[實用新型]一種單軌道行走輪組

有效

• 申請號: 202021444558.6
• 申請日: 2020-07-21
• 公開（公告）號: CN212604267U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 李海兵;溫永磊;呂文軍;封陽春;繆小兵;徐斌;馬英健
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞力泰鐵路科技有限公司
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00;B61B13/04;E01B31/00;E01B37/00
• 代理公司: 無錫派爾特知識產權代理事務所(普通合伙) 32340
• 代理人: 楊立秋

本實用新型公開一種單軌道行走輪組，屬于鐵路養護輔助設備領域。所述單軌道行走輪組，包括底盤和轉動設置在所述底盤兩端的仿走行輪，所述單軌道行走輪組還包括若干個懸掛輪和若干個導向輪，所述懸掛輪和所述導向輪均對稱轉動設置在所述底盤兩側；所述懸掛輪的軸線沿橫向，所述導向輪的軸向沿豎直方向；所述懸掛輪勾掛在鋼軌軌頭兩側，所述導向輪緊貼設置在軌頭兩側。本實用新型提供的一種單軌道行走輪組，能夠在起支撐作用的同時帶動鐵路養護設備沿著單軌道移動，整體尺寸較小，方便存放和搬運，且在移動時，所述懸掛輪和所述導向輪能夠從兩側夾緊軌道，避免養護設備在操作和移動過程成發生橫向竄動，影響工作精度。

技術領域

本實用新型涉及鐵路線路養護輔助設備技術領域，特別涉及一種單軌道行走輪組。

背景技術

鐵路線路由于長期裸露在惡劣的自然條件下，以及火車機車車輛的動力作用，線路設備不斷機械磨損，道床、路基隨時發生變形，軌道的幾何尺寸也在不斷地發生著變化。通常情況下，經常出現的問題包括：（1）出現鐵路線路凍起、不均勻下沉、線路橫向位移、軌距縮小或擴大、線路縱向爬行等一系列在空間位置上鐵路線路出現的改變；（2）鋼軌出現疲勞或者磨損等；（3）道床臟污、軌枕損壞等。鐵路線路病害對于列車運行安全造成了嚴重的威脅。鐵路線路維修與養護的目的就在于通過系統檢查鐵路線路，發現病害和潛在的隱患，查清其原因，將病害影響盡量消除或者縮小，以便能夠使得鐵路線路處于完好狀態，能夠讓列車不間斷地、安全地、平穩地運行。

針對不同的鐵路線路問題，需要使用不同的養護設備。為了方便設備在鐵路線路上移動，往往都需要在設備底部安裝行走機構，目前市場上用于鐵路養護設備的行走機構，一般采用雙排輪，分別在鐵路的雙軌道上行走，導致養護設備整體尺寸較大，不便于存放和搬運。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種單軌道行走輪組，以解決市場上用于鐵路養護設備的行走機構，一般采用雙排輪，分別在鐵路的雙軌道上行走，導致養護設備整體尺寸較大，不便于存放和搬運的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種單軌道行走輪組，包括底盤和轉動設置在所述底盤兩端的走行輪，所述單軌道行走輪組還包括若干個懸掛輪和若干個導向輪，所述懸掛輪和所述導向輪均對稱轉動設置在所述底盤兩側；所述懸掛輪的軸線沿橫向，所述導向輪的軸向沿豎直方向；

所述懸掛輪勾掛在鋼軌軌頭兩側，所述導向輪緊貼設置在軌頭兩側。

可選的，所述懸掛輪的側面開有與鋼軌軌頭底部相匹配的錐面。

可選的，所述底盤的兩側均固定設置有輪架，所述輪架上開有通孔，通孔內活動套設有L形桿，所述懸掛輪轉動連接在所述L形桿的底端；所述輪架上還固定連接有連桿，所述導向輪轉動連接在所述連桿的底端。

可選的，所述L形桿的內外兩側在不同高度位置處分別開有限位槽和限位孔；所述輪架的外側固定連接有支撐耳，所述支撐耳上沿橫向固定連接有滑桿，所述滑桿的外表面依次套設有定位銷和彈簧。

可選的，所述底盤的兩側均設有組所述導向輪。

本實用新型提供的一種單軌道行走輪組，包括底盤和轉動設置在所述底盤兩端的走行輪，所述單軌道行走輪組還包括若干個懸掛輪和若干個導向輪，所述懸掛輪和所述導向輪均對稱轉動設置在所述底盤兩側；所述懸掛輪的軸線沿橫向，所述導向輪的軸向沿豎直方向；所述懸掛輪勾掛在鋼軌軌頭兩側，所述導向輪緊貼設置在軌頭兩側。所述單軌道行走輪組能夠在起支撐作用的同時帶動鐵路養護設備沿著單軌道移動，整體尺寸較小，方便存放和搬運，且在移動時，所述懸掛輪和所述導向輪能夠從兩側夾緊軌道，避免養護設備在操作和移動過程成發生橫向竄動，影響工作精度。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種單軌道行走輪組的結構示意圖；

圖2是輪架的結構示意圖；

圖3是L形桿的結構示意圖；