[實用新型]車載船用多功能氣體檢測儀

有效

• 申請號: 202021491903.1
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN213658671U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 朱曉龍;崔冬梅;周國華
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 何震花

本實用新型公開了車載船用多功能氣體檢測儀，包括檢測儀本體和充電基座，所述充電基座上設有插槽，所述插槽內設有凹槽，所述凹槽內壁上設有蓋板，所述凹槽內對稱固定連接有第一移動桿，所述第一移動桿上滑動連接有第一中空桿，所述第一中空桿內滑動連接有第一活塞板，所述蓋板內對稱固定連接有第二中空桿，所述第二中空桿內滑動連接有第二活塞板，所述第一中空桿上貫穿滑動連接有第二移動桿，所述蓋板內對稱滑動連接有第二滑板，所述蓋板內對稱滑動連接有擋板，所述凹槽內設有充電插頭。本實用新型檢測儀本體下壓蓋板，帶動蓋板向下運動，使得第二滑板帶動擋板向兩側運動，使得充電插頭可與檢測儀本體相連接進行充電。

技術領域

本實用新型涉及氣體檢測技術領域，尤其涉及車載船用多功能氣體檢測儀。

背景技術

氣體檢測儀主要利用氣體傳感器來檢測環境中存在的氣體種類，氣體傳感器是用來檢測氣體的成份和含量的傳感器。一般認為，氣體傳感器的定義是以檢測目標為分類基礎的，也就是說，凡是用于檢測氣體成份和濃度的傳感器都稱作氣體傳感器，不管它是用物理方法，還是用化學方法。比如，檢測氣體流量的傳感器不被看作氣體傳感器，但是熱導式氣體分析儀卻屬于重要的氣體傳感器，盡管它們有時使用大體一致的檢測原理。

現有裝置通過將檢測儀安裝在自動避障車上，讓其在船艙內自動進行檢測，但是現有的氣體檢測儀在充電時，需要將檢測儀插入充電基座上進行充電，當儀器被拔出充電基座使用時，由于充電插頭沒有防塵裝置，因此插頭中會落入灰塵，當灰塵堆積至一定程度時，會使得檢測儀充不上電，影響檢測儀的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中“當儀器被拔出充電基座使用時，由于充電插頭沒有防塵裝置，因此插頭中會落入灰塵，當灰塵堆積至一定程度時，會使得檢測儀充不上電，影響檢測儀的使用”的缺陷，從而提出車載船用多功能氣體檢測儀。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

車載船用多功能氣體檢測儀，包括檢測儀本體和充電基座，所述檢測儀本體上設有顯示屏，所述充電基座上設有插槽，所述插槽與檢測儀本體相匹配，所述插槽內設有凹槽，所述凹槽內壁上設有蓋板，所述凹槽內對稱固定連接有第一移動桿，所述第一移動桿上滑動連接有第一中空桿，所述第一中空桿內滑動連接有第一活塞板，所述第一活塞板固定連接在第一移動桿上，所述蓋板內對稱固定連接有第二中空桿，所述第二中空桿內滑動連接有第二活塞板，所述第一中空桿與第二中空桿上均設有通孔，所述第一中空桿與第二中空桿通過通孔相連通，所述第一中空桿上貫穿滑動連接有第二移動桿，所述第二活塞板固定連接在第二移動桿上，所述蓋板上設有開口，所述蓋板內對稱滑動連接有第二滑板，所述蓋板內對稱滑動連接有擋板，所述擋板與開口相匹配，所述擋板固定連接在第二滑板上，所述凹槽內設有充電插頭，所述充電插頭與開口相匹配。

優選的，所述插槽內對稱滑動連接有壓板，所述壓板與插槽內壁之間固定連接有若干個第一彈簧。

優選的，所述蓋板上固定連接有第一滑板，所述第一滑板滑動連接在凹槽內壁上，所述第一滑板與凹槽底壁之間對稱設有若干個第二彈簧。

優選的，所述檢測儀本體上設有保護層，所述保護層為橡膠材料制成。

優選的，所述保護層上設有四個彈性墊，四個所述彈性墊設置在拐角處。

優選的，所述保護層上設有防滑墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：