[實用新型]一種可調節油壓的液壓阻尼器

有效

• 申請號: 202021502900.3
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN213017431U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 陳漢斌;孫劍;張新宇
• 申請（專利權）人: 江蘇軒瑞減振設備股份有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36
• 代理公司: 北京市惠誠律師事務所 11353
• 代理人: 潘朋朋

本實用新型公開了一種可調節油壓的液壓阻尼器，包括阻尼器油筒，阻尼器油筒內部開設有油腔，油腔內滑動連接有活塞，活塞兩側均開設有油孔，油孔兩側的上下兩端孔壁均固定連接有扭簧，油孔一側的上下兩端的扭簧上均固定連接有第一夾板，油孔遠離第一夾板一側的上下兩端的扭簧上均固定連接有第二夾板，有益效果是：第一夾板和第二夾板被沖擊時會互相分離，隨著活塞的下移，液壓油被擠壓的壓力越大，第一夾板和第二夾板互相分離的夾角越大，液壓油進入油孔的流量隨之增加，起到調節油壓的作用，緩沖效果好，通過設置緩沖塊，活塞下移至阻尼器油筒底端時，緩沖塊擠壓底槽，彈簧被壓縮，起到緩沖作用，減少阻尼器油筒底端磨損。

技術領域

本實用新型涉及一種液壓阻尼器，特別涉及一種可調節油壓的液壓阻尼器，屬于緩沖元件技術領域。

背景技術

液壓阻尼器是一種緩沖元件，通過與運動的設備連接的活塞桿控制活塞移動，控制液壓油在油缸中往復擠壓運動，提供緩沖力，可以有效的減少設備磨損。

現有技術中，液壓阻尼器內部的液壓油在上下油腔中運動時油孔的大小恒定，通油量恒定，液壓油流動時壓力無法隨著活塞的運動均勻改變，緩沖效果不好；在活塞運動至油筒底端時，沒有進行有效的緩沖，油筒容易磨損。

實用新型內容

本實用新型提供一種可調節油壓的液壓阻尼器，通過設置第一夾板和第二夾板，活塞在油腔內下移時，油腔下部的液壓油被擠壓，向上沖擊油孔下端的第一夾板和第二夾板，第一夾板和第二夾板被沖擊時會互相分離，隨著活塞的下移，液壓油被擠壓的壓力越大，第一夾板和第二夾板互相分離的夾角越大，液壓油進入油孔的流量隨之增加，起到調節油壓的作用，緩沖效果好，通過設置緩沖塊，活塞下移至阻尼器油筒底端時，緩沖塊擠壓底槽，彈簧被壓縮，起到緩沖作用，減少阻尼器油筒底端磨損。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種可調節油壓的液壓阻尼器，包括阻尼器油筒，所述阻尼器油筒內部開設有油腔，所述油腔內滑動連接有活塞，所述活塞兩側均開設有油孔，所述油孔兩側的上下兩端孔壁均固定連接有扭簧，所述油孔一側的上下兩端的扭簧上均固定連接有第一夾板，所述油孔遠離第一夾板一側的上下兩端的扭簧上均固定連接有第二夾板，所述活塞下端中部固定連接有固定塊，所述固定塊下端中部固定連接有伸縮柱，所述伸縮柱上套接有彈簧，所述伸縮柱遠離固定塊一端固定連接有緩沖塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一夾板與第二夾板均相卡合，所述第一夾板與第二夾板卡合處均設置有橡膠墊層，所述橡膠墊層均粘合于第一夾板靠近第二夾板一端表面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述活塞上端中部固定連接有活塞桿，所述活塞桿貫穿且滑動連接于阻尼器油筒上端，所述阻尼器油筒內部頂端粘合有密封圈，所述活塞桿貫穿密封圈中部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述阻尼器油筒內部底壁中部開鑿有底槽，所述底槽與緩沖塊相對應設置，所述底槽的寬度與緩沖塊的寬度相同。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一夾板與第二夾板相互靠近的一端均呈Z型。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型一種可調節油壓的液壓阻尼器，通過設置第一夾板和第二夾板，活塞在油腔內下移時，油腔下部的液壓油被擠壓，向上沖擊油孔下端的第一夾板和第二夾板，第一夾板和第二夾板被沖擊時會互相分離，隨著活塞的下移，液壓油被擠壓的壓力越大，第一夾板和第二夾板互相分離的夾角越大，液壓油進入油孔的流量隨之增加，起到調節油壓的作用，緩沖效果好，通過設置緩沖塊，活塞下移至阻尼器油筒底端時，緩沖塊擠壓底槽，彈簧被壓縮，起到緩沖作用，減少阻尼器油筒底端磨損。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的主視剖切結構示意圖；