[實用新型]一種高效甲醇燃燒器用汽化器油封結構

有效

• 申請號: 202021490473.1
• 申請日: 2020-07-26
• 公開（公告）號: CN213360276U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 王玉兵;楊建;李瀟;楊春
• 申請（專利權）人: 四川立合微航金屬材料有限公司
• 主分類號: F02M19/00
• 分類號: F02M19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高效甲醇燃燒器用汽化器油封結構，包括底座，所述底座的頂端連接有密封軸，且密封軸的表面螺紋連接有套管，所述套管的頂端連接有導向環，且導向環的頂端連接有蓋體，并且密封軸穿過套管與蓋體的底端之間相連接。本實用新型中，在注油機構的作用下，通過將第二手擰螺栓從通槽的內部轉出，將油注入到通槽的內部，通過海綿塊的作用，可將油進行吸收保存，將第二手擰螺栓轉入到通槽的內部，使第二手擰螺栓接觸到海綿塊的一側，通過第二手擰螺栓的擠壓，可將海綿塊內部儲存的有擠壓出，油經過第一孔槽和第二孔槽以及密封軸上的通孔會到達密封軸的內部，可無需拆卸便完成對密封軸進行注油，操作簡單快捷。

技術領域

本實用新型涉及汽化器技術領域，尤其涉及一種高效甲醇燃燒器用汽化器油封結構。

背景技術

汽化器亦稱化油器，發動機中用以使燃料與空氣形成可燃混合物的部件，簡單汽化器主要由浮子室、量孔、噴管、喉管、節氣門組成，喉管以上部分稱為進氣室，喉管以下部分稱為混合室。

現有的汽化器油封結構在使用時需先將油封結構拆開，在對其內部的密封軸等進行注油，才能再次進行組裝和安裝，在注油時，其內部的零件都是裸露在外，容易導致外部的灰塵進入其內部，影響其內部零件的正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的展示裝置無法夠調節高度，不具有靈活性的缺點，而提出的一種高效甲醇燃燒器用汽化器油封結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種高效甲醇燃燒器用汽化器油封結構，包括底座，所述底座的頂端連接有密封軸，且密封軸的表面螺紋連接有套管，所述套管的頂端連接有導向環，且導向環的頂端連接有蓋體，并且密封軸穿過套管與蓋體的底端之間相連接，所述套管的內部安裝有注油機構，且注油機構的內部包括有多個通槽，所述通槽與套管的內部之間通過開槽一體化構成連接，且通槽的內壁一側之間連接有連接板，所述連接板的一側螺紋連接有第一手擰螺栓，且第一手擰螺栓穿過連接板與套管的內部之間為螺紋連接，所述連接板的一側固定連接有海綿塊，且連接板的內部開設有第一孔槽，所述通槽的一側開設有第二孔槽，且通槽的內部螺紋連接有第二手擰螺栓，所述套管的頂端安裝有密封機構。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一孔槽與第二孔槽的橫截面積相同，所述第二手擰螺栓與海綿塊的一側之間為相對連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一手擰螺栓通過連接板與套管之間構成可拆卸結構，所述海綿塊與第一孔槽之間為平行。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述密封機構的內部包括有多個滑槽，且滑槽與套管的頂端之間為嵌合連接，所述滑槽的內部套接插設有滑塊，且滑塊的頂端固定連接有擋板，所述擋板的一側固定連接有對接塊，所述套管的頂端固定連接有多個對接槽，且對接槽與對接塊的表面之間相連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述擋板通過滑塊與滑槽之間構成滑動結構，且滑槽關于擋板的中軸線呈對稱。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述擋板通過對接塊與對接槽之間構成卡合結構，且擋板與通槽之間為平行。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，在注油機構的作用下，通過將第二手擰螺栓從通槽的內部轉出，將油注入到通槽的內部，通過海綿塊的作用，可將油進行吸收保存，將第二手擰螺栓轉入到通槽的內部，使第二手擰螺栓接觸到海綿塊的一側，通過第二手擰螺栓的擠壓，可將海綿塊內部儲存的有擠壓出，油經過第一孔槽和第二孔槽以及密封軸上的通孔會到達密封軸的內部，可無需拆卸便完成對密封軸進行注油，操作簡單快捷。