[實(shí)用新型]一種用于車庫(kù)道閘的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021446100.4
• 申請(qǐng)日: 2020-07-21
• 公開（公告）號(hào): CN213625357U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州兆裕智能科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/06
• 分類號(hào): E01F13/06
• 代理公司: 南京禾易知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32320
• 代理人: 翁亞娜

本實(shí)用新型涉及車庫(kù)道閘技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于車庫(kù)道閘的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)箱，驅(qū)動(dòng)機(jī)箱的內(nèi)壁設(shè)置有限位架，限位架的表面設(shè)置有加固筋板，限位架的端部套設(shè)有橡膠圈，橡膠圈的外側(cè)套設(shè)有柔性扣環(huán)，柔性扣環(huán)的內(nèi)壁設(shè)置有橡膠卡環(huán)，柔性扣環(huán)固定在安裝槽中，安裝槽開設(shè)在封板的表面，封板的表面開設(shè)有導(dǎo)角，封板的表面設(shè)置有緊固螺釘，封板的表面開設(shè)有抓取槽，抓取槽的內(nèi)部設(shè)置有手柄桿；有益效果為：本實(shí)用提出的用于車庫(kù)道閘的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)部加設(shè)限位架與柔性扣環(huán)對(duì)接，且限位件與柔性扣環(huán)間加設(shè)橡膠圈和橡膠卡環(huán)進(jìn)行密封，如此即使封板輕微變形也不會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)機(jī)箱門口處滲水。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車庫(kù)道閘技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于車庫(kù)道閘的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入；隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)(及時(shí)降低電機(jī)溫度)、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。

現(xiàn)有技術(shù)中，驅(qū)動(dòng)機(jī)箱對(duì)內(nèi)部驅(qū)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，但是傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)箱密封性差，且驅(qū)動(dòng)機(jī)箱的封板發(fā)生輕微變形后，封板與門口間會(huì)產(chǎn)生縫隙，縫隙處易滲水對(duì)內(nèi)部驅(qū)動(dòng)設(shè)備造成破壞；為此，本實(shí)用新型提出一種用于車庫(kù)道閘的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于車庫(kù)道閘的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于車庫(kù)道閘的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)箱，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)箱的內(nèi)壁設(shè)置有限位架，所述限位架的表面設(shè)置有加固筋板，限位架的端部套設(shè)有橡膠圈，所述橡膠圈的外側(cè)套設(shè)有柔性扣環(huán)，所述柔性扣環(huán)的內(nèi)壁設(shè)置有橡膠卡環(huán)，柔性扣環(huán)固定在安裝槽中，所述安裝槽開設(shè)在封板的表面，所述封板的表面開設(shè)有導(dǎo)角，封板的表面設(shè)置有緊固螺釘，封板的表面開設(shè)有抓取槽，所述抓取槽的內(nèi)部設(shè)置有手柄桿。

優(yōu)選的，所述限位架呈斷面為“L”形的環(huán)形架結(jié)構(gòu)，限位架朝向驅(qū)動(dòng)機(jī)箱開口側(cè)的表面呈圓弧形曲面。

優(yōu)選的，所述加固筋板呈直角梯形板狀結(jié)構(gòu)，加固筋板的其中一側(cè)直角邊固定在驅(qū)動(dòng)機(jī)箱的內(nèi)壁上，加固筋板的其中另一個(gè)直角邊固定在限位架的表面，加固筋板設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)加固筋板沿著限位架呈環(huán)形排列分布。

優(yōu)選的，所述柔性扣環(huán)呈斷面為“U”字形的環(huán)形架結(jié)構(gòu)，“U”字形的兩個(gè)垂直邊不平行，橡膠卡環(huán)呈斷面為半圓形的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，橡膠卡環(huán)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)橡膠卡環(huán)分布在限位架的板體兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述封板呈“凸”字形板狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)角呈斷面為直角三角形的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，緊固螺釘貫穿封板后螺接在驅(qū)動(dòng)機(jī)箱的表面。

優(yōu)選的，所述抓取槽呈方形柱體結(jié)構(gòu)，手柄桿呈圓形柱體結(jié)構(gòu)，手柄桿的表面開設(shè)有指槽，指槽呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用提出的用于車庫(kù)道閘的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)部加設(shè)限位架與柔性扣環(huán)對(duì)接，且限位件與柔性扣環(huán)間加設(shè)橡膠圈和橡膠卡環(huán)進(jìn)行密封，如此即使封板輕微變形也不會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)機(jī)箱門口處滲水；

2.本實(shí)用提出的用于車庫(kù)道閘的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在限位架表面加設(shè)加固筋板提升限位架的抗壓能力，且在封板開設(shè)抓取槽安裝手柄桿，避免突出式把手帶來(lái)的易被碰撞而牽連封板變形的問題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3為圖1中B處結(jié)構(gòu)放大示意圖。