[實用新型]一種航道測量用聲波探測裝置

有效

• 申請號: 202021455067.1
• 申請日: 2020-07-22
• 公開（公告）號: CN212409775U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 歐陽素云
• 申請（專利權）人: 廣州贏帝工業設計有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;G01D11/30
• 代理公司: 廣東省暢欣知識產權代理事務所(普通合伙) 44631
• 代理人: 耿佳

本實用新型公開了航道測量聲波探測技術領域的一種航道測量用聲波探測裝置，所述外殼體的內腔中心處固定有縱向設置的固定齒條，所述固定齒條的外壁上裝配有容納箱，所述容納箱的內腔后側壁上固定設置有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有和固定齒條相嚙合的齒輪，所述容納箱的左側壁上固定有保護箱，所述外殼體的左側壁上開設有和保護箱相配合的導向通道，所述保護箱的內腔右側壁上固定有第二電機，所述保護箱的內腔嵌套裝配有導向滑板，所述第二電機的輸出端固定連接有調節螺桿，且所述調節螺桿和導向滑板螺接，能夠改變探測頭的位置，提高了探測頭的拍攝效果，從而擴大了裝置的適用范圍，提高了裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及航道測量聲波探測技術領域，具體為一種航道測量用聲波探測裝置。

背景技術

航道的水文信息對航運作業有著重要的影響，現有的航道信息一般都采用人工測量和人工更新，采用人工測量和人工更新耗費的人力和物力太多，人力資源浪費嚴重，而且受到天氣條件的影響，人工作業無法保證每天都實施，且測量的結果也會受到影響，目前市場上的探測測量裝置一般常用到聲波探測裝置，但是需要根據實際對超聲波探頭的位置進行調整，現有的探測器探頭位置一般都是固定的，這就致使工作效率低下，因此現有的探測器對于航道信息的適應性較差，探測范圍較低，為此，我們提出一種航道測量用聲波探測裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種航道測量用聲波探測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種航道測量用聲波探測裝置，包括底座，所述底座的頂部固定有四組結構相同的立柱，且四組所述立柱的頂部固定設置有外殼體，所述外殼體的內腔中心處固定有縱向設置的固定齒條，所述固定齒條的外壁上裝配有容納箱，所述容納箱的內腔后側壁上固定設置有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有和固定齒條相嚙合的齒輪，所述固定齒條的右側設置有固定在外殼體內腔的導向柱，所述容納箱的右側壁上固定設置有套接在導向柱外壁上的套筒，所述容納箱的左側壁上固定有保護箱，所述外殼體的左側壁上開設有和保護箱相配合的導向通道，所述保護箱的內腔右側壁上固定有第二電機，所述保護箱的內腔嵌套裝配有導向滑板，且所述導向滑板的左端貫穿保護箱的左側壁后固定連接有安裝座，所述安裝座左端固定裝配有探測頭，所述第二電機的輸出端固定連接有調節螺桿，且所述調節螺桿和導向滑板螺接。

優選的，所述容納箱的頂部和底部均開設有固定齒條相配合的裝配通道，且裝配通道的寬度和固定齒條的寬度相適配。

優選的，所述導向滑板的右側壁中心處開設有和調節螺桿相適配的螺紋孔，且螺紋孔的深度大于調節螺桿的長度。

優選的，所述保護箱的左側壁上開設有和導向滑板相配合的通孔，且所述導向滑板和通孔的裝配處嵌套設置有防水氈。

優選的，所述導向通道的高度占外殼體的高度的2/3，且所述導向通道的寬度和保護箱的寬度相適配。

優選的，所述導向柱和套筒的裝配處涂抹有粘性油膜，且所述導向柱的外壁上噴涂有耐磨層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設計合理，通過第一電機帶動齒輪轉動，通過齒輪和固定齒條的嚙合作用，使得齒輪能夠沿著固定齒條移動，從而帶動保護箱沿著導向通道上下移動，即可改變安裝座的高度位置，通過調節安裝座位置可以改變探測頭的探測位置，便于探測頭拍攝到不同位置的圖像，另外，通過第二電機帶動調節螺桿轉動，可以通過導向滑板帶動安裝座進行水平方向上的移動，便于調節安裝座的水平位置，提高了安裝座上探測頭的拍攝效果，這樣能夠完成對探測頭的高度位置和水平位置進行改變調節，提高了探測頭的多位置可調性，從而擴大了裝置的適用范圍，提高了裝置的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。