[實用新型]一種兼作承臺模板支撐的鋼板樁支護結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021492045.2
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN212248275U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊超;吳偉豪;黃建富;史志愷;蘇忠富;葉珀亨
• 申請（專利權(quán)）人: 保利長大工程有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04;E02D27/14;E02D27/42;E02D5/08;E02D19/10
• 代理公司: 北京萬貝專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11520
• 代理人: 陳領(lǐng)

本實用新型公開一種兼作承臺模板支撐的鋼板樁支護結(jié)構(gòu)，包括圍蔽成四邊形的鋼模板，所述鋼模板外側(cè)設(shè)有鋼板樁，鋼板樁沿著鋼模板外側(cè)依次首尾相連布設(shè)一圈作為支護體系，鋼板樁頂部外側(cè)設(shè)有圍囹，所述圍囹與所述鋼板樁之間通過拉桿反拉固定，相鄰的圍囹連接處通過法蘭盤固定。本實用新型能夠減少對原有公路路面的破壞及后期路面恢復(fù)工程量，減少土方開挖及基坑回填量，對于施工范圍的要求更低，在有限的空間更加合理，減輕了模板的自重，減少成本投入，而且模板施工時間縮短，加快工程進展，縮短施工周期。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及橋梁施工承臺基坑開挖施工領(lǐng)域，具體為一種兼作承臺模板支撐的鋼板樁支護結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

基坑鋼板樁支護技術(shù)是路橋工程施工中極為重要的技術(shù)組成，其中，鋼板樁支護效果極佳，可以實現(xiàn)基于路段、路基滲透破壞的險情治理，并且對的洪水防御效果好，具備較強的防護能力。鋼板樁的應(yīng)用可以發(fā)揮高效技能優(yōu)勢，是一種優(yōu)秀的建筑用材，可以用來實現(xiàn)堤防、擋土墻、擋水墻等在建筑物構(gòu)件或構(gòu)筑物構(gòu)件中的作用，應(yīng)用較為廣泛。路橋工程基坑施工中，鋼板樁支護可以起到推進工程進度的效果，該技術(shù)的具有較好的適應(yīng)性，施工簡便、效率高、成本低、止水效果滿足要求,同時具有施工靈活的優(yōu)點,大大節(jié)省了工期和工程投入，是當(dāng)前極具優(yōu)勢的圍堰施工技術(shù)。鋼板樁支護技術(shù)的應(yīng)用，需要通過機械手、履帶吊、振動錘、靜壓植樁機等設(shè)備設(shè)施加以實現(xiàn)，并基于不同的鋼板樁選用不同的施工設(shè)備。比如，長度不超過12m的鋼板樁，通常采用鋼板樁機進行施工；長度超過12m時，可采用履帶吊及振動錘相結(jié)合的方式。在交通運輸行業(yè)高速發(fā)展，以及交通設(shè)施建設(shè)覆蓋范圍的不斷擴大，我國部分路橋工程已經(jīng)出現(xiàn)了超負荷的現(xiàn)象，因而在路橋工程施工中，保障工程質(zhì)量與工程承載能力就十分重要了。基坑工程是路橋工程的重要基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量會對路橋工程質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，而采用鋼板樁支護技術(shù)進行施工時，可以減少施工經(jīng)濟成本的投入，減少施工時間成本的投入，為此，施工單位需要基于路橋工程基坑施工中的實際需要，合理規(guī)劃基坑鋼板樁支護技術(shù)的應(yīng)用，以保證工程質(zhì)量與工程進度。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種兼作承臺模板支撐的鋼板樁支護結(jié)構(gòu)，可減少對原有公路路面的破壞及后期路面恢復(fù)工程量，提供施工效率。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用技術(shù)方案為：一種兼作承臺模板支撐的鋼板樁支護結(jié)構(gòu)，包括圍蔽成四邊形的鋼模板，所述鋼模板外側(cè)設(shè)有鋼板樁，鋼板樁沿著鋼模板外側(cè)依次首尾相連布設(shè)一圈作為支護體系，鋼板樁頂部外側(cè)設(shè)有圍囹，所述圍囹與所述鋼板樁之間通過拉桿反拉固定，相鄰的圍囹連接處通過法蘭盤固定。

進一步的，所述圍囹上還設(shè)有走道梁，所述走道梁上安裝有過橋板，用于施工車輛通行使用。

本實用新型還公開一種承臺模板支撐的鋼板樁支護施工方法，利用上述的一種兼作承臺模板支撐的鋼板樁支護結(jié)構(gòu)，執(zhí)行如下步驟：

首先，先將圈梁安裝到位，然后將所述鋼板樁焊接成型，成型后，四角連接處使用法蘭盤連接，采用鋼板樁機打入基坑預(yù)設(shè)的位置，將所述圍囹置于所述鋼板樁的外側(cè)距離地面1m深位置，通過所述拉桿反拉固定所述鋼板樁；然后開挖基坑，深度約5.5米，另在基坑底開挖一個50cm深的集水井，用作放置抽水泵，以便將基坑積水抽出；基坑開挖好并鑿?fù)陿额^后，人工清理所述鋼板樁上的土，利用基底墊層混凝土面作基礎(chǔ)底模，測量放樣出承臺四個角點并在所述鋼板樁上拉線，利用吊錘在所述鋼板樁上焊接定位筋作為承臺鋼模板安裝定位使用，在鋼板樁和鋼模板間的空隙內(nèi)灌砂對模板進行支撐加固。

本實用新型的有益效果是：

1、減少對原有公路路面的破壞及后期路面恢復(fù)工程量；

2、減少土方開挖及基坑回填量；

3、對于施工范圍的要求更低，在有限的空間更加合理；

4、減輕了模板的自重，減少成本投入；

5、模板施工時間縮短，加快工程進展，縮短施工周期。