所述滑軌上可左右滑動地設有滑動配重塊，所述殼體上可轉動地設有螺桿，所述螺桿伸出殼體的一端上設有轉輪，所述螺桿穿過第一凹陷部，所述螺桿平行于滑軌，所述螺桿與滑動配重塊螺紋連接。現有配重結構穩定性存在不足，重心無法微調，由此提出一種大型叉車配重塊裝置。

技術領域

本實用新型涉及叉車領域，尤其涉及一種大型叉車配重塊裝置。

背景技術

中國專利號：CN201120066521.9公開一種大型叉車配重塊結構，涉及叉車結構。包括尾塊與兩側邊塊，尾塊上開設有矩形窗口及橫向矩形槽，橫向矩形槽槽底開設有兩個水平向通孔，側邊塊上開設有半圓缺口，半圓缺口底面開設有重垂線向通孔，其特征在于：配重塊為尾塊、兩個側邊塊分體組合塊；尾塊外廓、矩形窗口為鋼板拼裝焊接固定，鋼板外廓形成的內腔為鑄鐵填充體；側邊塊外廓為鋼板拼裝焊接固定，鋼板外廓形成的內腔為鑄鐵填充體。這種配重塊結構在穩定性上有所不足，而且無法實現重心的微調。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是現有配重結構穩定性存在不足，重心無法微調，由此提出一種大型叉車配重塊裝置。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：大型叉車配重塊裝置，包括殼體，所述殼體的中部設有貫穿殼體的橢圓形的通孔，所述殼體內填充有混凝土材料，所述殼體內側壁上設有加強板，所述加強板與殼體內側壁之間設有加強筋，所述殼體上表面向下設有第一凹陷部，所述第一凹陷部內設有滑軌，所述滑軌上可左右滑動地設有滑動配重塊，所述殼體上可轉動地設有螺桿，所述螺桿伸出殼體的一端上設有轉輪，所述螺桿穿過第一凹陷部，所述螺桿平行于滑軌，所述螺桿與滑動配重塊螺紋連接。

優選的，所述殼體的下端上設有用于配合叉車的第二凹陷部。

優選的，所述殼體內設有連接于通孔處的連接板，所述連接板的中部上設有穿孔。

優選的，所述殼體上表面上位于第一凹陷部處設有蓋體。

上述技術方案具有如下有益效果：

1、通過配重塊結構的重新設置，可以有效實現其穩定性。而且通過加強板、加強筋的設置，可以使得殼體的強度大大提高，通孔的設置也是為了實現殼體的強度的提高，還可以實現駕駛室后端與外部的連通，可以在通孔處設置引風機來實現通風。而第一凹陷部、滑軌、滑動配重塊、螺桿、轉輪的設置可以有效實現滑動配重塊的左右滑動，從而實現重心的微調。

2、連接板的設置可以實現殼體強度的提高，而穿孔的設置，有利于混凝土材料的均勻分布。

3、第二凹陷部的設置，方便于殼體的安裝。

4、蓋體的設置，有效實現第一凹陷的遮蓋。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A處的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。