[實用新型]一種抗震耐沖擊燈具

有效

• 申請號: 202021493028.0
• 申請日: 2020-07-25
• 公開（公告）號: CN212840947U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 林亮
• 申請（專利權）人: 泉州聯合友為信息科技有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V15/04;F21V19/00;F21V21/02;F21Y115/10
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 陳文瑜

本實用新型涉及船用燈具領域，具體涉及一種抗震耐沖擊燈具，其特征在于：包括安裝座、減震機構、燈座、燈罩和LED燈，安裝座和燈座通過減震機構連接，減震機構包括減震支座、連接支柱、上叉臂、下叉臂、減震彈簧和減震缸。安裝座和燈座通過減震機構連接，減震彈簧兩端與減震支座和上叉臂連接，減震彈簧對大的振動起到緩沖的作用，減震缸兩端分別與減震支座和下叉臂樞接，且減震缸內設有異性相斥的磁鐵，減震缸能夠吸收振動能量，借助上下叉臂、減震彈簧和減震缸，減震機構對大小振動具有很好的減震和緩沖效果，能夠有效減小振動，保護內部電器元件，減小光眩暈。

技術領域

本實用新型涉及船用燈具領域，具體的涉及一種抗震耐沖擊燈具。

背景技術

遠洋游輪，多用于跨越大洋的洲際或環球航行，一般噸位較大，性能優越，內部設施豪華，造價也較高。現代遠洋游輪是從早期的郵輪發展而來的。19世紀30年代末，蒸汽機船在大西洋上首次用于客運，從此遠洋客輪也成為海上運送郵件的唯一工具，因而又被稱為郵輪。郵輪不僅極大地促進了當時的遠洋客運，而且推動了當時的遠洋旅行風潮，乘郵輪做洲際旅游乃至環球旅游的人與日俱增。現有的游輪上使用的懸掛式的LED燈由于船體在航行過程中遇到海浪而產生不斷的晃動，因而產生上下左右的搖晃，容易導致燈具內部的電器元件接觸不良，影響燈具的使用壽命，且長期頻繁的晃動，給成員產生了暈眩的感覺，有鑒于此，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種抗震耐沖擊燈具，以解決背景技術中提出的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：一種抗震耐沖擊燈具，其特征在于：包括安裝座、減震機構、燈座、燈罩和LED燈，所述減震機構設有兩個，所述安裝座和燈座通過減震機構連接，兩個減震機構左右對稱設置，所述燈罩設置于燈座底部，所述LED燈設置于燈罩內部，所述減震機構包括減震支座、連接支柱、上叉臂、下叉臂、減震彈簧和減震缸，所述減震支座固設于安裝座底部，所述連接支柱固設于燈座頂部，所述上叉臂一端與減震支座樞接、另一端與連接支柱樞接，所述上叉臂位于下叉臂上方，所述下叉臂一端與減震支座樞接、另一端與連接支柱樞接，所述減震彈簧一端連接減震支座、另一端連接上叉臂，所述減震缸一端與減震支座樞接、另一端與上叉臂樞接。

優選的，所述上叉臂為A字形，上叉臂包括V型部和一字部，所述一字部位于V型部中間，所述上叉臂的尖端與減震支座樞接、兩個尾端與連接支柱樞接。

優選的，所述減震彈簧的一端與減震支座固接、另一端與上叉臂的一字部固接。

優選的，所述下叉臂為V字形，所述下叉臂的尖端與減震支座樞接、兩個尾端與連接支柱樞接。

優選的，所述減震缸包括缸體和套設于缸體內的活塞桿，所述減震缸的活塞桿頂部與減震支座樞接、缸體底部與下叉臂樞接。

優選的，所述上叉臂、下叉臂、缸體和活塞桿的材質為塑料。

優選的，所述減震缸還包括設置于缸體內的兩個異性相斥的磁鐵，一個磁鐵固設于活塞桿底部，另一個磁鐵固設于缸體內底部。

優選的，所述安裝座包括上安裝件和下安裝件，所述上安裝件上設有安裝孔，所述下安裝件與減震支座固接，所述上安裝件和下安裝件可拆卸連接。

優選的，所述燈罩的一側與燈座樞接、另一側通過連接件與燈座可拆卸連接。

優選的，所述LED燈設有多個，多個LED燈沿著燈罩長方向并排。

由上述描述可知，本實用新型提供的抗震耐沖擊燈具具有如下有益效果：安裝座和燈座通過減震機構連接，減震彈簧兩端與減震支座和上叉臂連接，減震彈簧對大的振動起到緩沖的作用，減震缸兩端分別與減震支座和下叉臂樞接，且減震缸內設有異性相斥的磁鐵，減震缸能夠吸收振動能量，借助上下叉臂、減震彈簧和減震缸，減震機構對大小振動具有很好的減震和緩沖效果，能夠有效減小振動，保護內部電器元件，減小光眩暈，LED燈分段安裝，損壞時可以分別更換。