[實用新型]一種汽車差速器裝配工裝

有效

• 申請號: 202021457113.1
• 申請日: 2020-07-22
• 公開（公告）號: CN212825251U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 郝大崗;郝二崗
• 申請（專利權）人: 河北遠橋汽車配件有限公司
• 主分類號: B25H1/16
• 分類號: B25H1/16;B25H1/10;B25B11/00
• 代理公司: 滄州市華盟知識產權代理事務所(普通合伙) 13142
• 代理人: 張林

本實用新型公開的一種汽車差速器裝配工裝，包括底座，所述底座上固定設置有左架板與右架板，左架板與右架板之間轉動設置有安裝架，安裝架上設置有用于夾持差速器的夾具組件；所述安裝架的中部設置有可供差速器穿過的放置孔；所述夾具組件包括固定設置在安裝架上的左氣缸與右氣缸，左氣缸與右氣缸的輸出桿上分別固定設置有左夾持板與右夾持板。本實用新型能夠實現在不拆裝差速器的前提下進行差速器上下方向的調整，整個裝配過程無需將差速器取下，免去了重復拆裝的過程，大大的提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車差速器加工技術領域，尤其涉及一種汽車差速器裝配工裝。

背景技術

汽車差速器是能夠使左右或者前后驅動輪實現以不同轉速轉動的機構，主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成，具體應用是是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動，差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。

差速器在裝配的工程中需要通過夾具進行夾緊，隨著裝配工作的進行，需要對差速器的位置或者方向進行調整，以便于下一步裝配，在實際操作的時候，需要將裝配到一定程度的差速器從夾具上卸下，然后調整方向后再重新裝到夾具上，非常麻煩，影響工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，提供一種汽車差速器裝配工裝，從而有效解決現有技術中存在的不足之處。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種汽車差速器裝配工裝，包括底座，所述底座上固定設置有左架板與右架板，左架板與右架板之間轉動設置有安裝架，安裝架上設置有用于夾持差速器的夾具組件；

所述安裝架的中部設置有可供差速器穿過的放置孔；

所述夾具組件包括固定設置在安裝架上的左氣缸與右氣缸，左氣缸與右氣缸的輸出桿上分別固定設置有左夾持板與右夾持板。

進一步，所述右架板上設置有用于驅動安裝架進行180°翻轉的翻轉電機。

進一步，所述安裝架包括左安裝板、右安裝板以及用于連接左安裝板與右連接板的連接板，所述左氣缸固定設置在左安裝板上，右氣缸固定設置在右安裝板上。

進一步，所述左夾持板與右夾持板的內側均為弧形結構。

進一步，所述弧形結構內設置有聚氨酯緩沖墊。

進一步，所述左夾持板與右夾持板上分別固定設置有左水平導桿與右水平導桿，安裝架上分別配合左水平導桿與右水平導桿設置有左導向套與右導向套。

進一步，所述底座的表面設置有緩沖墊。

進一步，所述底座的前后兩側均設置有安全護板，安全護板的高度為10-20cm。

進一步，所述底座上可上下活動的設置有放置臺。

進一步，所述放置臺與底座之間設置有升降驅動裝置，放置臺與底座之間通過豎直導向桿與滑套進行豎直導向。

本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果：本實用新型能夠實現在不拆裝差速器的前提下進行差速器上下方向的調整，整個裝配過程無需將差速器取下，免去了重復拆裝的過程，大大的提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。