[實用新型]一種空中交通管制應急指揮車

有效

• 申請號: 202021505729.1
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN212980017U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 王寧
• 申請（專利權）人: 王寧
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60J5/04;B60J5/10;G08G5/00
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 李彥

本實用新型公開了一種空中交通管制應急指揮車，包括應急指揮車本體，所述應急指揮車本體的頂部固定連接有車廂體，所述車廂體的頂部固定連接有支架。該空中交通管制應急指揮車，通過增加側開門，側邊開門配合后邊開門，開口空間更大，能夠更方便裝卸車廂體內部的設備，通過將后開門本體向右展開，改變了以往后開門的結構，將后開門本體向右展開后，再轉出方槽內部的支桿，使支桿支撐在地面上，后開門本體就成了一個延伸的工作平臺，可以便于多個工作人員在工作平臺上進行應急工作，且后開門本體和側開門都帶有磁吸條，便于開合，該應急指揮車，便于搬運物資，后開門可延伸空間作為工作平臺。

技術領域

本實用新型屬于應急指揮車技術領域，具體為一種空中交通管制應急指揮車。

背景技術

空中管制是指國家在平時或戰爭情況下對領空或某一空域一切飛行活動實施的統一監督、管理和控制的統稱，又稱航空管制，應急指揮車是由中控系統、視頻系統、廣播系統、燈光系統和供電系統等組成可將圖像和聲音傳送到應急中心做應急處理的車輛，有安全生產、人防、森林和環境等分類。

一般的應急車只有一個后開門，裝卸物資都較為不便，且應急車的內部空間小，不便于放置多個設備進行應急的空中交通管制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種空中交通管制應急指揮車，以解決一般應急車不便于裝卸物資的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種空中交通管制應急指揮車，包括應急指揮車本體，所述應急指揮車本體的頂部固定連接有車廂體，所述車廂體的頂部固定連接有支架，所述支架的頂部鉸接有高功率信號燈，所述車廂體的頂部鉸接有氣動推桿，所述車廂體的頂部固定連接有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸固定連接有信號收發雷達，所述車廂體的右側鉸接有后開門本體，所述后開門本體的右側開設有方槽，所述方槽的內側鉸接有支桿，所述方槽的內側固定連接有卡塊，所述車廂體的正面鉸接有側開門。

優選的，所述氣動推桿的活塞桿與高功率信號燈的底部鉸接，所述卡塊的形狀呈半圓環形，且卡塊與支桿卡接。

優選的，所述應急指揮車本體的頂部固定連接有蓄電池，且蓄電池與高功率信號燈和旋轉電機電連接。

優選的，所述后開門本體的頂部固定連接有第一磁吸條，所述車廂體的內頂壁固定連接有第二磁吸條，且第一磁吸條與第二磁吸條緊貼。

優選的，所述側開門的底部固定連接有第三磁吸條，所述車廂體的內底壁固定連接有第四磁吸條，且第四磁吸條與第三磁吸條緊貼。

優選的，所述車廂體內頂壁與內底壁之間固定連接有兩個支柱桿，且兩個支柱桿以車廂體的中垂線呈對稱分布。

與現有技術相比，本實用新型提供的空中交通管制應急指揮車，具備以下有益效果：

該空中交通管制應急指揮車，通過高功率信號燈可以給空中單位做指引，通過旋轉電機帶動信號收發雷達轉動可以保證有良好的信號接收，通過增加側開門，側邊開門配合后邊開門，開口空間更大，能夠更方便裝卸車廂體內部的設備，通過將后開門本體向右展開，改變了以往后開門的結構，將后開門本體向右展開后，再轉出方槽內部的支桿，使支桿支撐在地面上，后開門本體就成了一個延伸的工作平臺，可以便于多個工作人員在工作平臺上進行應急工作，且后開門本體和側開門都帶有磁吸條，便于開合，該應急指揮車，便于搬運物資。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構圖1的A部局部放大圖；

圖3為本實用新型結構車廂體的右視圖。

圖中：1應急指揮車本體、2車廂體、3支架、4高功率信號燈、5氣動推桿、6旋轉電機、7信號收發雷達、8后開門本體、9方槽、10支桿、11卡塊、 12側開門。

具體實施方式