[實用新型]一種主軸箱防飛濺結構

有效

• 申請號: 202021497255.0
• 申請日: 2020-07-25
• 公開（公告）號: CN213004119U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 王有富
• 申請（專利權）人: 寧波市江北寧科金創機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q11/08
• 分類號: B23Q11/08;B23B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種主軸箱防飛濺結構，包括第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板轉動連接，所述第一擋板和第二擋板相對轉動靜止后包括封閉狀態和打開狀態，所述封閉狀態時所述第一擋板和第二擋板圍成周向封閉的環形，所述打開狀態時所述第一擋板和第二擋板部分層疊且側向具有開口。本申請具有便于將零件通過防濺結構放入主軸箱與主軸連接的效果。

技術領域

本申請涉及零件加工技術領域，尤其是涉及一種主軸箱防飛濺結構。

背景技術

主軸箱是機床的重要的部件，是用于布置機床工作主軸及其傳動零件和相應的附加機構的。主軸箱是一個復雜的傳動部件，包括主軸組件、換向機構、傳動機構、制動裝置、操縱機構和潤滑裝置等。其主要作用是支承主軸并使其旋轉，實現主軸啟動、制動、變速和換向等功能。

相關技術中，在一些加工情形中，主軸上安裝零件后需要一邊旋轉加工零件一邊朝零件噴水，為了防止零件旋轉時甩動水飛濺，需在主軸箱殼體外圍繞主軸安裝環形擋板。

針對上述中的相關技術，發明人認為環形擋板會阻礙操作人員用手將零件安裝在主軸上，并且會遮擋光線對操作人員的視線造成干擾。

實用新型內容

為了便于將零件通過防濺結構放入主軸箱與主軸連接，本申請提供一種主軸箱防飛濺結構。

本申請提供的一種主軸箱防飛濺結構采用如下的技術方案：

一種主軸箱防飛濺結構，包括第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板轉動連接，所述第一擋板和第二擋板相對轉動靜止后包括封閉狀態和打開狀態，所述封閉狀態時所述第一擋板和第二擋板圍成周向封閉的環形，所述打開狀態時所述第一擋板和第二擋板部分層疊且側向具有開口。

通過采用上述技術方案，主軸箱防飛濺結構在封閉狀態時，可阻擋零件轉動使甩出的水，打開狀態時，零件通過側向打開的開口進入與主軸連接，操作更加方便。

優選的，所述第一擋板與第二擋板均呈圓弧形，且所述第一擋板和所述第二擋板同軸。

通過采用上述技術方案，第一擋板與第二擋板之前轉動更加平順。

優選的，所述第二擋板位于所述第一擋板內，所述第一擋板的內壁與所述第二擋板的外壁相貼。

通過采用上述技術方案，第一擋板與第二擋板之間的縫隙較小，減小水從第一擋板和第二擋板之間流出的可能。

優選的，所述第二擋板以第二擋板的軸線為軸轉動連接于第一擋板內。

通過采用上述技術方案，第二擋板轉動連接于第一擋板內。

優選的，所述第一擋板軸向一端同軸設有第一環邊，所述第二擋板軸向一端設有第二環邊，所述第二環邊轉動連接于所述第一環邊內。

通過采用上述技術方案，第二環邊與第一環邊作為第二擋邊和第一擋邊的轉動連接處。

優選的，所述第二環邊底部連接有與第二環邊同軸的轉動環圈，所述轉動環圈上抵接有軸向限位轉動環圈一端的底座，所述底座中心軸向開設有第一通口。

通過采用上述技術方案，第二擋邊轉動時通過轉動環圈和底座的配合被軸向限位，從而防止第二擋邊轉動時脫離。

優選的，所述底座軸向一端周向設有抵接環，所述轉動環圈軸向一端內壁周向開設有與所述抵接環配合的抵接槽。

通過采用上述技術方案，轉動環圈的抵接槽被底座的抵接環抵接，從而轉動擋圈軸向一端被底座限位。

優選的，所述第二環邊內壁設有環形板，所述環形板邊緣開設有通孔，所述轉動環圈上開設有與所述通孔對齊的螺紋孔。

通過采用上述技術方案，使第二擋邊與轉動環圈可拆卸連接。