[實用新型]分揀機

有效

• 申請號: 202021505094.5
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN212668448U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 吳帥杰
• 申請（專利權）人: 中集德立物流系統（蘇州）有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;深圳中集天達空港設備有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 王輝;闞梓瑄

本實用新型提出一種分揀機，分揀機包含機架以及多個動力單元；機架具有一頂面，頂面開設有多個開口；每個動力單元包含支架、驅動輥筒、承載輥筒及摩擦輥筒。支架通過一轉向單元可水平旋轉地設置于機架內；驅動輥筒設置于支架并具有動力；承載輥筒設置于支架并位于驅動輥筒上方；摩擦輥筒設置于支架并分別與驅動輥筒和承載輥筒摩擦接觸，用以將驅動輥筒的動力傳遞至承載輥筒；多個動力單元的承載輥筒分別露出于多個開口，用以承載和輸送貨物。本實用新型實現了動力單元的標準化，使動力單元成為一標準零部件。動力單元采用摩擦輥筒的結構設計，能夠使結構和傳動動作更加穩定、可靠，延長了設備的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及分揀設備技術領域，尤其涉及一種分揀機。

背景技術

分揀機，特別是斜輪分揀機，作為物流電商行業朝無人化方向發展的重要設備之一，能夠用于實現對貨物的高速、高效分揀?，F有的斜輪分揀機的動力機構通常采用圓膠帶傳動，用以實現動力機構的驅動轉向。然而，圓膠帶屬于易損件，當設備需要維修維護時，需要將設備完全拆解，工作量較大，拆解、安裝均耗費大量時間和人力，而且分揀機的使用是與其它設備相互匹配使用，并不獨立使用，因此分揀機一旦維護維修，其他配套的其他線體也需要停機。

發明內容

本實用新型的一個主要目的在于克服上述現有技術的至少一種缺陷，提供一種實現動力單元的標準化設計、結構不易損壞且使用壽命較長的分揀機。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

根據本實用新型的一個方面，提供一種分揀機；其中，所述分揀機包含機架以及多個動力單元；所述機架具有一頂面，所述頂面開設有多個開口；每個所述動力單元包含支架、驅動輥筒、承載輥筒及摩擦輥筒。所述支架通過一轉向單元可水平旋轉地設置于所述機架內；所述驅動輥筒設置于所述支架并具有動力；所述承載輥筒設置于所述支架并位于所述驅動輥筒上方；所述摩擦輥筒設置于所述支架并分別與所述驅動輥筒和所述承載輥筒摩擦接觸，用以將所述驅動輥筒的動力傳遞至所述承載輥筒；其中，所述多個動力單元的所述承載輥筒分別露出于多個所述開口，用以承載和輸送貨物。

根據本實用新型的其中一個實施方式，每個所述動力單元包含至少一個所述驅動輥筒、多個所述承載輥筒和至少一個所述摩擦輥筒，所述多個承載輥筒被驅動的轉動方向一致。

根據本實用新型的其中一個實施方式，每個所述動力單元包含一個所述驅動輥筒、兩個所述摩擦輥筒和四個所述承載輥筒，所述兩個摩擦輥筒分別位于所述驅動輥筒上方的兩側，兩個所述承載輥筒位于一個所述摩擦輥筒上方的兩側，另兩個所述承載輥筒位于另一個所述摩擦輥筒上方的兩側；其中，一個所述摩擦輥筒用以將所述驅動輥筒的動力傳遞至兩個所述承載輥筒，另一個所述摩擦輥筒用以將所述驅動輥筒的動力傳遞至另兩個所述承載輥筒。

根據本實用新型的其中一個實施方式，所述支架包含相對布置的兩個架體，所述驅動輥筒、所述承載輥筒和所述摩擦輥筒沿軸向的兩端分別連接于所述兩個架體。

根據本實用新型的其中一個實施方式，所述支架還包含蓋板和/或第一安裝板；所述蓋板設置于所述支架頂部并開設有開孔，所述蓋板與所述機架的所述頂面平齊，所述承載輥筒露出于所述開孔；所述第一安裝板設置于所述支架底部，所述支架通過所述第一安裝板連接于所述轉向單元。

根據本實用新型的其中一個實施方式，每個所述轉向單元包含轉向座、第二安裝板以及轉向動力機構；所述轉向座可拆裝地固定于所述機架內；所述第二安裝板通過一軸承可轉動地設置于所述轉向座；所述轉向動力機構傳動連接于所述第二安裝板，用以驅動所述第二安裝板水平旋轉。

根據本實用新型的其中一個實施方式，所述轉向動力機構通過轉向傳動組件傳動連接于所述第二安裝板，所述轉向傳動組件包含傳動輪以及傳動帶；所述傳動輪設置于所述第二安裝板底部；所述傳動帶傳動連接于所述傳動輪與所述轉向動力機構；其中，所述轉向動力機構通過所述傳動帶將動力傳遞至所述傳動輪，所述第二安裝板隨所述傳動輪轉動。