[實用新型]一種汽車修理用機油接收裝置

有效

• 申請號: 202021505492.7
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN212776736U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 李茂華;洪燕怡;徐海明;李鎧華
• 申請（專利權）人: 李茂華
• 主分類號: F16N31/02
• 分類號: F16N31/02
• 代理公司: 廣州市智遠創達專利代理有限公司 44619
• 代理人: 卓幼紅

本實用新型公開了一種汽車修理用機油接收裝置，涉及汽車修理裝置領域，針對現有的機油濾芯拆卸時機油流出面積大且方向難以預判導致易造成污染的問題，現提出如下方案，其包括機濾工具，所述機濾工具包括接油結構和扳手結構，且所述接油結構包括套管、漏斗、底殼、接頭和軟管，所述扳手結構包括套蓋、插座、六棱柱、連桿和把手，且所述套蓋的頂端開設有套槽，所述套槽內匹配套接有機油濾芯，所述漏斗位于套管的頂端，且所述漏斗與套管呈密封連接，所述套管的頂端開設有圓槽，且所述圓槽貫穿于套管。本實用新型結構新穎，且該裝置結構簡單、操作便捷且有效的解決了機油濾芯拆卸時機油流出面積大且方向難以預判導致易造成污染的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車修理裝置領域，尤其涉及一種汽車修理用機油接收裝置。

背景技術

汽車維修中，發動機大修是屬于較為嚴重的故障維修了，需要將發動機吊出或下放拆離車體，以方便拆解維修，在拆卸發動機前，需要先將發動機內的機油和冷卻液放盡，以避免在后續拆機中造成不便和污染(大修后更需要為發動機更換全新的機油)，對于絕大多數車型來說放油口螺絲和機油濾芯均位于發動機底端，拆卸放油螺絲即可將將絕大部分機油放出，但是仍有部分機油殘留在機油濾芯內，因此機油濾芯也必須要拆卸。

放油螺絲拆卸后，機油呈拋物線狀流出，由于冷機油粘度較高，因此不會出現飛濺，使用普通盆具即可滿足接油需求，但是拆卸機油濾芯時，機油濾芯還未完全松出，機油就會從螺紋間隙沿機油濾芯外壁流出，其流動面積較大且流動方向難以預判，因此容易對操作者和維修環境造成污染，為了解決上述問題，我們提出了一種汽車修理用機油接收裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的一種汽車修理用機油接收裝置，解決了機油濾芯拆卸時機油流出面積大且方向難以預判導致易造成污染的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車修理用機油接收裝置，包括機濾工具，所述機濾工具包括接油結構和扳手結構，且所述接油結構包括套管、漏斗、底殼、接頭和軟管，所述扳手結構包括套蓋、插座、六棱柱、連桿和把手，且所述套蓋的頂端開設有套槽，所述套槽內匹配套接有機油濾芯。

優選的，所述漏斗位于套管的頂端，且所述漏斗與套管呈密封連接，所述套管的頂端開設有圓槽，且所述圓槽貫穿于套管，所述圓槽與套槽連通，且所述套管和漏斗均套接于機油濾芯。

優選的，所述套蓋位于套管的底端，且所述套蓋與套管呈密封連接，所述底殼位于套蓋的底端，且所述底殼與套蓋呈密封連接，所述底殼的頂端開設有油槽，且所述套蓋的頂端開設有油道，所述油道關于套蓋呈環形陣列分布，且所述油道均貫穿于套蓋，所述油道與圓槽、套槽和油槽均呈連通。

優選的，所述插座套接于油槽內，且所述插座的底端與底殼呈密封連接，所述插座的底端開設有六棱槽，且所屬六棱槽貫穿于底殼，所述六棱槽內匹配套接有六棱柱，且所述六棱柱的底端固定連接有連桿，且所述連桿呈豎直向下狀，所述連桿的底端固定連接有把手，且所述連桿和把手呈互相垂直。

優選的，所述機油濾芯與套槽和六棱柱與六棱槽均呈滑動連接。

優選的，所述底殼的底端密封連接有接頭，且所述接頭與油槽連通，所述接頭的底端，密封套接有軟管。

本實用新型的有益效果為：

1、該裝置的六棱柱、連桿和把手為一體扳手，用于操作者操作，漏斗、套管、套蓋和底殼為工作結構，與機油濾芯接觸，采用分體設計，方便不同尺寸的工作結構與扳手配合，從而能夠方便更換以適應更多的車型。

2、溢流的機油順延機油濾芯外壁流入漏斗中，并通過漏斗、套管、油道、油槽和接頭最終流入軟管中，通過軟管和容器連接進行妥善收集，避免了外泄污染。

3、該裝置通過在套蓋頂端開設與機油濾芯匹配的套槽，使得機油濾芯殼體在拆卸過程中受力均勻，避免了機油濾芯變形或破損的發生。