[實用新型]一種新能源汽車電機控制器高效散熱器

有效

• 申請號: 202021504522.2
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN212436196U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 陳家松
• 申請（專利權）人: 安徽智納農業科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 黃珍玲

1.一種新能源汽車電機控制器高效散熱器，其特征在于：包括和電機控制器電路板貼合裝配的基板(100)，基板(100)貼合在鋁板(200)上，鋁板(200)上設置有相互連通的吸熱管(400)和散熱管(300)，吸熱管(400)布置在鋁板(200)和基板(100)貼合的側面，散熱管(300)布置在鋁板(200)遠離基板(100)的側面，鋁板(200)上裝有呈立狀的散熱鰭片(500)，散熱鰭片(500)下端通過導熱件(210)裝配在散熱管(300)管身上。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機控制器高效散熱器，其特征在于：所述吸熱管(400)和散熱管(300)沿著鋁板(200)的長度方向布置，吸熱管(400)和散熱管(300)設置有若干組，各組吸熱管(400)和散熱管(300)沿著鋁板(200)的寬度方向間隔布置。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車電機控制器高效散熱器，其特征在于：所述散熱鰭片(500)沿著散熱管(300)的管長方向間隔分布。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車電機控制器高效散熱器，其特征在于：所述吸熱管(400)和散熱管(300)垂直于其管長方向的截面為半圓形，吸熱管(400)的平面管身和基板板面貼合，散熱管(300)的平面管身和鋁板(200)板面貼合。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車電機控制器高效散熱器，其特征在于：所述導熱件(210)為和散熱管(300)半圓形管身匹配的半圓形構件，導熱件(210)內側貼合在散熱管(300)半圓形管身上，導熱件(210)外側面沿著其半圓形走向開設有卡槽(211)，散熱鰭片(500)下端開設有和卡槽(211)匹配的半圓形卡口(510)，卡口(510)卡接在卡槽(211)內。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車電機控制器高效散熱器，其特征在于：所述卡口(510)和卡槽(211)構成過盈配合。

7.根據權利要求6所述的一種新能源汽車電機控制器高效散熱器，其特征在于：所述卡槽(211)內槽壁上沿著其半圓形走向間隔布置有點狀凸起(212)，卡口(510)卡接在卡槽(211)內時，卡口(510)擠壓抵靠點狀凸起(212)和卡槽(211)構成過盈配合。

8.根據權利要求7所述的一種新能源汽車電機控制器高效散熱器，其特征在于：所述導熱件(210)兩端焊接在鋁板(200)上，鋁板(200)上同一長度處的相鄰導熱件(210)之間的位置開設有插槽，插槽槽向和鋁板(200)寬度方向一致，插槽兩端和相鄰導熱件(210)上的卡槽(211)連通，散熱鰭片(500)下端插裝在插槽內。

9.根據權利要求8所述的一種新能源汽車電機控制器高效散熱器，其特征在于：所述散熱鰭片(500)下端和插槽構成過盈配合。

10.根據權利要求2所述的一種新能源汽車電機控制器高效散熱器，其特征在于：所述吸熱管(400)和散熱管(300)兩管端相互連通，吸熱管(400)和散熱管(300)內填充有導熱液。